谷歌寻求让安卓和车载系统无缝对接

源济

史静

谷歌周一宣布和奥迪、通用、本田、现代及英伟达组建开放汽车联盟(Open Automotive Alliance)，以期实现安卓设备和车载系统的无缝对接。有评论称，这番合作对于谷歌和车商而言都有不言而喻的好处。

美国商业杂志《福布斯》周一的报道说，据谷歌介绍，建立上述联盟的用意，是要创建一个公共平台，让汽车生产商能够以安全和大批量的方式，更轻松地为司机和乘客带来最前沿的科技体验。换句话说，用户将可以在车内直接使用安卓设备和应用程序。

报道说，这番合作对于谷歌和车商而言都有不言而喻的好处。车商如果自主开发车载设备和应用，一个很大的挑战就是，新车型通常都有四到五年的开发周期，也就是说，等到新车终于上市的那一天，这些设备和应用很可能已经完全过时了。但通过接入移动操作系统，汽车生产商可以享受到移动设备或应用五花八门的频繁更新，而无需自主开发这些资源。在车载互联网迅速成为下一个消费者眼球争夺地之际，谷歌希望在该领域获得战略优势。芯片生产商英伟达也可以通过提供处理器来延伸自身的产品组合。

英国广播公司(BBC)网站周一的报道援引谷歌安卓工程负责人布雷迪(Patrick Brady)的话说，数以百万计的用户已经在将安卓手机和平板电脑带到私家车上使用，但现在的设备还没有带来最优化的驾驶体验。他说，如果能将你喜欢的应用软件和音乐随身带到车上，并用车载遥控器和车载显示屏安全播放，那该有多好！

报道还援引科技行业研究机构Ovum分析师格林(Jeremy Green)的话说，汽车正在迅速成为科技公司的下一个主战场。他说，从汽车生产商到配件商，从大型软件公司到科技巨头，所有人都在蜂拥进入这一市场。他还说，用户会在私家车上待很长时间，谷歌希望用户能够随时随地使用谷歌的服务，例如，在车上一定会有很多时候要用到搜索。

报道说，在此之前谷歌早已将目光锁定汽车市场。在开发自驾车的同时，谷歌还为谷歌地图增加了一个交通路况功能，让用户随时了解拥堵和其他交通问题。去年夏天谷歌还收购了交通应用Waze。

（本文作者史静是《华尔街日报》中文网编辑。文中所述仅代表她的个人观点。）