《图说金融》第32期：车险勘察员的一天

源济

金融工作者在你眼中是什么样的？他们的工作你如何看待？网易财经《图说金融》“5·1”特辑：金融工作者的一天，带你去走进他们的工作与生活。





赵志强，北京一家大型国有财产保险公司的车险查勘员，2003年部队退伍转业来到北京，刚来北京时，因太要强不想依靠朋友的帮助，曾睡过桥洞。工作多年后，他已经对自己的工作驾轻就熟，与我们常见到的寿险营销员不同，他每天工作打交道最多的对象不是人，是车，都是“伤痕累累”的车。而他最主要的工作器械是一个相机——事故车辆定损勘察需要，赵志强说，除了睡觉，这个相机他几乎随时都放在身边。





早晨8点，赵志强开车从家里出发去公司，还在路上他就接到了一个勘察任务，一辆奔驰昨天晚上在高速公路上撞上杂物，已经送到汽车修理厂，等待保险公司过去勘察评估。





8:15 赵志强将车停在路边，去路边的早餐摊买了个肉夹馍当早餐。





8点半不到，赵志强达到公司所在地——北京西四环一个汽车产业园。来不及吃早餐，换上工作服之后，赵志强到公司之后的第一件事情就是打开电脑查看刚刚在路上接到的勘察任务的报案信息。





8点45左右，和领导讨论完自己手上正在处理的案件进展，赵志强拿起已经放在桌上很久的肉夹馍准备开吃。





上午9点，赵志强吃完早餐后，按照工单信息与车主联系确认事故勘察信息。





9点10分，赵志强换上公司的勘察车，在前往修理厂的路上。赵志强说，以前公司理赔部门未按地区划分勘察责任时，他勘察事故车每天跑的公里数最多时可以绕北京一整个大圈。





9点半左右，赵志强到达汽车修理厂。





赵志强仔细检查车的受损状况，并拍照留作证据。

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赵志强与事故车辆合影，以证明他有现场勘察车的受损状况。





赵志强与汽车修理厂工作人员讨论车的受损情况，最后他决定让修理厂把汽车车头受损部分零件给拆下来以作进一步确认，并约定好待零件分拆完毕后再次过来确认。





赵志强一边吃早餐一边继续查看前一天的车险理赔处理情况。





上午10点左右，赵志强回到公司，喝了口水就马上开始处理刚刚拍的照片，桌上的小数码相机，可谓是他工作中的最好帮手。





赵志强办公桌上的几样物品：一个计算器用来计算赔偿价格，一个喝水的茶杯，心爱的相机和一个装订材料用的订书机。





处理完照片，赵志强去上了个厕所，回来的路上，刚好一个同事负责勘察的事故车开到公司来了，他也顺便过去看了看车的损坏情况。





10点20左右，赵志强的QQ弹出一条消息，与他们有合作关系的一家汽车4S店工作人员在QQ上告诉他有一辆事故车需要去勘察，由于就在公司附近，赵志强决定先去看看这辆车再去看之前的那辆奔驰。





10点30分，赵志强到达4S店，熟练的与车主核对驾照等证件以及保单信息，查看车辆损毁情况。





例行公事：赵志强与车主以及事故车辆合影。





10点50左右，赵志强回到公司，在系统里录入刚刚查看完毕的车辆理赔信息，等待公司后台的支持部门做进一步处理，赵志强说，为了精简车主理赔流程，金额小的理赔他们现在基本都可以实现当天赔付。

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处理完毕后，赵志强在空闲的时间和同事聊聊天放松下，也讨论下各自在处理案件时候遇到的问题。





11点半，因为怕来晚了食堂人太多，赵志强和同事决定提前一点吃饭，食堂是公司旁边的4S店的，他们分公司人不多，就出钱“搭伙”在里面一起吃了。





赵志强和他的午餐，菜色一般，但是是免费的。





吃完午餐，赵志强顺便在4S店的维修中心逛了逛，这是他又接到了一个需要勘查的业务电话，来不及午休，赵志强再次出发，这回不去修理厂，而是去事故现场。





在去现场的路上，赵志强说，根据车主的要求，他们勘察事故车损坏情况可以去现场也可以不去现场而在修理厂等，由于近年来各项政策都越来越规范，现在骗保的情况也比以前少了很多。





12点半左右，到达事故现场，赵志强再次仔细的核对车辆损伤情况。





这是一辆外地进京车辆，在小区内倒车时候不小心撞到路边的护栏。车主仔细询问了在北京理赔和在车辆投保所在地理赔的差以后，决定回家里理赔。





下午1点半，接到上午需要拆解零件的事故车已经拆完的消息，赵志强再次赶到汽车修理厂，检查车辆具体损毁的零件。





检查完毕后，赵志强说，这辆车估计要赔不少钱。





下午2点左右，回到公司休息没多久，赵志强又接到电话，需要去北京北五环外一家4S店检查事故车情况，他再次马不停碲地赶往。

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