纪录片《文明的脚步》（全4集，2009）

源济

第一集：鬼子来了

140多年前，一位美国纽约时报开始了对中国跨世纪的追踪报道。在今天这些报道为我们提供了当时情景的一份依据。1842年大清国进入了多事之秋，鸦片战争的失败，中国被迫签署了《中英南京条约》《中英天津条约》和《北京条约》，从此国门大开。在大清国面对千年之变，引进西方文明的步履异常缓慢，洋务运动仅仅运用在器物方面，制造出的武器却用在了维护腐朽的大清朝上。（发现之旅2009年第36期）

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第二集：汽笛拉响了

鸦片战争之后，大清国在与西方列强交手时曾有一场鲜为人知的胜利，大清国第一家效仿西方的现代股份制企业--轮船招商局在危局中诞生了，在唐廷枢接任总办并改组之后，股票发行以及公司管理日渐起色。然而，平日相互残杀的洋行轮船公司忽然联手行动，妄图利用娴熟的市场竞争将轮船招商局扼杀在摇篮中，面对资金匮乏，航线稀少的困局，唐廷枢依托“官督商办”的原则，在朝廷户部漕运以及华商的支持下，不但死里逃生而且并购了在华最大的美商旗昌轮船公司，夺回了部分航运利权。在传统的束缚下虽然举步维艰，以招商局为样板，近代化变革逐渐扩展到煤矿，铁路、银行、电报、教育等各个领域。（发现之旅2009年第37期）

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第三集：零点起程

在第二次现代化浪潮中，铁路成为世界新兴工业化的中心。曾经孕育出“四大发明”的国度对于铁路却神情恍惚。大清国在被迫开口通商后，担心铁路会助长洋人在陆地的实力扩张而严加禁止。英国怡和洋行想方设法在中国推广铁路。以修建马路为名，巧妙骗取了上海衙门的许可，一条十几英里长的铁路在上海租界建成。然而在大清，为了八抬大轿的面子，只得花费二十八万两白银买下的吴淞铁路并拆毁。洋务企业开平煤矿出煤以后，煤矿自建了第一条唐胥运煤铁路，却受到了来自朝廷内部的攻击，为了不惊扰皇陵，堵住保守派的嘴，运煤火车一度只能靠骡马牵引。最终老佛爷允许在中国尝试修建铁路。（发现之旅2009年第41期）

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第四集：风险中诞生

1875年，大清国第一家官督商办的股份制企业--轮船招商局的一艘轮船在黄海被撞沉，惨痛的损失将招商局拉入了经营危机。晚清的洋务运动被迫正视遇到的新问题，由此，中国第一家保险企业--仁济和保险公司创立了。黑水洋海难迫使买办出身的唐廷枢着手组建轮船保险公司，然而股东的愚昧使融资遇到巨大的阻力。“依托招商局甚好”这句话在为仁济和保险公司提供动力的同时也束缚了它的手脚。（发现之旅2009年第43期）