图片来源：Eli Hartman—Bloomberg via Getty Images
目前在Polymarket上已有720万美元的赌注，但随着时间进入倒数阶段，特斯拉Robotaxi服务达到成功标准的概率正趋近于零。虽然这种情形并不会削弱该公司在上周取得的成就，也无需为此钻牛角尖，但特斯拉快速扩展该服务的能力仍有待验证。
特斯拉的自动驾驶叫车服务在一周多前才刚刚上线，有近十二辆Robotaxi在奥斯汀市中心接送乘客。来自全国各地的特斯拉“网红”纷纷涌入得州首府，参与这一历史性事件，前提是他们足够幸运，能拿到一张梦寐以求的邀请码。
从表面看，埃隆・马斯克兑现了他最初于1月公布的时间表，但真的是这样吗？如果你询问Polymarket（过去四周内，这里已有720万美元押注6月启动）这个问题，答案显然是否定的。
所有押注特斯拉如期上市的人都将血本无归。目前，成功概率降至仅2%。除非最后关头出现惊喜，否则这些赌注将在得克萨斯当地时间晚上11点到期，变得一文不值。
例如，某个账户以平均约12美分的价格购买了42万股，每1美分相当于1个百分点的概率。如果此人在到期前变现，那么将损失86%的赌注。
如果马斯克向所有奥斯汀居民开放该服务，这一局面可能会改变。根据赌注条款，这是该服务上线必须达到的门槛。
目前，只有被明确邀请的人（其中很多是特斯拉社区中拥有大量粉丝的核心用户）才能呼叫Robotaxi。此外，在未来四周内，情况也不太可能发生改变，而7月启动的赔率不到三分之一。
上周五，一辆特斯拉汽车从奥斯汀郊外工厂出发，自动驾驶约半小时前往等候的车主交车，这个精彩演示算吗？这是特斯拉在一周内达成的第二个里程碑，也算是提前祝贺马斯克54岁生日（上周末）的礼物。不过，这一点依然不符合条件。
该网站在条款中明确规定：“仅限特斯拉员工、受邀测试者、封闭测试参与者、工厂自提功能，或仅向私人车主发布完全自动驾驶（FSD）软件这些项目，均不符合条件。”
Polymarket的运行逻辑就是这么简单。它不同于股票投资，因为股票即使未在截止日期实现目标，仍可以把未来现金流计入股价。Polymarket预测市场没有 “移动球门柱”的空间。一旦条款公布，要么达成约定标准，要么没有，结果永远是二元的。
不能只看字面意思——特斯拉的规模化能力是其Robotaxi承诺的核心。尽管赌注失败并不会削弱特斯拉过去几天宣布的成就（该公司未回复置评请求），但这个问题不能只看文字表述。
马斯克的核心承诺在于：一旦人工智能技术的安全性得到证实，其服务可在一夜之间进行指数级扩展。这一承诺也让特斯拉有别于谷歌的Waymo这类竞争对手。这是因为在过去近9年的时间中，这位企业家一直在告诉投资者：自2016年10月起，每辆特斯拉汽车在出厂时都预装了可实现自动驾驶的必要硬件。
马斯克称，Waymo需要先采购捷豹I-Pace这类电动车型，再安装昂贵的传感器和计算设备，而特斯拉则无需这么做，因为车辆已制造并交付给客户，只需 “唤醒” 即可。
马斯克在两年前预测说，“突然之间，300万辆汽车都可实现自动驾驶”。他只需按下按钮，让所有特斯拉车辆进行远程固件升级即可。马斯克称这是特斯拉的“ChatGPT时刻”。
然而，这位首席执行官仍在严格限制哪些客户能使用其有限的Robotaxi车队。目前，这个高大上的承诺仍有待马斯克兑现。（财富中文网）
作者：Christiaan Hetzner
译者：冯丰
审校：夏林
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发表于 2025-7-4 08:32 PM
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