波音又遇麻烦 战斗机产线工人周一起全面罢工

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2025/08/04 中时新闻网 江飞宇



波音的战机生产线工人决定罢工，这是1996年以来，麦道合併之后的首次罢工。(图/美联社)

波音公司刚刚发布的财报才传来亏损收敛的好消息，但是现在又遇到产线工人的罢工问题。战斗机事业部门的波音工人，因与资方的谈判破局，决定于美国中部夏令时间周一午夜开始罢工。

美联社报导，工会-「国际机械师和航太工人协会」(IAM)表示，密苏里圣路易(St. Louis)、圣查尔斯(St. Charles)，与伊利诺伊州马斯库塔(Mascoutah)的波音工厂，约有 3,200 名工人投票否决了与波音公司的四年期劳动协议。

工会在 X平台的文中表示：「波音公司 3,200 名工会成员于午夜罢工，因为他们已经受够了。」


这项投票是继上星期工会成员，否决了陷入困境的航空巨头 (波音)先前提出的一项提议之后进行，该提议包括四年内加薪 20%。也就是，工人们认为光是加薪是不够的。

工会西部地区副代表希希里(Sam Cicinelli)说：「他们理应获得一份既能保障家人安全，又能认可他们专业技能的合约。」

在谈判过程中，工会领导人建议工人们同意波音的条件，并表示公司将改善医疗、退休金和加班福利。但是经过一周的思考期后，多数工会成员仍然拒绝了最新提议。

波音公司圣路易工厂高级主管吉利安(Dan Gillian)表示：「我们很失望，我们的员工拒绝了平均工资增长40%，并解决了他们关于替代工作时间的主要问题的提议。我们已经做好了罢工的准备，并已全面应急计划，以确保我们未罢工的员工，能够继续为客户提供服务。」

波音公司最近陷入困境，主要是客机发生几次大空难。自2018年在印尼和2019年在衣索比亚相继坠毁两架波音737 Max飞机以来，人们对波音公司的航空安全感到怀疑，许多客机订单被撤。至于在军用航空方面，KC-46飞马加油机问题不断，在未来10年都很难获利； T-7A教练机仍然有弹射椅安全问题，量产时程延到2026年；MQ-25舰载无人空中加油机直到最近才克服控制问题；仅有F-15EX战机还算符合开发预算与量产进度。

波音公司上周公布，第二季营收有所改善，亏损有所缩小。该公司第二季亏损6.11亿美元，与去年同期亏损14.4亿美元相比，确实有所好转。

文章来源：Boeing workers who build fighter jets go on strike