《中国人的一天》第1997期：汨罗江畔造舟人

源济

腾讯新闻  2015-06-20  本期作者：郭立亮

走进位于湖南汩罗市屈子祠镇狄湖村的九子龙屈原龙舟厂，工人们在赶制全国各地定做的龙舟，眼下正是他们一年中最忙碌的时段。工人们将几艘已经制作好的龙舟从车间抬出，不久就将装车运往各地。（图/文 湖南日报新闻影像中心 郭立亮）





56岁的许桂生出生在龙舟发源地汩罗的“龙舟世家”，是九子龙屈原龙舟厂的厂长。他自小爱龙舟，给身为龙舟师傅的父亲许岳云打下手。1978年，他开始了龙舟制造生涯，2年后，天资聪颖的他就完成了从学徒到掌墨师(领头师傅)的嬗变。民间龙舟打造包括雕龙头、制龙舟、关头、亮舟、下水、朝庙等制作程序，许氏龙舟制造技艺已入选“岳阳市非物质文化遗产保护名录”，传到他这已是第五代。图为许桂生给玻璃钢工艺的龙头上漆描金。





“每年临近端午节都是最忙的，我们请了很多工人，日夜赶工，基本上2天就可以造一个出来。”许桂生说。在龙舟生产车间里，工人在进行半成品加工。





一艘龙舟的制造过程，包括选材、木材加工、放样、半成品加工、撑船台、组船、捻缝、精细加工、油漆、出厂等。图为工人们将半成品组装成船，要几个人合力协作进行，木板之间用铁钉连接嵌合。





许桂生侧着身子在瞄准，对船身进行精细加工。船身的木材选用上等的杉木，因为杉木轻巧，不笨重，这样船速才会快一些。





如今，许桂生制造的龙舟，既纳传统之长，又能大胆革新，他率先引进玻璃钢技术，生产的一系列龙舟具有弧度小、重量轻、阻力小等特点，被中国龙舟协会认定为精品，成为各地龙舟赛专用龙舟。





龙舟生产车间仓库里放着许多玻璃钢的龙头、龙尾半成品。传统的龙头都是用樟木雕造，重量很大，如今用玻璃钢材质轻便了很多，而且造型灵活。





工人在对船身进行精细加工。





工人在对龙舟的划浆上清漆。一艘龙舟根据长短不一，浆手通常在22名左右。

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工人用龙头的模型对船头进行校正。





工人在赶制龙舟。





龙舟生产车间仓库里静躺着的龙头。





厨房里，一位大嫂在做饭。因为赶制龙舟忙，每天有20多名工人在车间里吃饭。





眼下正是最忙的时候，他们经常要加班加点，有时一日三餐都在车间里。





“造龙舟是手工活，比较辛苦，整个制造过程也很复杂，所以儿子一开始并不愿意学。”经过全家人做工作，大学毕业的儿子许名南现在开始对这门手艺感兴趣了。他希望子孙后代都能延续龙舟技艺，传承龙舟文化，并把龙舟事业发展得更加辉煌。





工人们将几艘已经制作好的龙舟从车间抬出，不久就将装车运往各地。





目前，汩罗江两岸，分布着十余家龙舟厂。这里是中南最大的龙舟制造基地，每年有数百只龙舟诞生。许桂生的龙舟生产销售量是其他厂的总量之和。他们为龙舟技艺传承作出了自己的贡献。

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