凌晨五点，她为睡着的女乘客按下“暂停接单”

源济

凌晨五点，她为睡着的女乘客按下“暂停接单”

凌晨5点，李菲送睡醒的乘客下了车，重新上线接单。此时距离到达乘客目的地已经过去了一个多小时。

李菲是90后，在深圳开滴滴五年，习惯晚上出车。这一天凌晨，女乘客通过“可选女司机”功能在滴滴上叫到她的车。乘客满脸疲惫，像是熬了几个通宵。李菲尽力将车开得平稳。半小时后，目的地到了，乘客却睡得正香。

李菲熄了火静静等乘客睡醒。“她看上去太累了。”乘客醒来连连鞠躬，道歉跟感谢的话夹在一起。

李菲挥挥手，赶去下个行程。

是司机师傅，也是职场搭子

每天出车前，李菲总会花上十分钟打理一遍车厢：坐垫拍松软，脚垫清理干净，偶尔喷上一点花露水。

李菲的车，她常常在空调出风口插一株鲜花或绿植。

平台鼓励乘客坐后排，李菲会尽量将驾驶座往前调，给后排多留出一点空间。注意到有乘客把外套盖在腿上，她会不动声色地调高空调温度。更多时候，乘客一上车便会拿出电脑进入办公状态，当键盘敲击声响起，她会立刻把音乐和导航声调低，降低干扰。

这是李菲来往深圳南山科技园与乘客练就的默契。这里汇集了中国头部的科技公司，因此，她总能接到深夜甚至是凌晨的打工人，成了园区人不具名的“职场搭子”。

滴滴试点上线的实名女乘客“可选女司机”，是为女性在身体不适、深夜加班等特殊场景提供的备选功能，虽然只是在很小范围测试，李菲晚上还是接到了更多女乘客。或许是女性身份带来的便利，很多乘客喜欢跟她吐槽一些工作和生活里的烦心事：有的是工作不顺利、有的是和家人有了矛盾、有的是对未来的焦虑和迷茫。

“她们说的我特别理解。”李菲当初跑滴滴就是觉得能比上班更自由些。她在扶手箱备着矿泉水，每当乘客跟她吐槽，“先喝口水缓缓”几乎成了她的开场白。

李菲会等乘客倾诉完，分享自己的故事。在她看来，工作哪有都顺心的，需要自己排解、平衡。像她们深圳女司机就有自己的社群，有困惑就会在群里求助，闲暇的时候会一起唠嗑、聚餐、开车去旅行。

李菲是滴滴女司机社群里的“开心果”，因为年龄小，性格活泼开朗，姐姐们都叫她“菲宝”。每到年底，社群还会自发举办深圳滴滴女司机年会，姐妹们一起“盛装出席”，走红毯、表演节目、吃火锅，搞得像晚会一样。据说滴滴在这些活动背后也做了很多支持性的工作。

李菲参加由深圳滴滴女司机自发组织的女司机年会。

闲暇时，李菲还是个“机车女孩”。在她看来，“跑车是工作、机车是梦想，这都是我的生活。”她希望自己这份小小的自由洒脱，能有那么一点点传递给一些承受生活重压的乘客。

有些善意，常在车厢之外

去年秋天，福建南平的林丽春拉到一位怀孕六个多月的准妈妈，乘客肚子疼，要立刻去南平市第一医院。

到了医院，乘客连手机都拿不稳，站也站不住。林丽春想都没想就跟着下了车，扶着孕妇走进急诊，帮着挂号拿药，跑上跑下。

孕妇的家人赶到，掏出钱想感谢她，林丽春婉拒了。“我也是当妈的，知道孕妇不容易。”她现在提起来还有些不好意思，因为当时取消了一个预约单，给后面的乘客添麻烦了。

“可选女司机”的推出既为满足部分女性乘客的特殊需求，更是力求为女司机营造安心的从业环境。当时，《新京报》评论称：“一方面，从普遍意义而言，基于生理等因素，女性在社会上仍是相对弱势的一方，平台积极满足女性乘客的需求偏好，本身就体现着一种人文关怀；另一方面，这也是帮助更多女性司机解决生活与就业问题。”

半年多后，《2025滴滴数字出行女性生态报告》的调研数据也显示，70.9%的女司机希望平台在派单匹配上，能让女司机更多接女乘客。朱艳芬便是其中一位，她说：“我在北京开了八年车，很多时候女乘客上车就会说‘哇！是女司机，好开心’，很自然地就亲近一些。”去年滴滴发起公众评议会“您希望滴滴提供哪些功能”话题投票，“女乘客可选女司机”功能获得票选第一。

今年初，朱艳芬接到一位阿姨的“胡同订单”，导航终点没看到乘客，电话里阿姨的声音十分焦急。她判断乘客在相隔不远的一个胡同里，但很难描述清楚具体位置。

朱艳芬一边电话安抚阿姨，一边打听寻找，绕了10多分钟后，在一个胡同拐角看到了正伸长脖子张望的老人。

那天收车前，她的手机弹出一条感谢评价：“司机太给力了，位置定错了，车上是老人，也准确送到了”。 朱艳芬把这条评价翻来覆去看了好几遍。

平台上乘客的评价，是朱艳芬最珍视的收藏。

开的是车，也是心灵加油站

自从“可选女司机”功能上线后，林丽春接到的女乘客变多了，她和乘客聊天也变多了。

遇到找工作碰壁、怀疑自己能力、情绪低落的乘客，林丽春会讲自己的经历来鼓励她们。

“我在南平开车，这里山崖多，但我车开得稳，跑单也勤，常年是我们南平市流水第一。”说这话的时候能看出她脸上难掩的自豪。2024年，滴滴平台上共有女性队长1206名，林丽春就是其中一个。

南平靠近武夷山大红袍产地，每年四五月采制旺季，林丽春会去茶园帮忙，其他时间就选择跑车，忙碌的茶季与灵活的接单自然拼合。林丽春还推荐了很多人去跑滴滴，“起码有二三十人”。日常，她也会帮这些司机处理跑车遇到的问题。不跑车的时候，她会一个人去旅游，“北京、西安我都去过”，把自己照顾得很好。

今年妇女节前，滴滴面向女司机发起了“她D心愿”调研征集，林丽春写下“希望我们小城市的优秀司机也能去北京参加滴滴活动”的心愿。几天后，她接到滴滴的电话，邀请她去参加“三八”国际妇女节活动。林丽春带上大红袍就启程了，不仅参观了滴滴总部，还和来自全国的司机姐妹分享跑车和生活心得。

林丽春去北京参加“她D心愿—滴滴司机开放日”活动。

林丽春是想做什么就努力去做的人，在她看来，她可以，别人也没问题。

如何把好事做好？

关于女司机和女乘客的关系，网上有一些纷争，同时，也有很多人记录下她们相遇的 “小美好”。

有乘客发帖说，女司机的车像哆啦A梦的口袋，常备着口罩、卫生巾、垃圾袋，甚至还有酸梅条和棒棒糖。

还有个乘客遇到了一位江苏女司机。从2021年起，这位司机先后经历了乳腺癌手术、生意破产，然后家里两套房被法拍。但一路上她都在爽朗地笑：“我心态很好，因为人活着就得向前看。”下车的时候，乘客大声说：“你是个乐观的人，一切都会好起来哒！”

乘客与司机之间传递着生活的正能量。（图/小红书App截图）

有乘客将公司刚发的百香果，放到司机手里，“你车开得稳，我睡得很香，谢谢你”。有位深夜坐过女司机车的乘客回忆：“上班路上司机问我冷不冷、工作辛不辛苦，看我打喷嚏还递纸巾。下车后我给了打赏，希望陈大姐可以第二天美美地吃个早餐。”

社交媒体平台上，越来越多的乘客主动分享她们与女司机发生的故事。（图/小红书App截图）

好的服务不分性别，但有一些场合和话题，同性之间更有默契。在群体争论的噪音之外，这是一种真实而细腻的需求。就像滴滴近几年推出的无障碍出行、助老打车、青少年守护、就医场景优先派单一样，每一个人的出行需求都值得被听到、被关注。

2024年8月，滴滴“可选女司机”功能在部分城市小范围测试，仅支持实名认证女性用户使用。滴滴这一带有女性人文关怀的功能创新，引发了欧美网约车平台效仿，实现了国内平台功能的反向输出。

一年后，美国网约车平台Uber跟进了滴滴这项功能。2025年7月，Uber宣布将在美国洛杉矶、旧金山和底特律开展试点项目，支持女性乘客选择女性司机，并在拼车时也提供选择女性乘客的选项。

数据显示，2024年全球超150万女性通过滴滴平台获得收入，其中，国内女性司机超105万，但女司机的占比仍然不高。部分司机表示，虽然平台安全措施很多，心理上仍对夜间出车有顾虑，担心遇到醉酒乘客、偏僻小路等情况。如何让她们的从业环境更令人安心、更友好，是网约车平台和社会要共同解决的问题。

“可选女司机”测试上线时，《中国妇女报》曾发表评论称，“让女性群体的多元化诉求被看到被尊重，是社会文明进步的最佳体现”，并直言这种承接百姓多样化需求的服务是一场“压力测试”，希望企业能不断优化产品，也呼吁社会给予包容和空间。

平台目前的解题思路是“看到”和“尊重”，但如何在支持女性司乘细微诉求的同时，营造长期友好的环境，促进乘客尊重每一位司机、司机尊重每一位乘客，还任重道远。

作者：小红

校对：遇见

排版：鹿子芮

封面：图虫创意

文中配图均由受访者提供