特斯拉申请5000辆Robotaxi运营牌照，拉斯维加斯仅批10张

源济

特斯拉申请5000辆Robotaxi运营牌照，拉斯维加斯仅批10张

拉斯维加斯大道是内华达州博彩业最集中的区域之一。2025年，当地赌场博彩收入约88亿美元，日均约2400万美元，占该州全年158亿美元博彩总收入的约56%。同年该地区接待游客3850万人次，直接为当地创造超25万个就业岗位。

因此，特斯拉Robotaxi于6月向内华达州交通管理局（NTA）提交申请，希望取得5000辆自动驾驶车辆的运营牌照，此举并不出人意料。然而，一个月后州交通局的批复却令人意外：特斯拉的无人驾驶出租车业务获准“最多部署10辆Robotaxi”。牌照同时规定，这10辆Robotaxi只能在州交通局划定的拉斯维加斯大道指定路段行驶，车速不得超过45英里/小时（约合72.4公里/小时）。对旅游业而言最重要的一条限制是：“未经机场运营方许可并取得全部政府审批，车辆禁止在机场0.25英里（约合0.4公里）范围内接客。”

特斯拉在拉斯维加斯获批10张Robotaxi牌照。图片来源：Tim Goessman/Bloomberg via Getty Images

所有运营车辆必须标注“Robotaxi”字样；每次行程开始前，必须告知乘客所乘坐的是无人驾驶车辆；运营还需符合美国汽车工程师学会标准，配备“相应的人工监管”。这一监管要求较特斯拉在其他地区的运营标准有所收紧：自今年1月起，特斯拉已在奥斯汀部分区域提供车内无安全员的载客服务，而内华达州的监管条文表明，当地监管机构暂不准备给予特斯拉同等宽松权限。

克拉克县本身不负责核发牌照，但不得不承受州交通局审批决定带来的影响。该县表示，在现行机制下，本县只能被动应对后续问题，却无权参与相关规则的制定。

克拉克县一名发言人向《财富》杂志表示：“克拉克县并未授权这类交通服务在本县道路运营，但Robotaxi运营会对我们产生直接影响。受影响的县级部门包括克拉克县消防局、执照管理部门、哈里·里德国际机场等。我们正积极了解情况，以期今后更好地协调此类运营。”

特斯拉与内华达州交通管理局均未回应《财富》杂志的置评请求。

​配套基础​设施建设

在获得运营牌照之前，特斯拉已推进相关筹备工作。该公司计划投入310万美元，对拉斯维加斯山谷西南部一栋3.7万平方英尺（约合3437.4平方米）的建筑进行改造，并为拉斯维加斯Robotaxi业务招聘工作人员。与Zoox和Motional采用租赁或合作方式获取车辆不同，特斯拉从整车制造、自动驾驶软件开发到商业运营牌照持有，实现了全链条自主掌控。

特斯拉并非首家走完这套审批流程的企业，与已在运营的同行相比，特斯拉获得的许可条件相当有限。以亚马逊旗下Zoox为例，该公司自2025年起即持牌运营，最初仅限65辆车且只能免费载客。就在特斯拉获批的两周前，也就是今年7月，内华达州交通局修订Zoox牌照，允许其最多投入100台车辆并收费运营。8月10日，在美国国家公路交通安全管理局向其颁发为期两年的联邦豁免许可（全美最多部署2500辆车）后，Zoox正式启动收费服务——该豁免源于Zoox的Robotaxi没有方向盘和踏板，不符合多项联邦车辆安全标准。

据Zoox介绍，仅在拉斯维加斯一地，其车队自去年以来累计行驶超300万英里（约合482.8万公里），免费载客近100万人次。目前约有50台车在拉斯维加斯大道运营，定价处于“舒适档”，高于优步标准网约车UberX的车费。Zoox在内华达州积累的运营记录——报道称，Zoox在拉斯维加斯最多曾投入100台车辆，在拉斯维加斯大道完成35万次载客——或许可以解释为何州交通局将特斯拉的初始配额定为10台，而非更高数量：监管机构实质上以Zoox为范本，后续逐步上调新获批企业的牌照投放规模。

就目前而言，特斯拉在拉斯维加斯仅可部署10台车辆，行驶范围局限于拉斯维加斯大道的指定路段，最高时速45英里，载客服务启动时间尚未公布。（财富中文网）