欧直公司X3复合式直升机研制达到重大里程碑节点

福多多

X3复合式直升机（图片来源：中国国防科技信息网）

据欧洲直升机公司网站近日报道  欧洲直升机公司的X3复合式直升机已提前达到180节（333千米/小时）前飞速度的里程碑节点。

X3验证机于2010年9月6日完成首飞。11月29日，X3达到第一阶段速度目标：在发动机未达到额定功率条件下的平飞180节的真实空速。这次试验在DGA的Istres飞行测试基地进行。

在进行过的历次飞行试验中，X3证明了其已经具备基本的稳定性和操纵性。该机已达到12500英尺（3810米）的飞行高度，以及在最大60°俯仰角下进行左右转向。

到目前为止，X3的试飞工作均由欧直公司的试飞员Hervé Jammayrac和试飞工程师Daniel Semioli在法国DGA试验场进行。Jammayrac表示，X3在飞行中表现的很好，一切均和地面模拟时相一致。

X3验证机第二阶段试验已在欧直公司Marignane总部开始进行，试验目标是达到220节以上的持续巡航速度。

X3验证机使用了“海豚”直升机的机身，并装有两台涡轴发动机。X3可根据规定的运行费用、飞行时间和任务成功率来调整其最大巡航速度。

欧直公司为X3设定的任务范围很大，包括远距离搜救、海岸警戒、边境巡逻、成员运输、市内交通服务等。X3还能够进行修改，以满足特种部队军事任务、兵员运输、战斗搜救和医疗后送等任务需求。（中国航空工业发展研究中心  李昊）

小财虫

面瓜

有创意！
左右两个推进浆的转速应该是不同的（起到尾桨的平衡主旋翼角动量的作用），不知道在当高速的那边损坏的情况下，低素那边能不能倒转？这东西的战场生存率应该大大高于传统武装直升机（黑鹰/雌鹿一类），记得在那里看到过大概有一半的战场失事都是因为尾桨被毁。

不过呵呵，推进桨的那个位置，如果被击中，桨叶脱落，击中座舱和主旋翼的概率也很高..........

BlueRiver

这个机身看起来像是SA-365海豚

slcgh