高铁忽悠老百姓，以为大家都脑残。。。

seagal

看看新闻标题：2人同时从北京赴上海 乘高铁比坐飞机快37分钟
http://news.wenxuecity.com/messa ... gb2312-1393688.html
乍一看，还以为高铁比飞机跑的还快了，读完才知道飞机晚点了。。。
我到携程网上订北京到上海的机票，最便宜的就600块（含所有费用），只比高铁二等座贵50块，飞行时间不到两小时。想想看，要赶时间谁坐高铁。再者，高铁建设，运营费用会有多少，而客运收入又能达到多少？如果有一天国营铁路也变私营，谁敢接高铁这坨屎？一句话，只要高铁不能赢利，这就会成为所有纳税人的沉重负担，年复一年。。。这个负担有多重？给大家举个简单的例子，浦东到陆家嘴的磁悬浮，一年上海市政府补贴30亿人民币。京沪高铁年亏损会达到多少，可能最神秘的“有关部门”又要祭出国家机密的杀手锏了。。。
把高铁烧的钱用在医疗上，可以给全民医保，可以给教育完全免费。。。
想不通，这经济账是怎么算的？

balto

高铁只适合2-4小时内车程五百公里左右的交通，太远搞不过飞机，太近搞不过高速公路。。。现在武汉到南京的飞机航线都给整死了，呵呵。。。

任大先生

任大先生

任大先生

　       
2人同时从北京赴上海 乘高铁比坐飞机快37分钟(图)
       
        文章来源: 法制晚报 于 2011-06-18 15:51:59

本报两路记者陆空从北京赴上海 天气原因 航班改签并延误 全程对比发现——

　　高铁比飞机快37分钟

　　“贴地飞行”的高铁和 “一日千里”的飞机，坐哪个更省时间？

　　昨天，本报两组记者同时从位于四惠桥西北角的报社出发，分别乘坐上午10点开往上海虹桥的高铁和飞机，并相约在上海人民广场见面。对比发现，高铁用时6小时38分钟，飞机用时7小时15分钟。

　　出发 高铁省时

　　●飞机

　　乘飞机的记者因为担心早高峰拥堵，早7点便从报社出发。但站在路口足足等了15分钟，才拦到一辆出租车。

　　车辆调头，走四环路驶向机场。由于尚不是早高峰最拥堵的时段，且是出城方向，7点42分，记者赶到首都机场T2航站楼。

　　●高铁

　　由于京沪高铁由北京南站驶出，且南站位于市区，记者前往时需避开一些拥堵路段。早上8点50分，记者从报社打车至北京南站，为避开大望桥、国贸桥等堵点儿，车辆经由通惠河北路驶上南二环。

　　9点25分时，记者到达北京南站的出租车停靠点。步行1分钟后，来到二楼的候车室外。

　　点评：打车去机场路上用时42分钟；打车去火车站路上用时35分钟。

　　由于机场、车站均有地铁到达，选择地铁出行最有时间保障。

　　以出发地四惠站为例，乘一号线地铁在建国门换乘二号线，到东直门站换乘机场快轨即可到机场，耗时约1小时。若去南站则需乘一号线在西单站换四号线地铁，到南站约50分钟。

任大先生

等候高铁省时

　　●飞机

　　到机场的记者查询航班信息时突然发现，10点前往虹桥机场的航班已经取消。而在这之前，记者并未收到航空公司方面的通知。

　　在问讯处记者得知，航班取消是因为天气原因。据工作人员介绍，上海中心气象台网站7时35分发布了雷电黄色预警。预计1至2小时内上海会有雷电活动，可能造成雷电灾害事故。

　　无奈之下，记者只好改签11点起飞的航班。这样，2个多小时的候机时间又多了1小时。改签之后，记者更换登机牌、托运行李，用时4分钟。

　　●高铁

　　根据铁路部门的规定，乘客须在开车前5分钟进站上车，候车时间比较灵活。只需预留安检时间、步行到站台的时间即可。

　　9点30分，北京南站9号检票口开启，记者经检票口乘扶梯下到站台。与其他火车站上车时需要走楼梯过天桥几经周折不同，乘扶梯下楼后就已经到达G13次京沪高铁列车停靠的站台上。

　　点评：改签、办登机手续用时20分钟，候机时间共3个多小时。火车候车时间30分钟。

　　天气因素是民航 “不靠谱”的重要原因之一。候机时间一般至少预留90分钟。

　　火车通常提前 15-30分钟检票上车。

任大先生

　安检高铁省时

　　●飞机

　　8点，记者拿着登机牌在登机口前接受安检。

　　排队、验证身份用时2分钟。过安检门、接受徒手安检、随身携带的行李过安检机共用时1分钟。

　　由于记者的包中有笔记本电脑，便增加了一道手续——开包检查电脑。从包中掏出电脑，交给安检人员查验，再整理好放回包中，用时3分钟。计算下来，安检共用时6分钟。

　　●高铁

　　记者在进站时接受了安检。行李通过安检仪扫描，包内装的笔记本电脑没有被要求取出查验。

　　记者走过安检门，再经手检后进入候车大厅。进站台时不再有安检环节，整个安检过程只花了1分钟时间。

　　点评：机场安检用时6分钟；火车站安检用时1分钟。

　　乘客需提前将包内、身上的违禁物品处理掉。乘飞机时，携带笔记本电脑，最好将其放在包的最上面，避免因翻找增加安检时间。

任大先生

　行驶飞机省时

　　●飞机

　　经过3个多小时候机，记者终于在10点30分登上飞机。但本应11点起飞的航班并没有挪动地方。

　　不少乘客小声嘀咕，“不会又要延误吧？”不幸被言中，航班最终于11点35分飞离地面。

　　记者在到达虹桥机场后得知：因天气原因，11点之后的京沪航线均发生了不同程度的延误。

　　从飞机起飞至目的地，共用时135分钟。

　　●高铁

　　上午10点，京沪高铁列车的车门缓缓关闭，车辆启动。启动7分钟时，时速升至187公里。1分钟后，列车时速飙升至242公里。10点10分，速度达到本次行驶的最高时速305公里。

　　列车中途在济南西站和南京南站两站停靠后，于14点55分缓缓停靠在上海虹桥车站站内。从火车启动至目的地，共用时295分钟。

　　点评：乘飞机用时135分钟；乘高铁用时295分钟。

　　天气原因再次成为不可抗力，严重影响着航班的“准点率”。高铁在行驶过程中，如遇雨雪天气，由于能见度低，雨刮器也不管用，列车会降速行驶。

任大先生

　出站高铁省时

　　●飞机

　　飞机停稳后，记者随着机上乘客鱼贯走下飞机，走了10分钟到达行李提取处。

　　由于出行李的顺序是先头等舱后经济舱，因此待记者拿到自己的行李又过了11分钟。下飞机至出机场共用时21分钟。又经过11分钟路程，记者换乘地铁前往人民广场会合。

　　●高铁

　　列车停稳，记者下车、出站台换乘地铁2号线用时2分钟。京沪高铁的站点离2号线非常近，记者悠闲步行3分钟便坐上地铁。

　　点评：由于均有地铁接轨，可避开地面的交通拥堵。

任大先生

　抵达相差37分钟

　　●飞机

　　下午1点47分，记者坐上地铁。地铁开行28分钟后，“人民广场到了”的报站声响起。记者终于在下午2点15分抵达此行的目的地，总共用时7小时15分钟。

　　●高铁

　　坐地铁2号线，30分钟后到达人民广场。

　　记者抵达目的地的时间为下午3点28分，全程总用时6小时38分钟。

　　点评：从北京到上海，乘高铁共用时6小时38分钟，乘飞机共用时7小时15分钟。高铁明显快于飞机。

　　但如果刨除飞机临时取消航班和起飞延误时间，就行程来说，飞机仍快于高铁。

Ram

我一深度潜水者终于鳖不住了， 反对国内高铁的的完全是脑残！ ！！！ 建设高铁， 发展强大了中国制造业和增加国内就业。 发展航空， 用的飞机全时国外的。 等我们的大飞机成功了， 再发展航空不迟。 你没见欧美已经开始惧怕中国高铁技术、风能技术和太阳能技术， 大大的好事情！！！ 如果你是土鳖， 你没在国外见过世面， 你无知，你冲动， 你的屁股坐在航空系统，你可以被原谅。 当你如果是洋豹子， 生活在国外多年， 也唱衰高铁，那你是良心的怀了！

vancouverea

今年回去从长沙到广州三个多小时到了 ，挺爽的；飞机麻烦，而且现在高铁也是实名制售票，挺方便的；不过销售终端有点少~ 而且暂时不接受信用卡，以后用信用卡就方便了~

vancouverea

基础设施投资刚刚开始都是负债经营的，只要能够把钱还了就好；中国刚刚开始修高速公路的时候，有几个人能够保证他们可以收回投资的？
高铁老外不能插手了，不像大飞机...

Don't_speak

老实说,年纪越大越怕坐飞机.就算高铁比飞机慢点,我也宁愿坐高铁.
受不了飞机颠簸.
而且坐飞机还要提早不少去机场,机场一般离市区也颇远.
不过我也小担心高铁的安全性.

面瓜

问题是地区发展不平衡，造成人员流动。
还有劣质文化和制度使沟通效率很低，能用电话解决的事非要人过去。

基本的经济和文化问题不解决，什么高铁6铁都是脚痛医脚。

任大先生

俺觉摸着，让他们竞争竞争满好，只要不是恶性的。

seagal

回复 Ram 的帖子

不管你怎么喊，只要不能赢利的工程最终都是要走向破产，就像当初2004年我也发贴说三峡工程一样，光有一腔爱国冲动是没用的，你看看大家怎么说：
http://comment.ifeng.com/view.ph ... 8%2F7096469_0.shtml

知道你爱国，就准备好给铁道部多捐些吧，我今天把这话撂这里。5年后你再看看结果。。。
高铁的优势，在于500公里以内，整合几个卫星城，成为一个超级经济发动机。这样的高铁，能够赢利，是因为可以加开列车，降低票价，从而长远来看优势明显。

我不是反对高铁，我反对的是建设不能最终产生利润的大型工程，远程高铁试图替代飞机，中国走了一条大弯路。不想再听什么骂人的话了，我说的对不对，交给历史来判断吧。

你的爱国热情我是很赞赏的，但是国家的强盛不是靠一两个三峡大坝，烧钱的高铁，我国曾经有绵延几百里的阿房宫，几十平方公里的秦始皇陵，还有举世瞩目的万里长城，这里都没有给国家带来最终的长治久安，为什么？国富更要民强呀！现在中国在教育，医疗上的投入何其的少，真正的爱国者，你真的以为就开高压统治，巨额的维稳开支就能给国家带来长治久安吗？醒醒吧，兄弟！

seagal

回复 vancouverea 的帖子

我靠，你看看公路怎么赢利的？中国14万公里高速路10万收费，你看看这个：
http://www.qingdaonews.com/gb/co ... content_8823688.htm
你说它能不赢利吗？可是你在高铁上也建个收费站试试？
现在国内菜价的90%是过路费。你跟踪一下前不久山东菜农自杀事件就可以算出来了，那家伙，不是赢利，那是暴利！

seagal

回复 Ram 的帖子

再给你开开眼界，看看让你很自豪的中国高铁技术的真相吧：
http://www.360doc.com/content/11/0216/22/1809271_93666422.shtml

你冷静想想，在2001年你听说过中国高铁研制项目吗？你看看国家的863, 973计划，你找的到这一庞大的系统工程研究进展吗？我能找到的只有这个：
http://baike.baidu.com/view/111496.htm
可惜，它被铁道部给毙了，你知道吗？下马了！那CRH和谐号是怎么回事？怎么突然就冒出来，还成了自主知识产权呢？忽悠，唯有忽悠，忽悠你，知道吗？

Ram

听说有人预测三峡引起了今年中国早些时候的的干旱， 也包括现在美国德州的干旱；现在中国南方的大水也是三峡引起的！！！！三峡导致的四川地震！！！！！！三峡导致了今年日本的大地震！！！！三峡导致印尼的海啸！！！三峡导致了美国新奥尔良的洪水！！！！中国这些所谓的反对三峡专家学问不怎么样， 国外踏踏做事情的精神不学， 净学些美国民主共和两党政治家的作风！！！