近期高铁运行故障回顾

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7月10日，因山东省境内雷雨大风，造成京沪高铁曲阜东至滕州东至枣庄间下行线接触网故障断电，导致19趟下行列车晚点。

　　7月12日，京沪高铁又因安徽宿州附近供电设备故障导致至少11趟列车到达北京南站晚点，3趟列车从北京南站推迟发车，数千乘客滞留在车厢内，列车断电导致空调也停了，封闭的车厢变得闷热难耐。其中，G11次高铁1号车厢有位乘客因中暑而晕倒。

　　7月13日上午，京沪高铁再次发生故障，由上海虹桥开往北京南的高铁G114列车在镇江南站附近非正常停靠，一个半小时后换备车前行。

　　7月18日上午，上海虹桥至杭州的沪杭高铁途中停车，车体向左倾斜15度，并保持这一倾斜度行驶，而且空调已经停运。
    7月23日 温州动车追尾 6节车厢脱轨

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福多多

撤掉刘志军的后果慢慢出来了。

ppteam

I take NJ transit daily;
they have problems in 3 or 4 days out of 10 days, when weather is hot or cold.

common problems are:
1. switch problem
2. disabled train (in tunnel, or somewhere else)
3. signal problem
4. wire problem
5. start from 1 again

oh yeah, I pay over $400 for monthly pass.
wonderful.

ByStander

福多多 发表于 2011-7-24 11:12
撤掉刘志军的后果慢慢出来了。

福多多

回复 ByStander 的帖子

多年前听一位参与修筑坦赞铁路的前辈讲坦赞铁路的故事。
非洲人接收铁路后没能在管理模式上跟上，现在这条铁路基本上废弃了。

同样中国人能引进各国技术，但没有引进管理模式。去年京沪高速还在
试跑每小时四百多公里的速度，这是在牺牲安全性下跑出来的么？能跑
每小时四百多公里的情况下跑三百五十公里会不安全？盛光祖的话铁道部
的人能口服心服么？

上下不和，一个小小的技术故障就会变成大事故，这是管理上的问题，
不是技术上的问题。