新一代美版帕萨特测评

源济

新一代帕萨特的功能比老款车型略有简化，但价格更低，空间也更为宽敞，在美国市场依然占有一席之地。这款车同样也在中国销售。            



新一代帕萨特比老款车型少了些欧洲特色。这款车的售价也比老款便宜了5,000美元左右，至于具体便宜多少则要取决于最终的简化方案。
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外观方面，新一代帕萨特的车身如果不算高的话，至少还算得上宽大。车身比例以及细节方面属于非常典型的德系风格，辨识度高，很容易就能把它和亚系车区分开来。
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《华尔街日报》汽车专栏作家丹·尼尔(Dan Neil)说，这款车让他感到十分纠结。根据大众汽车的调研，最适合美国人开的车就是那种傻瓜式、大众化的普通车，这使他的民族自尊心受到一些伤害。
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这款帕萨特出产自大众在田纳西州查塔努加的新工厂，完全是大众为了在美国市场大量销售而进行品牌调整后的产物。该策略可以帮助其降低汽车价格从而极大提高销量。
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新一代帕萨特采用了多连杆式后悬挂与前悬挂配合，但并没有像运动轿车一样的调校。尽管如此，这款车在转弯时非常沉稳，入弯利落易操控，车身倾侧度恰到好处。
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尼尔说，对于普通驾驶者来说，2.5升排量的发动机已经够用。但对于他这种追求激情的消费者，还可以选择备受瞩目的2.0升涡轮增压柴油发动机（扭矩约为353牛米，城市道路和高速公路百公里油耗分别约为7.8升和5.8升）或者可输出280匹马力的V6发动机。
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新一代帕萨特后座宽敞。这款车同样也在中国市场销售。
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从稳固结实、承托到位的座椅到握感扎实的方向盘，新一代帕萨特延续了以往的大部分卓越品质。中控台顶部装有语音导航仪，操作舒适，反应灵敏的控制键分布在触摸屏两侧。
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尼尔试驾的是排量为2.5升的SEL，售价30,665美元（合人民币19.35万元），配备了六速Tiptronic手自一体变速箱、蓝牙、导航系统、宽大的遮阳板、具有加热功能的真皮座椅以及美国Fender品牌旗下效果震撼的音响系统，的确非常划算。
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