苏联轰炸机“斯大林之鹰”突袭台北日军机场

干将

苏联轰炸机“斯大林之鹰”突袭台北日军机场[转贴] 　台湾是中国东南沿海一个面积约3.6万平方公里的小岛，1949年，蒋介石残部退守到那里。直到今天，那里的六十万军队还在备战。但是，很少有人知道，有着“斯大林之鹰”之称的苏军飞行员们，也曾战斗在这个中国遥远小岛的天空上。　　轰炸台北的日本机场 　　1938年初，中国空军仅拥有大约100架战机。日本人则在空中占有了十倍以上的优势，他们在台北建立的空军基地，就属于其最大的空军基地之中的一个。 　　从中方情报部门那里获知日本人在台北的空军基地里正在组装大量的新式飞机后，苏联空军总军事顾问、飞行大队大队长巴维问・雷恰科夫与自己的政委――安德烈・雷托夫以及苏联驻华空军武官巴维尔・日加列夫将军(后出任苏联空军司令)一起制定了一个非常大胆的计划：由费德尔・巴雷宁上校率领、一个半月前刚从苏联飞抵中国的苏军航空队(共31架飞机)，将派出12架SB型轰炸机，长途奔袭日本人在台北的空军基地。这一计划得到了他们的上司米哈伊尔・德拉特维将军的首肯。 　　攻击日选定在了苏联红军建军20周年纪念日。由于台湾远离大陆，那里的日本人根本没有感觉到危险的存在，所以，此次行动的成功被寄予在了“突袭”之上。然而，正是由于路途太远，所以，苏联轰炸机也就不可能再得到歼击机的掩护了，而且，攻击日当天的天气情况也不太适于飞行――台北地区上空有很厚的云层。 　　费德尔・巴雷宁空军上将在自己的回忆录中如此写道：“1938年2月23日，飞行员起床后并没有庆祝自己的节日，而是再次检查飞机、检查油料情况、准备炸弹、确认航线及目标。雷恰科夫下达了起飞的命令。需要特别指出的则是，此次飞行采取了严格的保密措施，没有任何中国的地勤人员知道此次飞行的目的。一大早，我们就抵达了台湾海峡上空。当时，我们还没有氧气设备，呼吸非常困难，但降低飞行高度却是不允许的，因为众人非常明白，降低了高度也就是缩短了距离。” 　　“突袭台湾岛是我的第七次飞行，”当时担任领航员的伊凡・布鲁斯科夫补充道，“起初天气非常好。我们精确地在预定的5500米高度上飞行。当飞了一半之后，我们在台湾海峡上空将飞行高度降至了4100米。在接近台湾岛时，我们发现，其东部覆盖了厚厚的云层，而山峰就耸立在云层之中。然而，就在我开始准备根据时间发动攻击的资料时，云层中却突然出现了一个‘大窗户’：目标出现了，远处出现了台北这个大城市，而在其北部三公里处就是日本人的飞机场！目标被对准了……” 　　SB轰炸机的飞行员是非常幸运的：他们不仅在云层的缝隙中发现了日军的空军基地，而且那里还是一个不设防的空军基地。飞机成排地停在机坪之上，而他们的后面则是巨大的机库及油箱。然而，由于不知道云层的下缘有多高，飞行员们则面临了一个困难的选择：要么冒险穿过云层，要么根据方位闭眼将炸弹扔下去，而效果则是可想而知了。 　　“感觉日本人将我们的飞机当成了自己人，”费德尔・巴雷宁将军接着写道，“他们的防空高射炮没有任何反应，空中也没出现日军歼击机。于是，我们飞机在低空展开之后，开始在非常平静的状态下接照攻击计划开始了轰炸。结果，在日本飞机根本就没有升空的情况下，我们的轰炸机就投下了所有的炸弹，敌人的机库、油库纷纷起火，烟雾弥漫了整个机场。扔完炸弹之后，飞行员们仍不肯停止攻击，他们开始用机枪扫射那些没有被炸弹击中的飞机及防空点……” 　　扔完所有的炸弹、打完所有的子弹之后，SB轰炸机开始返航，而且在无一损失的情况下成功地在南昌着陆。苏联及中国的指挥官们对他们的这次辉煌胜利表示了热烈的祝贺。 　　据情报部门的报告显示，在此次突袭行动中，苏联飞行员共消灭了40架日本飞机、三年用的燃油储备，而且还击沉击伤了多艘军事运输船，日军的机库及港口设施也受到了重创。1938月11月14日，苏联最高苏维埃主席团发布命令：巴雷宁上校被授予了苏联英雄称号。 　　“更有趣的事情发生在返航后的第二天，”此次飞行的指挥官后来指出，“那天上午出来的报纸上都刊登了一个爆炸性的新闻：年轻的中国空军在外国飞行员的指挥下成功地轰炸了台湾的日本空军基地。报上并没有提外国飞行员的姓名，所以，众人都认为那肯定就是美国人陈纳德，因为他当时正率领一批外国志愿者组成飞行队抗击日本人。” 　　不过，日本人心里却非常明白事实的真相是什么，所以，1938年4月4日，他们通过自己的驻莫斯科大使向苏联外交人民委员利特维诺夫提交了正式的抗议：抗议苏联向中国提供军事援助。不过，日本外交官也只是得到了一个最为通俗的回答：苏联的所有行为都符合国际规则。而7月1日，与当时中国立法院院长孙科(孙中山之子)会谈之后，斯大林再次签署了两个协议：为蒋介石提供5000万美元的借款，用于帮助其购买军火。 　　1938年7月15日，日军在苏联远东滨海哈桑湖附近挑起了军事冲突，显然，他们想让莫斯科为了在中国问题上的态度付出代价。 　　为解放台湾提供帮助 　　1950年2月14日，《中苏友好同盟互助条约》签署之后，根据苏联部长会议的决议，以巴维尔・巴基茨基中将率领的四千多名苏军官兵，被紧急派往上海组织防空工作，对付国民党空军对上海市的突袭。其中就包括了第106歼击航空师(118架各型飞机：第29团，米格―15歼击机；第351团，拉―11歼击机；第829混编团，图―2轰炸机及伊尔―10强击机、里―2运输机)、第52高射炮师以及大批保障人员。 　　而苏联在中国的军事顾问及专家的人数也很快就增加到了3600人。在1950年2月20日至10月20日这段时间里，苏联飞行员及防空部队在中国的天空上消灭了四架国民党轰炸机及三架歼击机。尽管苏联飞行员的活动区域有着严格的限制(不超过上海东北70公里)，但据相关资料显示，这一禁令并没有在任何情况下都被遵守。 　　1950 年5月16日至5月18日，苏联军人为解放军三野解放舟山群岛提供了帮助。据第351飞行团机械师尼古拉・巴罗夫科夫回忆，为了在台湾登陆，其部人员在那段时间里积极参与准备了各式浮动工具，其中甚至包括了渔船，而为了研究国民党的防御工程特点，苏联军事专家则登上舟山群岛进行了仔细研究，并找到了包括国民党部队在四月份所发放的信息通报等战利品。结果，1950年5月21日，苏联驻上海防空部队参谋长维索兹基上校，在苏联空军侦察情报及中国人的情报基础之上，签署并向莫斯科提交了一份台湾岛的详细地图，上面则标明了可以登陆的地方以及军舰可以驶近的地方。获得这份情报之后，苏军总参谋部对 “解放军登陆台湾战役”进行了计算。而且这一问题也提上了苏军总参谋长与解放军空军司令刘亚楼的议事日程之中……然而，1950年6月25日，朝鲜战争爆发了，中苏军人的精力都被牵扯到了另外一个地方……

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