为增营收 航空公司改用新座椅更窄

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【世界日报╱美联社／华盛顿15日电】 2013.10.16 08:27 am



为增加营收及节省燃料成本，许多航空公司近来均拆除较大的座位，改采比较小型的座位，使每架飞机可多加五到六个座位；改装的结果是乘客可能感到座位更窄，靠走道座位乘客的肩部可能被餐车碰到，膝部以下的空间更狭窄。

联合航空公司表示，座椅改装后的A320飞机总重减轻1200磅。西南航空公司表示，座椅改装后，该公司每年可节省1000万元燃料费；此外，在不增加飞机的情况下，该公司的载客量增加4%。同时，该公司的营收也将因为载运更多乘客而增加。

国际航线的乘客也将感到机舱内更拥挤，截至2010年止，大部分航空公司购买的波音777 飞机每列有九个座位，但波音公司表示，航空公司新购的波音777客机，其中有七成，每列有十个座位。美国国内线的客机，经济舱每列均为十个座位。

联合航空波音787客机的经济舱原来每列有八个座位，现在改为每列九个座位。这些座位的宽度只有17.3寸。

客机的新座位改为较薄的座垫，航空公司表示，乘客不会感到改装后的座位有什么差别，例如，西南航空737客机座椅背部的杂志袋变得较薄；阿拉斯加航空公司座椅背部的小桌面改得较小。联合航空客机座椅背部的杂志袋改在小桌面的上方，使乘客膝部以下的空间稍微宽敞一些。飞机座椅厂商也改用重量较轻的椅架和背垫以节省空间。