迈凯轮是F1赛事中获胜率最高的车队,他们比任何跑车品牌都拥有更深厚的赛车技术底蕴,当然,法拉利除外。P1在3.8升V8双涡轮增压发动机的基础上增加了一套名为IPAS“瞬间动力辅助”的系统来提高P1的动力表现,简而言之就是F1赛车中的KERS“动能回收”系统的翻版,通过制动、滑行过程中回收的动能转化为电力,再通过电动机在加速时释放出来。两者共同作用下,P1的最大功率高达916PS,最大扭矩是900Nm。但二氧化碳排放只有200g/km,大概是中型房车的水准。还有一个DRS“可变尾翼”系统同样也是源自F1赛车的技术,在直线行驶时可以通过按钮将尾翼放平来获得最小的空气阻力从而获得更好的加速和极速表现。弯道性能你也不需要担心,身为迈凯轮旗舰的 P1决不是布加迪那样只有直线性能的车型:轻量化车身(虽然目前官方未公布具体重量)、顶级的空气动力学、加上之前MP4-12C就已经出现的、同样还是源自F1赛车科技的“制动辅助系统”,最后作用在倍耐力竞赛级别P Zero Corsa轮胎上带来的一定是惊人的弯道性能。