在线旅游逐鹿2015：门户不再 战火升级

源济

2015年01月24日 02:30  中国经营报

　　熊晓辉

　　你方唱罢我登场，2014年的OTA(在线旅游)市场可谓是“春风吹，战鼓擂”。这边厢，“双雄”去哪儿(29.79, 0.07, 0.24%)和携程(50.1, 0.63, 1.27%)从机票厮杀至酒店市场；那边厢，两位小老弟途牛(13.66, 0.47, 3.56%)和同程也不甘示弱，在出境游市场捉对厮杀，另一个小伙伴驴妈妈瞅准时机，亦从旁边助阵。

　　大佬们终于抛开成见，不再拘泥于门户之分，传统意义上平台和OTA之间的壁垒被打破，携程从OTA走向平台化，去哪儿从平台走向OTA，已是不可逆的趋势。

　　2015年注定又将是不平静的一年。元旦刚过，OTA老大携程就迫不急待地宣布以1亿多美元收购在线廉价航空机票预订平台Travelfusion，显示其继续布局产业链的野心。联想此前携程CEO梁建章[微博]放出要拿出10亿元打价格战的豪言，可以想象，2015年的OTA江湖仍有一场大戏。

　　平台与OTA界限模糊

　　OTA和平台曾经是携程和去哪儿立身的门户，也是借以攻击对方的托词。以搜索比价平台出奇招的去哪儿剑走偏锋，通过搜索比价吸引消费者，再通过低佣金吸引代理商，硬是从传统大佬的江湖里啃下一大块地盘，抢下机票预订的头把交椅。

　　随着在线旅游市场的不断发展，平台网站和OTA之间的界限越来越模糊，呈现逐渐融合的趋势。

　　去哪儿从原来的搜索比价平台向直销和OTA模式转型，开始涉足酒店直销，通过地推队伍直签酒店。近来，去哪儿又大力推进云开放平台战略，面向全行业开放去哪儿的数据、接口、资源、供应链、旅客以及资本，以期覆盖全部业务。

　　携程则转身推出“平台战略”，整合酒店供应商、机票代理商和旅行社的旅行产品，先后推出了酒店比价功能和新机票预订平台。作为在线旅游的龙头老大，更以丰厚资本展开收购，其投资范围覆盖短租、酒店、旅游、社区、游记、休闲度假、租车、邮轮等旅游出行等产业链上下游。

　　面对去哪儿、阿里(103.11, -0.89, -0.86%)旅行等平台网站竞争，携程向平台战场发起反击，“OTA+平台化”已经成为在线旅游市场新的发展趋势。

　　行业巨头捉对厮杀

　　2014年，去哪儿将战火从机票预订烧到了酒店预订，再次与携程正面作战。以目前结果来看，双方酒店间夜量的差距越来越小，但交锋的主体仍在不同酒店类型，未来鹿死谁手，仍未可知。

　　在出境游市场，两个小老弟同程和途牛也在年底爆发“口水战”，双方公开信你来我往。途牛原本与同程并无直接竞争，途牛专注于出境游，而同程以门票业务为主，两家公司突然爆发战争是因为同程转型后进军出境游业务，而首要任务就是争夺供应商。

　　对于途牛和同程捉对厮杀，对两家都有投资的“老大哥”携程尚且静观其变，大本营位于上海的驴妈妈却突然跳出来高调“站队”，宣布与途牛全面达成战略合作关系，双方将在门票产品、国内自助游、周边自驾游等方面，和途牛网的出境游业务展开深度合作。

　　落单的“千年老二”艺龙(18.02, 0.43, 2.44%)亦不甘冷落，艺龙与去哪儿的一场官司重新吸引公众关注。争议中的巨额赔偿，掩盖不住的是传统OTA的地位日渐衰弱。江湖地位不再，谁都会重新衡量合同的价值。

　　佣金下降面临风险

　　这可能是OTA们都不愿意看到的一个关键词。但冬天正寒，春天还没来到。

　　不论是机票还是酒店，OTA们的主要利润来源——佣金，都面临下降的严峻考验。

　　近期航空公司又发起一波降佣潮，四大航将国内航线票代佣金从3%砍到2%，甚至1%，海航集团旗下的祥鹏航空和西部航空更是已直接将固定佣金从3%调整为0。尽管OTA巨头们还能够通过后返奖励弥补佣金下降的损失，但航空公司砍掉的佣金，对中小代理商的影响巨大，未来机票供应链将面临变局。

　　酒店方面，OTA对于酒店的压榨已成群情激愤之势。OTA的高佣金让华住创始人季琦大喊“恼火”，再加上OTA私下的利益导向，季琦呼吁“酒店们联合起来”，成立中国酒店史上规模最大的“万店联盟”。意欲“自立门户”的酒店联盟能走多远不好说，但有去哪儿杀入，降佣或将是2015年OTA们需要考虑的问题。

　　与传统行业群雄并起不同，互联网行业往往有你没我、喜欢追求第一，但事实上，在线旅游的市场足够大。新数据还没出来，艾瑞统计数据显示，2013年中国在线旅游市场交易规模2204.6亿元，与2014年中国全年旅游总收入约3.25万亿元相比，还不到十分之一。以此来看，OTA们的竞争不过是让大家的蛋糕都更大，或许斗争很激烈，未来更美好。

源济

携程扩张反思：缺乏创新 员工称不像互联网企业

2015年01月24日 02:31  中国经营报

　　王子轩

　　2014年的江湖，会被人称为在线旅游变局元年。

　　在企业跑马圈地的扩张时代，有两条弯道超速的路：外延式扩展和内生式增长。前者比拼的是资本，后者需要的是创新能力。以此来评价在线旅游巨头携程(50.1, 0.63, 1.27%)和去哪儿(29.79, 0.07, 0.24%)网的扩张路径，携程属于前者，而去哪儿网属于后者。

　　梁建章[微博]回归以后的携程采取了广撒网式的并购扩张路径。携程2013年财报详细披露了携程投资并购中的持股比例和支出的情况。一嗨租车、易到用车、快捷酒店管家、途家、途风网、7天连锁酒店、慧评网等都在投资清单之列。此外，携程还以5000万元人民币发起成立众安在线保险，占股5%。

　　这只是携程系投资的开始，携程首席策略官武文洁曾对外表示，2014年还将是携程的一个重要的“收购之年”。 她说：“我们的首要任务是抓住那些出现了的行业机会，并以更快的速度获得更多的市场份额。”

　　2014年，携程再次大手笔投资，其中包括投资竞争对手同程网和途牛(13.66, 0.47, 3.56%)网，还有华远国旅。仅这三项投资额就高达20亿元。近日，携程又以逾1亿美元的价格控股收购了在线廉价航空机票预订平台Travelfusion。

　　去哪儿网则显得审慎得多，选择了内部孵化项目的路，重构内部架构，分为事业群、事业部和SI(种子项目)。促进内部创新，这也是以技术创新为推动型的去哪儿网优势。

　　奉行互联网精神的去哪儿亦更看重开放平台的包容性。近日去哪儿网大力推进云开放平台战略，旨在通过外部数据和内部数据的开放，打造充满活力的在线旅游生态圈。基于云开放平台去哪儿还发布了在线旅游创业者招募计划，提供项目孵化基金以及各类数据资源的全方位支持，吸引创业者入驻，共同打造业内最大在线旅游创业平台。截至目前，已有292个创业项目入驻去哪儿云开放平台。

　　相比去哪儿，携程近两年则“跑马圈地”，其投资范围涵盖短租、酒店、旅游、社区、游记、休闲度假、租车、邮轮等旅游出行上下游领域，这些投资的回报短期难以评估，携程同时占股的同程和途牛还出现了恶化竞争的局面。

　　外延式扩张有快速布局的利处，也有其弊处。由于对购对象并非多数控股，话语权并不高。以此前热闹一时的“程牛大战”为例，尽管对两家都有投资，但在两家互斗之时，携程并没有能够起到协调作用。同程、途牛之间主要是竞争的关系，而携程与二者则既有竞争也有合作。

　　不断的扩张背后，潜藏的则是传统在线旅游老大携程所缺少的“创新精神”。尽管梁建章回归以后一再强调内部的创新，但不少离职创业的老员工对携程的评价是：务实、严谨、保守、自大，不像一个互联网企业。去哪儿网的异军突起，已经成为携程的最大的威胁。而艺龙(18.02, 0.43, 2.44%)、途牛网和同程网等OTA则在细分领域紧逼携程，甚至超过携程。面临后来者的冲击，携程希望通过并购来延续老大的位置，但快速扩张也面临着消化不良和无法整合的隐患。

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