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《图说企业家》:民国船王卢作孚

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发表于 2015-1-26 10:55 PM | 显示全部楼层 |阅读模式


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他一手缔造了中国近代航运史上首屈一指的民族资本企业——民生公司;他忠贞爱国,抗战时期勇赴国难,带领旗下员工以巨大的代价完成了“中国实业的敦刻尔克”。船王包玉刚曾经说过,如果卢作孚健在,就不会有我今天的包玉刚。




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投身“一切事业之母”的交通运输业
卢作孚曾当过教师、报纸记者、主编,1924年前后,卢作孚深感到军阀混战的时势,纷乱的政治不可以凭依,开始考虑找一项有关国计民生、有发展前途的事业,转向以经济为中心,萌生了创办实业的念头,想把教育救国和实业救国结合起来。1925年,他离开成都通俗教育馆,选择从事于“一切事业之母”的交通运输业,筹办民生公司。




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药王庙“创世纪”
民生公司最早在合川的药王庙办公(到1928年冬天搬到总神庙,1931年才将公司总事务所迁到重庆),药王庙成为民生“创世纪”的地方,民生创办人之一郑东琴回忆,药王庙前殿是电灯厂,后殿是办公室,房屋极为简陋狭窄,因年久失修,破烂不堪,只能勉强遮蔽风雨,但公司同仁对此毫不介意,始终精神饱满。




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技术人员工资高过经理
1926年6月,民生的第一条船开进川江,取名“民生号”。最初民生职员只有7人,加上船上人员也不过45人。卢作孚出任总经理,月薪定为30元,协理15元,其他人员10元,工资高一点的是船长和领航人员。重视技术人员是民生的一个传统,到1932年,船长最高工资是600元,总经理最高只能拿500元。1939年规定,总工程师最高月薪800元,总经理600元。




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避实就虚,人弃我取
“避实就虚,人弃我取”,是民生公司最初的经营方针,既然别人都拥挤在货运上,他们就从客运开始,既然别人重视长线,他们就做短线。结果,第一年下来,股东分红就有25%,到1927年,股本增加到10万元。




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小鱼吃大鱼的“卢作孚神话”
到1929年,民生公司旗下的船发展到三条,三条船的总吨位不足230吨,连许多公司一条船的吨位都不如,但卢作孚雄心万丈,决心以小搏大、化零为整,统一整个长江上游的航运业。小鱼吃大鱼,这看起来不可能的事,竟然很快成为事实。




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自愿吃亏
民生对重庆上游至宜宾一线、下游到宜昌一线的华商轮船公司启动兼并。民生的原则是,只要愿意出售的轮船,不论好坏,民生一律照价买下。愿意与民生合并的,不论负债多少,民生一律帮他们还清债务,需要现金多少即交付多少,其余的作为股本加入民生;所有船员一律转入民生工作,不让一个人失业。卢作孚后来解释,之所以合并成功,就是民生自愿吃亏,让对方有利。实际上,这些船也都是折价入股,支付现金不过几十万。而在这种“让利”的兼并原则下,一些四川的军阀也把自己经营不善的军轮入股给民生公司。




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民生船队初具规模
到民生公司诞生的第7个年头、已拥有19艘轮船,总吨位7000吨,正好是创立时的100倍,职工上千人,是最初的80倍,成为长江上游最大的航运公司,卢作孚的民生船队初具规模。也是这一年的6月2日,“民主”轮首次直航上海,将航线延伸到了长江下游,直抵大海边。




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中国人乘民生船感到有尊严
而中国人则为民生而深感骄傲,著名女学者陈衡哲和丈夫任鸿隽入川时乘“民权轮”和“民俗轮”,她在《川行锁记》里说:“我们坐在里面,都感到一种自尊的舒适——这是一艘完全由中国人自己经营的船呀!”一位在外地求学的四川大学生说,民生公司不仅是四川航界之王,而且是中国航界之王,他在《西归笔记》里谈了自己的切身感受,民生公司的轮船票价不高,学生又有折扣,伙食有五样菜,船员、茶房对人客气,行李安全,设备好,夏天还可以洗澡,没有阶级之分,通舱客可以到官舱去玩。
 楼主| 发表于 2015-1-26 10:57 PM | 显示全部楼层
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抗战时期勇担国难
曾有一家美国杂志言道:“卢先生全部活动的推动力,是为了他的祖国和他的同胞服务,而不是为了个人的利益和地位。”在1937 年抗日战争爆发后,民生公司作为一个私营航运企业,挺身而出,勇担国难。




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中国实业的敦刻尔克
在整个抗日战争中,民生公司集中所有的轮船抢运撤往大后方的工厂、学校和人员,运送抗日军队、武器到前线,为拯救国家危亡,抢运抗战物资,转移物资设备。抗战期间民生船只运送出川的军队共计270万人,武器弹药等30多万吨。为此民生作出了巨大牺牲,付出了沉重代价:共有 16艘船舶被炸沉炸毁,69 艘船舶被炸伤,117 名员工英勇牺牲,76 名员工伤残,为战时运输和后方的工业建设作出了巨大贡献,建立了不朽功勋。




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“北碚实验”
卢作孚认为,当时的中国“内忧外患是两个问题,却只须一个方法解决,这个方法就是将整个中国现代化”。于是卢作孚凭借自己的经济实力和川中军阀的支持,开始了在北碚地区的乡村建设实验。卢作孚在北碚创建了北川铁路、天府煤矿、三峡织布厂、合川水电厂、中国西部科学院、中国西部博物馆等种种四川第一的新事物,树立了民国乡村建设运动的样板。




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没有私产的总经理
卢作孚手握几千万资产,却从没想过为自己买地买房,身后没有财产,没有储蓄,真正是上无片瓦,下无寸土,连兼职单位送的车马费都分文不留地捐出去,那些他随手写的“捐中国西部科学院”、“捐兼善中学”的字条现在还保存在档案馆里。卢作孚一家有史以来住过的最宽敞、最好的房子,是红岩村2号一套大约有40平方米的房子,厕所在屋外的菜地里。他家唯一的一样高级用具,是一台油漆都褪尽的小电扇。教育家晏阳初在89岁高龄时写下的《敬怀至友作孚兄》一文中说:“抗战时,他有一次病了,他的家人想买一只鸡给他吃,连这钱都没有。”




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我留给儿女的,是做事的本领。
不过,他家里经济不管怎么拮据,他也坚持送几个子女上最好的学校,他说有两件事不能节省,就学和医病。他曾对人说:“我没有给我的儿女准备任何财产。我留给儿女的,是做事的本领。”




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黯然弃世
1950年,卢作孚开始推动民生公司的公私合营。在卢作孚想象中的“公私合营”不过是政府投资作为公股,帮助民生公司渡过难关,公股代表只参加董事会,并不直接参加公司具体运作。他压根想不到现实中的“公私合营”完全是另一回事。1952年2月8日,重庆“五反”运动的动员刚开始,卢作孚就在民国路20号临时借住的金城银行家中服用过量安眠药,黯然弃世,终年59岁。




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“借用民生公司家具,送还民生公司。民生公司股票交给国家。”
“忠实地做事,诚恳地对人”,是卢作孚在北碚提出的口号,也是他一生身体力行的准则。晏阳初称他是“完人”,他儿子国纶说“他只是接近完人”,“如果说他有弱点,那就是自尊心太强了。如果他自尊心不强,不会发生1952年那件事。”据说他给妻子留下了四条简单的遗嘱,其中两条是:借用民生公司家具,送还民生公司。民生公司股票交给国家。




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改革开放后民生公司重建
民生公司在1952年公私合营后结束经营。1984年,民生公司由卢作孚的次子卢国纪重建,经过三十多年的艰苦创业和不断发展,已成为中国大型现代综合物流企业。




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发表于 2015-1-27 12:46 AM | 显示全部楼层
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