天朝大牛市， 我是信了。。。。。。

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10个理由，这波牛市我只做交建一只股票
10个理由，这波牛市我只做交建一只股票
1，  我是1992年入市的老股民，有过亏光家产的惨痛经历，也有过在06,0 7特大牛市中大赚10倍的辉煌。我深深知道—这是一波10年难得一遇的大牛行情，如果不在这一波牛市中赚大钱，将会遗憾10年，因为下一波牛市可能仍然要等到下一个10年之后。因此，必须抓住牛市的主线，抓住主线当中有潜力涨10倍的主力龙头，而我经过反复分析，这一波行情的龙头版块无外乎2个：第一个版块，大金融（包括券商和银行保险），第二个：大基建（包括建筑，铁路，交通基础建设），第一个版块是牛市的特征，第二个版块从属于国家的战略。因此，十倍牛股只能在这2个版块中产生。

2，  老股民都应该记得06,07年特大牛市中从6元到83元的天威保变，还有从4元涨到117元的中信证券，天威保变上涨了14倍（我只抓住了中段的2倍），中信证券上涨了29倍，（我却只赚了其中的10元钱），分析天威保变和中信证券的共同特点，第一是启动价特低，第二是有符合国家战略的大题材（天威保变当时刚好介入国家扶持的新能源领域的光伏产业，中信当然是券商股的总龙头）。那么，历史不会简单的重复，却会惊人的相似，如果确定这一波行情是一波大牛市，当然会产生10倍股甚至20倍股票，那么这些10倍20倍潜力股究竟长得什么样？

3，  同以往大牛市一样，10倍股同样会在低价股中产生，同样需要符合牛市的氛围和国家的战略。当下国家的战略就是要将过剩的产能走出国门，将中国的发展惠及世界，这是国家层面的大的战略。在这个大战略的指引下，国家出台了一带一路的战略构想并且在外交层面做出了许多重大的努力，丝绸之路经济带，海上丝绸之路，都是这个战略的重要组成部分。那么，为了实现这个大的战略，需要中国的企业走出去，到世界上其他友好国家进行基础建设，包括铁路，高铁，高速公路，桥梁，码头，机场，大型场馆等等的建设，那么，股市中承担这些战略任务的股票主要就是建筑，铁路，码头，桥梁，公路等基础建设的股票。所以，除了证券版块以外，这一波行情的主线就是基础建设一带一路，这一主线会贯穿整个牛市的始终。基础设施建筑板块的主要股票有：中国建筑，中国铁建，中国中铁，中材国际，中国交建，中国电建，中国中冶，中铁二局还有中国南车和中国北车。这些股票都是主流热点，都有可能成为龙头。

4，  谈完形势，再来谈一下个股，这一批中字头的蓝筹，是过去被市场唾弃的对象，盘子大，业绩好，市盈率低，是整个板块的3个共同特点。行情启动之初，很多股票是处在破净状态，市盈率低到只有几倍。例如：中国建筑业绩0.72元预计，股价只有可伶的2.7元，中国交建业绩预计0.85元，股价只有3.5元，中国化学，中国铁建中国中铁莫不如此，与创业板动辄八九十倍的市盈率比，这些股票可以说是无人问津的金子。你看这一波行情的主力，进来就专找没人要的破净银行股狂拉，还有价格低廉的券商股。我们所罗列的中国字头的基建股正好也是绩优，盘大，价低，无人喜欢的股票，所以主力毫不客气的大肆抢货，第一波这一批股票成了建仓对象，涨幅相当可观。中国建筑从2.7涨到了5元，可主力才刚刚建仓，中国中铁从2.3涨到了5.4元，主力也才刚刚建仓。中国交建从3.5涨到了8.2元（截止12月8日），涨幅比较大，可是真正的主升浪还没有开始。我个人的经验，牛市中的牛股，从来就是颠覆人们的思维的，过去人们只认为创业板的股票可以炒到市盈率上百倍，而蓝筹股是不可能的。可是在牛市中，完全可以把中信证券炒到50倍市盈率（从4元到117元，2007年就实现过），也可以把一带一路中的龙头个股炒到30到50倍的市盈率（因为一带一路政策下它们还有大幅度的增长）。中国建筑，中国铁建，中国中铁，中国交建，中铁二局都有这个潜质。这些股票都是今年的10倍概念股。

5，  那么，中国建筑，中国铁建，中国中铁，中国交建，中国电建，中国中冶，中铁二局，中国化学这一批股票里面谁最有可能成为主力重点照顾的龙头呢？个人认为中国铁建，中国建筑和中国中铁都有这样的潜质，他们都有价格低，业绩优，盘子大，资金进出容易的特点，可以成为主力重仓拉升的对象，但是真正的黑马先锋是中国交建，因为交建的流通盘只有13亿（还有103亿国家股明年3月解禁，不会对盘面造成冲击），很方便控盘，它的业绩也很优良，预期2014年业绩0.85左右。未来几年手握巨大订单，想象空间巨大，因为如此，主力在入驻整个基建板块的前提下，有可能重点拉升盘子较轻的交建，以点带面带动整个板块的上涨。

6，  再来详细谈一下交建.为什么主力资金在“一带一路”里面可能将重点投向交建而不是中国中铁和铁建呢，因为交建是国内最大的海外工程承包商，有丰富的海外经验！第一.特大桥梁市场占有率高达70~80%.（2006年提出的两洋铁路构想，现在又在加速重启）第二.公路建设和机场国际巨头（很快签协议中巴经济走廊）。第三.国内最大的国际港口承建商（地图海上丝绸之路的国家很多都是没有大型港口和深水港的？所以港口肯定会建的，以后军事基地也会有的！想想习大大那句（切实保护中国海外利益），所以，肩负以上国家重任，交建日后的订单想不接都不行，交建目前的业绩0.85元不到1元，日后完全可以达到每股2元甚至3元，因为国家赋予它的任务实在太重大了。

7，  既然交建的想象空间打开了，业绩提升有望了，那么，现在市盈率任然很低的情况下，虽然已经炒高了2倍（写这帖子时交建是8.2元的12月9日），看上去已经高不可攀了，有点胆寒了，那么，它还会不会继续它的牛股之旅？还是掉头向下呢？个人认为，只要牛市没有结束，国家一带一路的导向不变，交建的订单饱满，那么，它还会继续它的牛市征程。我个人认为：交建就是此前的成飞集成，交建就是06，07年的天威保变。当然，任何牛股的炒作都不会一帆风顺，交建的炒作也是如此，它中间会有休整还有很凶险的回档，甚至还会有十分漫长的横盘和回跌，如果不加分析的追高很可能短期被套甚至亏大钱。但就中长期趋势来看，每一次回调都是加仓的机会，因为交建的庄家是战略家，目光远大志向高远，远不是那些赚盒饭钱的小庄可以比较的。

8，  一边说交建，一边想到成飞集成，想当初仅仅凭借一纸重组公告，在业绩没有任何改观的情况下（亏损.02元），成飞硬是从15元一口气涨到看了72元，涨幅5倍。这5倍的涨幅仅仅凭借想象，看来想象的力量无所不能。还有许多军工股，业绩要么亏损要么微利，仅仅凭借军工题材这一金子招牌炒高到几百倍的市盈率。现在，交建0.85元的业绩摆在面前，而且手握许多巨大订单，想象的空间十分巨大，一点也不比当年的成飞集成逊色，更不比许多军工股逊色。牛市就是扭转群众的观点的，个人认为，主力这一回一定要彻底扭转大盘蓝筹不能高市盈率的传统意识，至少要把优质蓝筹的市盈率做到中等（中等市盈率大约在25倍到35倍左右）。

9，  创业板的股票之所以炒到几十上百倍的市盈率，借口就是成长性，因为确实有一些股票的业绩年年保持着30%-50%的高增长，所以庄家炒高到股价上百元，市盈率上百倍。回到交建，有机构在研报中给予交建14年0.85元，15年1.25元，16年1.58元的预测，这种增长难道比不上创业板的所谓的成长股吗？有人说创业板的股票和交建没有可比性，那我们就拿同样属于一带一路热门股的北新路桥比较，北新的业绩0.05元，股价11.3元，交建业绩0.85元，股价8.2元，不言自明，交建和北新甚至中铁二局（业绩0.2元）比，其市盈率低得惊人，就是股价再翻3倍4倍也还不可能达到人家的市盈率。（再说业绩0.5元的陆家嘴，仅仅因为身居上海陆家嘴和迪斯尼概念股价一直在35-40元一带盘整，随时可能再起一波。）再说一遍，牛市中的主力就是来扭转和改变人们的固有思维的。交建的市盈率不是永远只能停留在个位数的，它也可以达到几十倍（如果大胆设想40到50倍，交建的股价就会达到几十元，可能创造成飞集成当时的高度）。

10，  结语：每一轮大牛市中必有大涨几十倍的大牛股，天威保变，中信证券都曾经是这样的股票。这一轮牛市中谁最有龙头相呢？这一轮牛市中最牛的板块会是哪一个呢？最牛板块中的最牛股票会是谁呢？我想不同的人会有不同的答案，也许很多人还没有答案，那么，到这一轮牛市结束之日，答案自会水落石出。写这篇帖子时，交建的股价还是个位数，我希望这一轮牛市结束时，交建能像成飞，天威保变和中信证券一样，股价达到令大多数人惊叹的2位数。{备注：交建在明年3-4月份有103亿股限售股解禁，但这103亿股属于中国交通建设集团有限公司一家所有，国有股，如果要减持必须报告国资委批复，按常理，国家不会随便同意减持股份的，所以限售股解禁的压力基本可以排除，交建在这一轮行情中可能一直就是13亿流通盘的中盘股}

后话：交建，中国建筑，中铁，铁建，二局，电建的炒作也会有结束的那一天，但现在还早，因为人们的固有思维还没有扭转，中国大妈们还没有动心。什么时候中国大妈们看好这些基建蓝筹了，奋勇抢筹了，这批股票就炒完了。但现在为时还早。

愿看到本帖的朋友都能抓住大牛市里面最牛的大牛股，并且抓住了就不下来。
（写于12月9日，其中数据都是8日收盘的数据，推迟发帖是怕干扰主力操盘）

连山

源济