手里必须握着实际的东西——船桨、马缰、粗绳，或者一把圆锹。
——劳伦斯
文/巴九灵
时令的冬季已经随着第一波寒潮不约而至，然而中国制造业与服务业的寒冬却早已带着凛冽的大风呼啸而来。目睹众多企业萎靡不振，痛心焦虑之余，我们却也意外地发现，在一些最烂的行业里，有转型企业凌霜傲雪。
在电子商务的强力冲击之下，实体零售商面对其价格与种类的优势，毫无抵挡之力，兵败如山倒，几乎成为了最烂的行业。
偏偏在这个时候，有个湖北人迎难而上，利用了三个红利：
“中国制造”红利：他跑到广东、浙江一带——那里生产着全世界最好的小商品——豪气地与800家外贸工厂签订大规模生产合同，采购量甚至上20万件。
闲散资金红利：20万件单品需要1000家店才能出售，开店成本大约在20亿。他没这么多钱，他带着这些优质优价的商品订单在全国招商。今年炒股有风险，买房有市无价，大部分闲钱没地方去，都投入进来，完成了千家连锁的众筹。
互联网红利：他引入大数据系统监控遍布全国的售卖，一般百货的商品流转时间是三个月，而他们可做到21天。也通过实体店，凝聚了600多万微信粉丝。
短短两年，一千两百多家店欣欣向荣。
如今中国车满为患，但其实2015的汽车保有量为1.5亿，而自行车保有量竟达3.7亿。
尽管自行车市场比汽车市场大两倍多，但自行车行业却是满目疮痍：
前轮胎冲撞次数5万次这一合格标准30年不变，而国外早已提升为20万次；
手闸间距套用欧美标准，但中国人普遍手小，使用刹车不舒适且不安全；
中间商抢夺利润，一辆自行车渠道成本超过60%，各方利润异常微薄；
研发缺乏资金，各厂家闭门造车，与市场脱节。
……
不想，一个自行车迷，刚把前公司送去纳斯达克上市，回头就带几十个车迷朋友开起自行车公司，扎进这烂泥一般的行业。
他的团队坚持从细节入手，研发零件，甚至把公司的研发平台向全世界开放——只要有人能立足中国人的身型改造自行车零件，他们就愿意付钱。最终，85%的零件被改造或替换。
为了打压渠道成本，在产品还未进入市场前，他大胆地在互联网上开启盲购计划：花不同的金额可获得不同的优惠券和优先取车权利。于是他轻松卖掉了1.3万辆自行车。
在传统图书印刷中，三审三校的编辑流程与几千册的首印要求，让个人出书变得长路漫漫。而电子书的大行其道也使得传统出版式微。
不过，“个人出书”的奇妙创意却在朋友圈里火了起来。用户只需关注它的公众号，上传照片就能快速制作相片书；或者授权抓取朋友圈内容，整理排版，便可获取一本独家定制、图文并茂的微信日记。如果想获得实体版，一键点击，这本电纸书将马上被发送到印刷厂付印，并在48小时内送货上门。令人惊喜的是，它的价格竟然不到30块。
个人定制恰好满足消费者张扬个性的欲望，按需印刷也不会造成社会资源的浪费。就这么一个小小的公众号，神奇地让这家印刷厂起死回生了。
没有什么行业是真正坏得一无是处，只要勇于改革、勇于创新，你总能够撕开那个冬天的缺口。三个最烂行业的逆袭，非常好地诠释了以下四个转型成功的秘诀。
第一，坚持匠人精神，注重细节，追求商品的极致体验，好商品是根本，是口碑传播的必要条件。
第二，重估一切价值，商业模式、消费者关系、流通方式、金融资本等都可以突破旧制，价值链的变化是产业改变的基础。
第三，迭代试错快跑，与时俱进，任何产品必须根据消费者的痛点实时修订。
第四，权力世代交替，大胆放权，让身在其中的80、90后去挑战转型，让中国的商业世界更加年轻。
穷则通，通则变，但是很少有人能够做出真正有效的尝试。转型之战，不要害怕摧毁，因为只有摧毁才有重建。勇敢地去做一个少数派。我们必须，在自己的身上，干掉这个时代。
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狗仔卡
发表于 2015-11-12 04:56 PM
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