《财经日日评》2016-01-21：全球股市循环大跌，08年危机会不会卷土重来

源济

2016-01-22 魏英杰 吴晓波频道

A股跳水失守2900点跌逾3%

21日沪深两市低开震荡，午后直线跳水，股指快速翻绿。截至收盘，沪指报2880.48点，跌幅3.23%；深成指报9975.98点，跌幅3.77%；创业板指报2112.40点，跌幅4.18%；两市合计成交5362.14亿元。（财新网）

｜点评｜  真是惨淡啊。周三港股暴跌后，欧美股市重挫，周四亚太股市又整体下跌。愁云密布的市场，不能有任何侥幸之心。但和美股走出V型不一样，A股昨天却是先扬后抑，早上一度翻红，恐怕让许多投资者认为不会大跌。又错了。

方星海：熔断机制不适合中国

21日，证监会副主席方星海在达沃斯世界经济论坛坦言，熔断机制不是一个适合中国市场的决策，监管者承认这一点。我们应该为监管者承认错误给予赞赏。他还表示，监管者计划减少对市场的干预，让市场自主调节。（财经网）

｜点评｜  方星海说的这些话有好几个版本，看似大同小异，其实却有一定差别。比如到底是“监管者应承认这点”，还是“监管者承认这点”，一字之别大有玄机。不过，身为证监会副主席，他自己可不就是“监管者”吗？不去说这些，花了多少万亿救市，如今才得出要减少对市场的干预的结论，也是够让人黯然神伤的了。

央行再投放4000亿逆回购

21日，中国央行公开市场进行2900亿元28天期、1100亿元7天期逆回购操作，单日规模创三年之最。据悉，本周以来四个交易日，央行先后通过SLO、逆回购、MLF、国库现金定存等实现资金投放11400亿元，净投放8450亿元。（华尔街见闻）

｜点评｜  这主要是为了应对春节期间流动性的需要。昨日下午央行还表示将对地方法人金融机构开展SLF操作，按需足额提供流动性支持，积极发挥利率走廊上限的作用。这简直就是敞开供应的意思啊。难怪央行研究局首席经济学家马骏会说相关做法有替代降准的含义。

国家未出台限制购汇规定

21消息，国家外汇管理局新闻发言人表示，为防止跨境资金大幅波动，外汇局采取了一些措施，主要是加强监测、规范业务、打击投机和违法违规等，截至目前没有出台任何限制购汇和付汇的新规定。（外管局网站）

｜点评｜  这话不能说有错。比如购汇额度等都没有变。但是，监管部门加强窗口指导，或对银行加强业务指导等，却也不假。此外，加强打击相关违法违规行为，更是名正言顺。所以，这个说法并不改变外汇管理趋紧的事实。

鲁比尼：2008年危机不会重来

21日消息，曾准确预言2008年金融风暴的“末日博士”鲁比尼在世界经济论坛达沃斯年会表示，目前的全球股市下跌并非进入熊市，各国央行应迅速采取行动以避免陷入衰退。（澎湃新闻）

｜点评｜  鲁比尼认为全球股市下跌不是熊市，原因竟然是出于对中国经济的不同理解。他认为外界部分声音对中国经济的看法过于悲观，“中国经济放缓将是一个颠簸式的过程，而非硬着陆”。他还提到中国服务业的增长率快于制造业。经济学家预测经济趋势，有时候真的就像在玩色子。

险企限售高现价保险

20日上午，保监会召开关于高现价产品监管规定修订座谈会，将要求险企不得开发新的3年以内存续期产品，且今年10月1日之后不得继续销售此类在售产品；此外，自通知下发起不得销售1年以内的产品，如3个月、6个月的产品。（财新网）

｜点评｜  此举主要是为应对这段时间来险资举牌，对险企激进做法上安全阀。高现价产品存在收益高、保险金少、退保率高（超过60%）的特征，如近期大家熟悉的万能险。这就可能出现“短钱长配”、激进投资的行为。

“僵尸船”运价刷新纪录低位

21日消息，航运业正面临最糟糕的危机，越来越多的“僵尸船”只要能赚到利息钱就愿意起航。海岬型船、巴拿马型船和超灵便型船运价指数在19日全部刷新纪录低位。（华尔街见闻）

｜点评｜  航运业和铁路货运一样，都是窥测经济阴晴的一个指标。所以，有人把航运业的低迷看作全球经济崩盘的一个信号。可能没那么夸张，不过现在航运的价格是够低迷的，就有报道称，租10万吨以上大船比租法拉利便宜。顺便一说，波罗的海干散货指数（BDI）也已经连跌11个交易日，屡创新低。

阿里云发布大数据平台“数加”

20日，阿里云发布大数据平台“数加”，这是全球首个囊括前、中、后台的大数据一站式开发平台，可让数据分析和预测成本降至原有的10%左右。（《21世纪经济报道》）

｜点评｜  如何在未来的大数据发展中分一杯羹，是互联网巨头们普遍关心的问题。尤其是，亚马逊进入大数据领域后，盈利竟然全指望它了。阿里云方面表示，未来3年，大数据市场规模将达到1万亿元。这是一块尚未瓜分完的巨型蛋糕。

沃尔玛关闭269家店铺

沃尔玛近日宣布，将在全球范围内关闭269家门店，多为小型门店。沃尔玛方面称新的商场将集中在能够带来利润的超级中心和中型邻里店。（一财网）

｜点评｜  这次关闭的门店既有美国本土的也有海外的，可见零售业利润低、业绩差是一个普遍现象。如何与互联网结合，转型升级，恐怕是商超产业的主要着力点。

豪车在中国经历“黑色2015

”

2015年的中国市场对于超豪华汽车品牌来说是不堪回首的一年。数据显示，劳斯莱斯2015年在中国市场销量相比前一年下滑高达54%；宾利汽车去年在华销量只有1615辆，骤降37%。（界面新闻）

｜点评｜  经济下行，去年国内汽车销售总体遭遇寒冬，高端品牌乏人问津也是正常的。保时捷可说是异数，去年在华销售同比增长24%，不过，这应归功于卡宴等畅销SUV车型。