电动车热销 特斯拉大扩产

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2016-05-06 04:05 经济日报 编译林奕荣／综合外电



特斯拉迈向成功的三个挑战 图／经济日报提供


全球电动车龙头特斯拉公司（Tesla）表示可以提前两年达成年产50万辆电动车的目标，此一壮举不仅将超越亨利．福特（Henry Ford）百年前以革命性方式量产汽车以来最远大的壮举，更可能重塑全球汽车产业的版图。


特斯拉计划2018年起年产50万辆电动车，是2015年产量的十倍，且足以确保所有支付1,000美元订金的40万名Model 3预购车主，将有资格获得可观的美国政府补助。

市场原本认为，特斯拉达成原拟2020年年产50万辆目标的机会不大，但特斯拉却将时程提前，代表该公司的生产成长率将高于福特汽车在1900年代初期的表现。当时，福特汽车以革命性的生产线，量产史上第一款大众市场汽油引擎车Model T。

Model T问世一个世纪后，穆斯克期望Model 3成为Model T的电动后裔，目标是2020年时销售量接近100万辆。穆斯克在法人说明会表示：「我的办公桌就摆在生产线尾端，整个团队都全力以赴。」

尽管穆斯克充满热情，市场仍对他的增产计画能否实现存疑。穆斯克坦言这项目标充满挑战，若能实现，将使电动车市场产生结构性变化，有如当年Model T对汽油引擎车的影响。

特斯拉5日盘中股价一度下挫3.25%，显示市场对穆斯克的最新承诺与目标仍存疑。分析师指出，尽管特斯拉的生产目标相当正面，但仍须等到执行力、财务、制造及成本控制等驱动获利的必要因素皆具备后，市场才能更放心。

彭博新闻能源金融（BNEF）分析师莫西 说：「这会让全球汽车业整个改观，但很多事情都不能出错，必须彻底正确。」BNEF估计去年全球电动车销量为23.4万辆，特斯拉占五分之一。如果特斯拉要达到新目标，明年产量就得超过2015年全球电动车产量。

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2016-05-06 04:05 经济日报 编译林奕荣／综合外电


特斯拉执行长穆斯克要让自家公司成为地表上伟大的制造商，发出2018年年产50万辆、2020年年产100万辆的豪语；为了达成目标，穆斯克亲赴生产现场督军，在加州厂内紧邻生产线的会议室里准备了睡袋。

穆斯克已延揽全球最顶尖的制造人员，未来几周将会有更多的制造专家加入公司。

特斯拉已研发足以吸引消费者、激励投资人的车款，但以前曾发生设定的目标与期限均往后推迟，让热切期盼转为遗憾。

此次，穆斯克已握有约40万辆Model 3订单，并决心加速生产时程，满足需求。穆斯克说：「特斯拉一心一意成为全球最佳汽车制造商，我们要尽可能地让更多电动车上路。能够阻碍这个目标的因素，是车辆的生产；我们必须彻底了解，如何在生产大型、复杂物件时做到最好？」



穆斯克募资能力强 不怕新障碍

2016-05-06 04:05 经济日报 编译林奕荣／综合外电


特斯拉为满足即将上市的Model 3车款强劲需求，将加速生产，也代表支出将增加，可能更不易达成原先承诺的获利目标。但分析师认为，即使面临资金障碍，穆斯克的募资能力应该没有问题。

特斯拉在截至3月底止的第1季营收，由一年前的9.4亿美元增加至11.5亿美元，但净损也扩大至2.82亿美元或每股2.13美元，远高于去年同期的净损1.54亿美元或每股1.22美元；不计特定项目的净损为每股0.57美元，略低于市场预期的0.58美元。

穆斯克誓言，特斯拉年产50万辆的目标将提前两年达阵，2017年的Model 3产量目标也依照计画进行；然而，特斯拉2016年的资本支出，需增加50%至22.5亿美元，并可能需在资本市场募资，显示特斯拉面临的资金障碍。

Tigress Financial Partners分析师菲因赛斯将特斯拉股票评为「中立」，他表示，特斯拉增产过程中的挑战将持续增加，但特斯拉电动车「近乎完美」。


特斯拉的电动车产量计画 图／经济日报提供

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产量一直没跟上吧

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穆斯克说：「特斯拉一心一意成为全球最佳汽车制造商，我们要尽可能地让更多电动车上路。能够阻碍这个目标的因素，是车辆的生产；我们必须彻底了解，如何在生产大型、复杂物件时做到最好？」
小产量到大规模生产不是一般的鸿沟

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这一切行为背后都有政府的影子。