根据美国专利文件以及丰田汽车公司一种新型锂离子电池的研发人员,丰田汽车认为该公司已经掌握了这种电池的技术和生产程序,从而有望减少充电时间并将电动汽车的行驶里程增加一倍。
3月,丰田i-TRIL电动概念车亮相日内瓦车展。 图片来源:FABRICE COFFRINI/AGENCE FRANCE-PRESSE/GETTY IMAGES
SEAN MCLAIN
华尔街日报 2017年 07月 28日 17:11
根据美国专利文件以及丰田汽车公司(Toyota Motor Co., 7203.TO, TM)一种新型锂离子电池的研发人员,丰田汽车认为该公司已经掌握了这种电池的技术和生产程序,从而有望减少充电时间并将电动汽车的行驶里程增加一倍。
丰田汽车周二表示,计划到本世纪20年代初销售配置固态电池的汽车,用一个像玻璃一样的固块来替换现在电池里用来运输锂离子的液体电解液。
丰田汽车简短声明的背后是旨在解决长期以来困扰电动汽车电池问题的数年研究。由于存在起火风险,目前的锂离子电池包装时不能太紧密。这是为什么与传统汽油动力汽车相比,电动车行驶里程常常有限的原因之一。
丰田希望生产能量更强大的电动车电池。
东京工业大学(Tokyo Institute of Technology)教授Ryoji Kanno表示,有望通过固态电池改善输出的电能并缩短充电时间。Kanno领导一个包括丰田科学家在内的团队,这个团队发现了这种玻璃样电解液的材料。
电池技术的进步常常比最初预想的慢,并且Kanno提醒称,这种固态电池只是小规模、在实验室状况下有效。他表示,研究出如何以合理成本量产能量更强大的电池是丰田的职责。
得克萨斯大学奥斯丁分校(University of Texas at Austin)教授John Goodenough在接受采访时表示,丰田计划在本世纪20年代初销售配置这种电池的汽车,这一目标是完全可以实现的。他还称,没有理由到2020年时做不到这一点。 |