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辉煌中国 | 为什么说中国是「基建狂魔」?

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发表于 2017-9-22 11:32 AM | 显示全部楼层 |阅读模式


辉煌中国 | 为什么说中国是「基建狂魔」? 

2017-09-20  知乎日报


Hi,这里是「辉煌中国」栏目。这些年,祖国发生了日新月异的变化,我们一起看看吧~ 


题图:《超级工程》


为什么说中国是「基建狂魔」?


知乎机构号:靳伟(1400+ 赞)


「基建狂魔」这个外号应该是近年间才兴起的。源于近年来中国一系列大规模基建建设和超级工程。因此我选取一些近年间的数据,看一下这十多年间,基建到底做了些什么。以及是否称得上基建狂魔四个字。


首先要明确的是,什么叫基础设施:指为直接生产部门和人民生活提供共同条件和公共服务的设施。


主要有公共居住建筑,交通运输,能源动力,水利,电讯,环保等子项目。


以下数据绝大多数来自于世界银行,部分来自国家统计局,还有少量数据来自 CIA。因世界银行的数据只能更新到 2014 年,所以 2015 和 2016 的部分数据来源不同。可能存在口径不一致的问题。


首先看一下粗钢产量,因为粗钢就是用来基建的。例如螺纹钢,也就是钢筋混凝土中的钢筋。角钢则广泛用于建筑框架。


粗钢产量


50 年前超英赶美的夙愿算是板上钉钉了。由于基数相差过大,因此制作了一个七国合计的曲线,即便如此,2005 年中国仍然成为图形中的第一。


兔君内心独白:(*ˉ︶ˉ*)你萌这群战五渣



当前的钢铁产量,第一位是中国,第二位是河北,第三位是唐山……


这么高的钢铁产量是以雾霾为代价的。炼钢意味着大量的煤炭消耗,而煤炭则容易产生多种空气污染。


铝产量则更恐怖。不跟国家比了,直接单挑全世界。中国的铝产量是全世界的一半还多。铝很大一部分是供给房地产行业的。



我们再来看一下运输业:


铁路里程



最近几年由于高铁的迅速发展,国人似乎连大脑中都充满了铁元素。事实上中国的铁路发展超乎寻常的迅猛,首先。2000 年之后,中国的运营里程翻了一番。相当于把 1949 年之后的铁路重新修了一遍,其中一多半还是电气化铁路。其次,这个翻一番的过程中,连续超越了德国,印度,俄国,一口气成为世界上第二长铁路运营线路的国家。


从图片上可以看出美国有个不正常的数字跳跃,从 16 万公里一下子跳到了约 23 万公里。这个跳跃的原因,我暂时也不清楚。但有一点需要说明,美国历史上,铁路运营里程最长的时候,是 40 万公里。相当于中国现在运营里程的 3 倍,俄国的 5 倍。但由于铁路竞争越来越激烈,越来越无利可图,一些铁路线被废弃了而已。所以这个跳跃,我猜测是一些线路重新启动运营导致的。


虽然进步明显,但上一个基建狂魔也不是好惹的……


不过这还没有考虑城市轨道。中国的城市轨道建设也是如火如荼。妥妥的世界第一


日前,经国务院同意,国家发展改革委与交通运输部联合发布《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》。该计划包括铁路、公路、水路、机场、城市轨道交通五大类共计 303 项即将开展的重大建设工程,其中涉及的资金共计 4.7 万亿元,施工时限为 2016 年到 2018 年。 其中,城市轨道交通领域重点推进 103 个项目前期工作,新建城市轨道交通 2000 公里以上,涉及投资约 1.6 万亿元。


(•̀⌄•́)你们城市的地铁修到几号线了呀?


再补充一个高速公路的建设:List of countries by road network size



根据中国公路网的记载,中国在 2000 年的时候高速公路仅有 10000 公里。换句话说,中国在这十五六年间,把美国全境的高速公路又修了一遍,顺道还捎上了德国全境的高速公路。


(之所以不用普通公路的,是因为普通公路等级情况太多,还要分铺装路面和非铺装路面等情况,故而不取)


发电量



中国这次真的体现了基建狂魔的底色,在 15 年间,发电量增长了 4 倍多。并且在 2011 年前后成功超越美国,成为世界上第一大电力生产国。(不过纵便如此,中国的人均电量还是和上述国家(印度除外)有一倍以上的差距)


如果你好奇这些电力从哪里来的,2000 年的煤炭产量刚刚超过 10 亿吨,2014 年时已经超过了 35 亿吨。



同时,中国还开建了数十个反应堆。等这批反应堆开始商业运行,中国就变成了世界第三大甚至第二大核电国。(* ̄0 ̄)



港口集装箱吞吐量


这个数据用来说明中国的港口建设。



由于差距仍然过大,也制作了七国合计的曲线。


这些主要港口建设,且以洋山港为例:


根据规划设计方案,洋山深水港区采用单通道形式,分四期建设,到 2020 年全部建成。预算总投资 500 多亿元,建成后的集装箱年吞吐量可达到 1500 万标箱,列世界各大港区前茅。[1] 中国超级工程 - 上海洋山深水港 - 国内新闻 - 中国交通技术网|一个有观点的行业网站


据悉,洋山四期工程预计 2017 年建成。届时,上海港的年吞吐量将突破 4000 万标准箱,将是全美国所有港口加起来的吞吐总量,也是目前全球港口年吞吐量的十分之一。[2] 洋山四期自动化集装箱码头工程今开工 总投资 139 亿


通讯业


(2014 年的报道)中国国有电信设备制造商中兴通讯(ZTE)的财务总监韦在胜也出席了巴塞罗那的大会。他表示,随着运营商「加快建设速度」,到今年(2014)年底,中国 4G 基站数量可能会由目前的近 30 万座增至多达 100 万。他说,中国占新建 4G 基站市场的约六成,「领先于欧洲」。


最后一共建成了多少基站呢?中国移动总共建成了 150 万。联通和电信合起来也建成了约 100 万台基站。沃达丰和 verizon 现在看着中移动的背影:(ಥ_ಥ)是在下输了


最后说一个教育基础设施: 人口素质



从高等教育规模上看,10 年间,高等教育规模扩大了一倍以上。时至今日,中国已经拥有了世界上规模最大的科研 / 工程师集团。其产出也非常明显。在创新力上[i],中国是前 25 名中唯一一个发展中国家。你别老觉得国内的教育都是糊弄事儿的,基数大了总有不糊弄的,对不?



总结


总体而言,中国近年来的城市化进程稳步向前。



由此带来了一系列的需求,从而拉动国民经济的迅速增长,以及大规模的基础设施建设。称为基建狂魔一点也不夸张。而且由于中国的城市化仅有 60%,和其他国家的 70%-80% 还有较大差距,因此可推测中国的城市化进程还会长时间持续,这个基建狂魔引发的阵阵浪潮,恐怕在 10 年之内不会平息,反而可能愈演愈烈。

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