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[车迷与枪迷] 日产汽车在CES上展示脑控车设备

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发表于 2018-1-12 08:24 AM |显示全部楼层








日产汽车高级创新研究人员Lucian Gheorghe公开演示了他的脑控车接口技术概念,这种技术能让司机把自己的脑电波输入一辆有B2V功能的汽车的控制中心,就像现在人们把手机与汽车仪表盘连接起来一样。


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1月10日,日产汽车高级创新研究人员Lucian Gheorghe在CES上公开演示了他的脑控车接口技术概念。 图片来源:STEVEN ROSENBUSH / WSJ
STEVE ROSENBUSH
华尔街日报  2018年 01月 12日 17:25
日产汽车(Nissan Motor Co., 7201.TO, NSANY)高级创新研究人员、博士Lucian Gheorghe公开演示了他的脑控车(B2V)接口技术概念,这种技术能让司机把自己的脑电波输入一辆有B2V功能的汽车的控制中心,就像现在人们把手机与汽车仪表盘连接起来一样。

如果这听起来很有未来感,事实的确如此。今年40岁的Gheorghe拥有应用神经技术博士学位,他称自己的B2V接口必须与一种先进的汽车自动驾驶系统配套,预计日产汽车至少五年内不会推出这种自动驾驶系统。B2V研究始于2011年,Gheorghe本周在拉斯维加斯国际消费电子展(Consumer Electronics Show, 简称CES)这种技术的仿真效果,很多观众可在形同剧院的日产汽车展厅内观看。Gheorghe称,日产汽车在日本厚木的分支机构有一辆可以运行的B2V样车。Gheorghe的工作地点在厚木,他负责一个约20人的国际研究团队。

B2V的目标是在汽车处于手动模式时提高人类司机的技术和驾驶表现,并在汽车处于自动驾驶模式时改善人类的乘坐体验。Gheorghe的想法是帮助新司机成为更优秀的司机,并为有熟练驾驶技术的司机提供更高水平的汽车操控性能。

B2V系统由一个形似头戴式耳机的头盔组成,头盔上装有测量大脑电位的传感器。Gheorghe称,有一种能够理解脑电波信息的算法,此外还有汽车自动驾驶系统。

Gheorghe称,这不是读心术,而是解读与运动相关的大脑活动特征。他表示,每一次有意识的动作之前都会出现一个名为动作电位的信号,而动作的意识越强该信号就越清晰。Gheorghe表示,如果尝试把动作和某些外部因素进行同步处理,就像读取一段曲线的起点,就会触发一个十分清晰的信号,该信号实际上会在动作作出之前出现,最多可提前两秒,而这些信号非常清晰,能够在动作本身作出前的500毫秒-200毫秒内被破解。
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