迪纳利公路 | 穿越阿拉斯加腹地，与北美最高山脉并肩同行

源济

迪纳利公路 | 穿越阿拉斯加腹地，与北美最高山脉并肩同行 

原创 2018-04-27 远夏 远夏在路上

无用而美丽，这大概是对迪纳利公路最贴切的描述。阿拉斯加的公路网上，只有这条“小路”不承担任何运输功能，却成为了极致的景观大道。短短135英里的路程中，雪山、湖泊、苔原依次现身。这是真正的北境腹地，也是纯粹的最后边疆。

好久没有写过阿拉斯加啦，一转眼五月已在眼前。

冰雪消融日头渐长，极光刚刚与我们挥手道别，北境的漫长冬季终于结束。短暂而泥泞的春天匆匆溜走，夏日正在角落里默默窥探，随时准备登场，成为之后四个月的主角。

阿拉斯加夏天的旅游季，正是从一条常被人忽视的“小路”——迪纳利公路（Denali Highway）开始。预计5月15日，迪纳利公路将恢复通车，抢在各大国家公园正式开放之前，为旅游季开个好头。

Highway在美国本土，多半是宽阔的封闭快速路。但在阿拉斯加，这个面积最大人口密度最低的州，公路只有一只手数的过来的几条。快速路不快，highway也不high，迪纳利公路更是只有15%的柏油路面，余下都是未铺装的渣土路。

来到阿拉斯加的游客，大多都会从这条公路的两端擦肩而过，却少有人真正涉足。即使已经八次造访阿拉斯加的我们，也是在第四次才终于驶过了迪纳利公路全程。

这之后呢？当然是又来了三次。

Lyra：早在2014年九月，我和小伙伴到访秋日的阿拉斯加，就试图前往迪纳利公路寻找秋色。谁知好事多磨，拐过岔口没多久，司机一侧的车窗忽然坏掉，整扇玻璃完全摇不上去。大风把大雨呼呼灌进车里，我们实在没办法，只好掉头离开去修车。于是，与迪纳利公路的邂逅，就这么被推迟了一年。

满身风尘的车。

北方的朝霞。

雪山脚下。

跨过一条又一条河流。

公路通向远方。

山岩黄芪上采蜜的蜜蜂。

2014年被打断的邂逅。

一张图说明路况。

如下面的地图所示，阿拉斯加的公路网中，游客最常选择的是个A字形。

它的顶点，是北极光首都费尔班克斯（Fairbanks）；南面的两个端点，分别是港口城市瓦尔迪兹（Valdez）和基奈半岛（Kenai Peninsula）；中间的一横，是另一条景观大道格伦公路（Glenn Highway），通抵全州最大城市安克雷奇（Anchorage）。零星的小镇和居民点分布在A字的三条公路边，而中心的广袤土地上几乎无人居住。

这片无人区的中心却有一条更短的横穿线路：迪纳利公路。它西起坎特维尔（Cantwell）小镇，距离北美最高峰所在的迪纳利国家公园（Denali National Park）只有不到30英里，东端则是几近废弃的帕克森（Paxson）小镇。

中间的A-B-C就是迪纳利公路。

© alaska101.com

虽然仅有135英里长，迪纳利公路却真真是极致风景的浓缩。

阿拉斯加山脉沿东西向展开，从海拔6190米的北美最高峰开始，起伏的山峦始终在公路北侧不离不弃。隔在雪山与公路之间的，则是最典型的高纬度苔原。冰川从山间探出头，Kettle Ponds星罗棋布，数条宽广的河流蜿蜒穿过谷地。夏季，满眼是清淡的绿。而到了九月，秋色突然绽放，灌木丛变成金红，阔叶林染上金黄。阿拉斯加的特色风景，都能在迪纳利公路沿途一网打尽。

第一次听说阿拉斯加的名字，脑海中想象着的是化外之地的茫茫荒原。然而，在安克雷奇下了飞机，遭到现代化的机场和城市的迎接，这种想象似乎无处安放。

Eric：即使是在国家公园里，被来自世界各国的游客和大巴车簇拥，周围风景固然美如明信片，却仿佛缺了它应有的荒凉之感。

迪纳利公路恰到好处地填补了这种空白。说它是阿拉斯加腹地，不仅因为它在地理上横穿大陆中心，更因为这里能瞥见旅游区之外，那99%的最后边疆原本的样子。

Eric：我对迪纳利公路最记忆犹新的画面，是一个秋天的下午，天上的云缝里透出一线日光，刚好照亮一片金黄的树林。Lyra爬上路边的土坡拍照，我坐在车里，看着地平线尽头的一辆皮卡扬起一路尘烟。风吹着漫天的云彩，地面上的光影也随之变幻，这大概是“阿拉斯加”四个字最好的注解了。

Denali隐约可见。

苔原中的Kettle Pond。

同一个地点，夏天。

湖边的小房子。

路边的鲁冰花。

一只凤蝶停在山金车花上。

Alaska Range Viewpoint大全景。

如今的迪纳利公路，是阿拉斯加交通系统中，唯一“无用”的存在。多年前，它曾是进入迪纳利国家公园的唯一路径，但随着路网完善，它的作用被帕克斯公路（Parks Highway）取代。迪纳利公路于是逐渐被人遗忘，“退化”成了一条纯粹的景观大道。

在阿拉斯加自驾，游人常被往来不断的大卡车烦得抓心挠肝。主要公路大部分都是双向二车道，只有在视野良好的笔直路段，才能小心翼翼地借对道超车。十几米长的大卡车本就阻碍视线，超了一辆后面也许还有一串。路边看到好风景停下拍张照片——得，刚才那几辆卡车又得再超一遍。

Lyra：上面那段吐槽怎么显得那么押韵啊哈哈。

这些烦恼，在迪纳利公路上统统都不存在。这条路被描述为“极少使用，缺乏维护”，没有运输功能，自然也就少了大卡车的踪迹。一路开下来，连游客都很少遇到，只能偶尔看见开着皮卡或者ATV的阿拉斯加当地人，来荒野中野营徒步划船钓鱼。

如此的野性气质，既是迪纳利公路的独特魅力，也是呈现给游人的挑战。漫长的冬季里，州政府不负责给这条路铲雪，只有当地人骑着雪地摩托进出玩耍。而即使在通车的夏季，公路沿途也几乎没有任何服务设施，汽油、饮水、食物等等，都要在仍有手机信号的“文明世界”里准备齐全。

阿拉斯加的主要公路中，通向北冰洋的道尔顿公路（Dalton Highway）和迪纳利公路，是唯二的unpaved土路。其中，前者是我们在阿拉斯加的最爱（道尔顿公路：远征北冰洋 | 世界最危险公路自驾指南），但如这篇文章题目所说，它也伴随着相当的风险。如果想一直开到北冰洋岸边的普拉德霍湾油田（Prudhoe Bay），更是要花去四天时间往返。

相比之下，迪纳利公路没有大车，也少见恶劣的极地天气，论荒凉凶险自然是不如道尔顿公路。不过想要体验off the beaten path的阿拉斯加，迪纳利公路确实是经济实惠的选择。135英里即使慢慢开慢慢玩，一天时间也足以搞定。

帅气的当地小伙子骑着ATV经过。

房车，帐篷，破旧皮卡，和旁边的两匹马。

车顶绑着小船。

随时准备泛舟河上。

据说这里允许打猎，因此不容易看见动物。

（但我们还是拍到了Moose！）

山坡上的小家。

河谷中的小家。

自驾迪纳利公路，从东西哪端开始都可以。

西端的坎特维尔小镇在帕克斯公路上，距离安克雷奇不到四小时车程，距离费尔班克斯不到三小时。岔口距离迪纳利国家公园入口只有30英里，所以也可以把迪纳利公路的行程，安排在国家公园的计划前后。

东端的帕克森小镇在理查德森公路（Richardson Highway）上，距离安克雷奇不到五小时车程，距离费尔班克斯三个多小时。

由于沿途没有补给，驶上迪纳利公路前，务必要在大城市备齐饮水和食品。从西端进入，岔口处就有两家加油站；东端最近的加油站，在北面的Delta Junction或南面的Glennallen。只要在这几个地方加满油，135英里路程不必有任何担心。

迪纳利公路大部分都是渣土路面，只有西端的2.6英里和东端的21.3英里是柏油。不过，这里的渣土路段以阿拉斯加的标准，绝对算是非常平整。因为没有载重卡车，路面很少有深坑，只是碎石较多，经常会有些搓板。

理论上，三厢小车也能通过迪纳利公路全程。但小轿车的轮胎走碎石路，扎胎的风险会大大增加，因此还是SUV更加稳妥。

一般来说，迪纳利公路仅在五月中到十月初开放，其余时间无人清雪养护，只有雪地摩托才能进入。当地政府并不封路，边缘季节时能否通行，则全凭司机自行判断。

Eric：我们曾在十一月，开SUV从东端往里走了6.5英里，雪上有当地人皮卡留下的车辙，并没有太大难度。当然，路上积雪之后，东西穿行基本就不可能了，只能量力尝试沿一端进入开一小段再原路返回。

雪山背后的日出。

难得的柏油路。

阴沉天气下依然美貌的苔原。

一只迷茫的鸟。

随处可见的柳兰。

路边的小湖。

秋色正浓。

迪纳利公路上，有大大小小几十个观景点或停车区。美国土地管理局（Bureau of Land Management）对这里行使管辖权，他们也为游客制作了迪纳利公路的地图，可以行前在网上下载。

其中，第一个链接是适合行车时翻阅的手册，打印版在当地的一些游客中心可以索取，第二个链接是更加详细的地形图，适合行前制定计划时阅读。

https://www.blm.gov/sites/blm.gov/files/documents/files/Maps_GeoPDF_Alaska_Denali_Highway.pdf

http://www.alaska.org/assets/content/related_items_pdfs/Park_PDFs/DenailHwy07.pdf

此外，这里还有一个网页版的沿途景点介绍。

http://www.alaska.org/guide/denali-highway

但事实上，在迪纳利公路自驾观景，远不必拘泥于地图上的指引。阿拉斯加是个非常“去景点化”的目的地，路边的风光只要入眼，大可以立即停车拍照。多数路段足有四车宽，只要及时靠边，确保前后视野良好，就可以放心赏景啦。

Sevenmile Lake湖边。

同一个角度，天亮之后。

Sustina River与公路相伴。

远看West Fork Glacier。

远看Susitna Glacier。

三朵刺蔷薇。

夏日路边。

【租车】这里又有阿拉斯加老生常谈的租车问题。除了少数几个特殊公司，多数连锁租车行的车辆都禁止驶上土路，一旦发生事故，保险会因租车人违约而全部失效，损失需要自行掏腰包赔偿。当然，由于允许土路驾驶的车辆费用会高不少，总有人选择铤而走险，他们之中也总有人真正兑现了风险。这之中的选择，我们就留给大家用钱包和承受力自己评估吧。

【路况】5月15日至10月1日开放。详情见：

http://511.alaska.gov/alaska511/mappingcomponent/index?searchclick=Denali+Highway

【食宿】公路沿途有若干营地，大多收费$12/晚。此外，夏天路上也有几家旅店营业，在上述几个链接里有介绍（但我们都是直接睡车的）。各家每年的运营时间不同，最好在行前咨询最新状况。对于多数游客来说，在迪纳利公路上过夜不是必须。

【极光】很多人不知道，迪纳利公路在冬天也是看极光的不错地点。Alaska Range Viewpoint位于Paxson小镇向西6英里，可以看到北边的阿拉斯加山脉。这里360度视野开阔，而且几乎不会有车经过，光污染为零。

极光彩蛋送上~

月光照亮雪地。

360度开阔天空。

阿拉斯加山脉喷出的极光。