《出鞘》2019-05-16：钟山风雨起苍黄:看解放军如何在台湾省登陆百万雄师

源济

钟山风雨起苍黄:看解放军如何在台湾省登陆百万雄师
新浪军事  2019年05月16日

5月2日，美国五角大楼向美国国会提交了所谓《2019中国军力报告》，其中着重探讨了解放军武统台湾的可能性。不过报告一出，立刻有不少所谓“军事专家”对这一可能性提出了质疑，比如新加坡某军事分析员就表示“报告中提到的两栖登陆行动不太可能发生，因为解放军缺乏足够的海运和两栖攻击能力”。




其实从这位所谓“军事专家”的言论完全可以看出，其不仅对解放军军力水平毫无了解，而且对登陆作战的基本作战模式和历史也毫无概念，充其量只是由着自己的思维定式闭门造车而已。仅就纸面上的远海投送能力来说，目前在世界上除了美军以外，已经无出解放军之右者。




目前人民海军现役两栖作战舰艇包括6艘071型大型两栖登陆舰，30余艘072型及其改进型两栖登陆舰，以及30余艘073型、074型两栖登陆舰。由这些登陆舰艇组成的登陆船队的运输能力。在这些登陆舰中，071型排水量约为25000吨级，现役的6艘同级舰一次出航完全可以整建制的投送一个海军陆战旅。072系列登陆舰体量稍小为4000吨级，30余艘同型舰一个波次可以投送至少一个中/重型机械化步兵旅。




而大陆与台湾省隔海相望的厦门港、泉州港、福州港等主要港口与台北海岸相距均在160海里到100海里之间，这些登陆船团每个白天至少有能力在两岸之间来回2次。换句话说，解放军完全有能力在十几个小时之内，使用两栖突击的方式向台湾岛投送一个集团军级别的登陆兵力。




而这还仅仅是通过“一般手段”进行的两栖投送。事实上，两栖登陆作战从来不仅仅拘泥于这些“定式”。在战时，任何可以增加运输能力的手段都能直接拿来使用。如果仅仅以纸面兵力计算，想必历史研究者们会非常诧异为何盟军能够在1944年组织起一场10万人规模的抢滩登陆作战。




在诺曼底登陆之前，盟军为反攻欧洲大陆准备的总入侵兵力（西方国家习惯性称跨国进攻行动为入侵，不含贬义）约为133.2万人。其中计划中将在第一天以两栖突击方式登陆诺曼底海岸的实际突击兵力约为6个步兵师、1个装甲师和3个装甲旅，共计10万余人。而实际上盟军能够用于这场登陆作战的大型专用登陆舰的数量却严重不足。




为了缓解这一问题，盟军临时建造/改造了大量APA、LSI、LST等型号的登陆舰艇。虽然名叫“登陆舰”，实际上这些船只仅仅是在货运船舶的基础上加装了步兵上下船的跳板、小型冲锋艇收放设备或者用于车辆登陆的而已。由于工艺极为简单，这些舰艇的工期也十分短，以美国LST型登陆舰为例，其从铺下龙骨到完工服役往往只需要2个月时间。




对我军而言，如果台海生变，我军进入战争动员状态后，以我国造船厂澎湃的产能，完全有可能在两三个月时间内生产出数百艘同类型舰艇。这可以直接把我军的单波次两栖突击能力从旅级提升至集团军级。




同时，我国还是一个民用船只大国。以我国东部沿海最常见的捕捞船为例，其中的绝大部分可以经过几个小时的改装，仅凭借一部坚固的跳板直接携带一个轻步兵班/排和一两辆猛士越野车进行近岸登陆。此外，我国大量民船在设计建造阶段就已经考虑到了临时征调的需求，两岸战端一开，这些数千吨、上万吨级的客船、货船完全可以不经任何改装直接作为登陆舰艇使用。




此外，历史上的大规模登陆作战从来都不可能仅仅依靠两栖登陆的方式完成。同样以诺曼底登陆为例，盟军在当时为后续部队上岸准备了两手计划：1、从诺曼底登陆的部队直接通过陆路进攻法国瑟堡、加莱；比利时安特卫普等重要海港，以期直接利用现成的港口进行大规模港口登陆。2、为登陆行动定制了两套预制组装港口——桑葚港，在登陆部队建立滩涂桥头堡后，由船只将这些港口的数百个部件拖拽至登陆阵地，就地组装成港口，用于后续部队的港口登陆。




战斗表明，盟军的第一手计划“理想过于丰满”。事实上盟军在1944年7月底才彻底攻陷了瑟堡港。但进入瑟堡后盟军才发现，此处的港口设施已经遭到了德国人的“专业破坏”无法使用。此外，加莱和安特卫普两处港口则迟至1944年11月才被盟军攻占。这也使得130余万盟军中的绝大部分，都是通过位于诺曼底海滩的两个桑葚港登陆法国的。




在二战之后，与桑葚港类似的利用预制沉箱快速建设港口的方法也被大规模普及。时至今日，在基础设施建设能力独步天下的我国，建设这种预制模块港口所需的如半潜驳船、浮吊船等特种作业装备一应俱全。在战时，这些民用工程设备完全可以通过临时征调的方式直接开赴滩涂作业。在数天内即有能力在登陆场建设一座拥有数个滚装、吊装码头的临时港口。以我国世界排名前列的远洋货运能力，在港口建设完成后，我军完全有能力在数周内向台湾省投送几十万作战部队。




此外，由于台湾岛南北长、东西短的地理特点。我军在选择两栖突击的地点时也有相当大的灵活性。除了上文所说的直接突袭淡水河口、台北港、基隆港等北部重镇以外，台湾省中部和南部也有相当多的适合进行两栖突击的战略要地。而在选择南线进攻时，澎湖列岛可以成为解放军的天然登陆跳板。




目前，台军在澎湖列岛的防卫力量较为薄弱。其所谓澎防指挥部名义上是一个中将司令官率领的军级单位，但实际编制仅为旅级，其下辖部队仅一个装骑营、一个战车营、一个机步营、一个炮兵营和一个营级建制的直属单位。其中坦克部队建制约为一个营又一个连，装备约50-60辆CM11“勇虎”坦克，战斗力仅为05式两栖突击车级别。步兵载具仅有美制M113履带式装甲运输车、悍马越野车和军卡，战斗力聊胜于无。




在历史上，日军、台军曾在澎湖列岛修建过大量永备工事以防登陆。不过现在这些工事早已被遗弃，除了车辆洞库外，在澎湖列岛几乎找不到像样的永备工事。这无疑降低了我军强行登陆的难度。在以空海一体的方式强行登陆澎湖之后，我军可以以其为前进基地对台湾本岛进行登陆作战。此时，由于澎湖列岛相距台湾本岛仅不足30海里，登陆船队一天内可以在两岛之间多次往返，而从大陆到澎湖的部队、装备、物资、给养的运输则完全可以在港口到港口之间以临时征用的民用船只完成。这可以成倍的增加我军的两栖运输能力。




综上所述，无论是选择更加激进的“北线”打法直取台北，还是选择更加“稳妥”的南线打法步步为营，我军都有充足的两栖运输能力、航运能力和基础建设能力来向台湾岛投送足够的兵力。在这里我们还是要奉劝那些所谓的“军事专家”和台当局少做“以武拒统”的白日梦，尽最大努力避免两岸重开战端。