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[军事] 《校场》2020-06-24:包羞忍耻是男儿:埃及如何重返中东军事强国行列

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发表于 2020-6-24 07:34 PM | 显示全部楼层 |阅读模式


包羞忍耻是男儿:埃及如何重返中东军事强国行列
新浪军事  2020年06月24日 17:30


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作为一个参与了四次中东战争的国家,连接亚非两块大陆的埃及在国际上的存在感虽然不如邻居以色列,但在经历了第四次中东战争的惨败并转投西方阵营之后,埃及军队也经历了一番装备体系的西化。此后,埃及人开始走上一条不显山露水的“闷声大发财”道路。目前,埃及是非洲第一个拥有“准航母”的国家,也即将成为世界上第一个集齐法意两国FREMM护卫舰的国家。



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作为一个少有的同时采购西方、俄罗斯和中国产武器装备的国家,埃及军队在装备体系上也相当的独具一格。在冷战初期,作为阿拉伯世界的领头羊,埃及凭借独特的地理位置,成为西方和苏联争相拉拢的对象。埃及空军还一度以英国战斗机为主力,装备了为数不少的“喷火”和“吸血鬼”战斗机。虽然在第二次中东战争中与英法等国撕破脸,但苏联迅速取代了英法两国的地位,成为埃及的主要军火供应商。苏联当时所能提供的最先进装备也纷纷进入埃及军队的作战序列,在阿拉伯联军与以色列的不断摩擦和冲突中检验装备的技战术性能。



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世界上首次以反舰导弹击沉敌舰的战果,就是由埃及海军的“蚊子”级导弹艇发射“冥河”反舰导弹创造的。同时苏联也向埃及空军提供了米格-21和米格-23战斗机,尽管在实战中的表现乏善可陈,但时至今日仍有超过80架米格-21战斗机仍在埃及空军中服役。在中国战机研制的那段艰难岁月里,来自埃及的米格-21MF为中国研制歼-7C(也就是歼-7III)提供了十分重要的参考资料,同时埃及提供的米格-23也为中国变后掠翼飞机的研制提供了重要的参照物,成为自行研发的强-6和涡喷--15发动机的主要技术来源。



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与地处南亚的某国类似,得益于独特的地理位置和左右逢源的外交政策,埃及空军也是一直不折不扣的“万国牌”空军。除了有来自欧美和俄罗斯的作战飞机,埃及当年也是歼-7战斗机的主要使用国,后来采购的120架K-8E教练机更是在很长一段时间里保持着中国军机出口的纪录。在与苏联反目后,尽管埃及与以色列的关系走向缓和,但明显低调了许多的埃及空军已经在不知不觉间成为继美国、以色列和土耳其之后的世界第二大F-16使用国。同时也引进了5架E-2C“鹰眼”预警机,在空战体系上相比苏联化时代有着巨大的进步。



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然而,卖给他们武器并指导他们培训的美国人显然对埃及空军没有什么好印象。根据一位曾经担任埃及空军教官的美国飞行员的回忆,埃及空军在引进F-16之后,飞行员素质、地勤水平都不能跟上装备的需求。换句话说,在美国人看来,埃及人能开好米格-21已经谢天谢地了,F-16这种高端货并不适合他们。更有甚者,这些美国人往往不需要通过飞机的涂装,仅仅看其在空中的编队飞行水平,乃至飞机停在停机坪上的状态就能分辨出这是一架属于埃及空军的还是属于美国或其他欧洲盟友(如荷兰)的F-16。



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在2015年,埃及又和法国签署了价值56亿美元的军购大单,购买了24架“阵风”战斗机和1艘法国版FREMM护卫舰。在签约仅仅156天之后,首批截胡自法国空军订货的3架“阵风”战机就飞抵埃及。而这笔订单也意外的展示出了埃及空军今天的新面貌——在南亚某国还在为本国早已订购的“阵风”战机终于亮相而欢天喜地的时候,埃及空军的“阵风”战斗机却早已在2017年5月投入实战,对利比亚境内的目标进行了空中打击。



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尽管有了F-16、“幻影”2000和“阵风”,但埃及空军依然在2017年购买了46架俄制米格-29M/M2战斗机。米格-29M/M2虽然仍然叫米格-29,但在技术状态上与米格-35/35UB基本一致,米格公司的工厂代号为9.41SM/9.47SM。俄空天军装备的米格-35的产品代号则为9.41SR/9.47SR,叙利亚购买的米格-29M/M2为9.41SM/9.47SM。而最早的产品9.41/9.47,正是米格公司利用南亚某国的资金开发的米格-29K/KUB。



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由于米格-29M/M2在气动设计上与米格-29相比有了一定的变化,主翼、尾翼面积增大,类似从“经典大黄蜂”到“超级大黄蜂”的进化,并且大尺寸的襟翼也通过后缘的一段前掠角,在气动上实现了类似兰姆达机翼的效果,消除了米格-29的后掠翼布局带来的跨音速陷阱。但与之结合的可控前缘边条和数字电传飞控却依然给米格公司出了个难题。使得埃及的米格-29M/M2机队在刚到货一年后就因飞控原因迎来“首摔”。尽管埃及在俄军自用型投入现役前就迫不及待地购买米格-29M/M2,颇有小白鼠的嫌疑,但与负担大部分米格-29K的研发资金,在引进后又接连坠毁4架的印度海军相比,埃及空军的运气确实不错。



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今年,埃及购买的首批四架苏-35战斗机也出现在加加林飞机制造厂的停机坪上。在这批预计总数达到26架的苏-35交付后,埃及还将超过中国成为这款已经推销多年的俄制战机的第二大用户。尽管与工业基础雄厚的以色列相比,埃及空军仍然只是个小弟,但在中东地区,埃及空军已经默默地成为一支拥有超过300架三代/三代半战机(228架F-16、24架“阵风”、46架米格-29M/M2以及即将开始交付的26架苏-35)的强大空中力量。



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与几近“热机移交”的“阵风”战斗机相似,法国也在2015年签署那笔总价50亿美元的军售合同后,将已经在2012年下水的“诺曼底”号护卫舰直接出售给埃及,并改名为“万岁埃及”号护卫舰,在2015年服役,舷号F1001。而法国海军自己的“诺曼底”号则一直等了接近5年,直到今年6月才正式服役。有意思的是,埃及也同样订购了作为美军FFG(X)项目原准型号的意大利版FREMM“米尼”级。与此前花费50亿欧元购买的4艘“追风”级护卫舰和两艘“西北风”级两栖攻击舰一起,组成了一支蔚为壮观水面舰队。同时埃及海军作战序列中还有2艘美制“佩里”级护卫舰、8艘中国33型常规潜艇以及3艘德国209型潜艇,在装备来源上甚至比南亚某国还要复杂。虽说是不折不扣的“八国联军”,但至少账面实力已经显著超越了强邻以色列海军,与土耳其海军相比也毫不逊色,更是远超自己的大金主沙特等国,稳坐阿拉伯国家海军的头把交椅。



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在中东战史上,埃及陆军的战绩可以说是相当糟糕。在以色列的装甲兵博物馆中,小到装着AMX-13炮塔的M4,大到IS-3重型坦克,无不述说着埃及陆军的屈辱历史。尽管主要以苏制装备为主的埃及陆军在战场上屡屡碰壁,但并不妨碍埃及在战后继续打造装甲部队的决心。



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目前埃及仍然有800多辆T-54/55坦克和500辆T-62坦克,但目前埃及陆军的主要突击力量的核心是1360辆美制M1A1主战坦克。尽管这批M1A1坦克全部都是在伊拉克和也门战场上臭名昭著的“猴版”,不仅穿甲弹性能遭到阉割,热成像仪被降级,车际信息系统缺席,在装甲防护能力上也仅仅相当于早期的M1IP的标准。但这依旧是中东地区规模最大的第三代主战坦克部队,即使是中东的传统陆军强国以色列和土耳其也在装备规模上略逊一筹。



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在埃及周边的陆上威胁已经大不如前的情况下,维持一支庞大陆军虽然看起来并不经济,但作为左右埃及国内局势的一支重要力量,埃及陆军的影响力以及由此催生的大陆军情节在其中发挥着重要的影响。不过虽然埃及陆军账面实力十分可观,但如果面临实战考验,它的实际表现或许同之前并不会有多大差别。在埃及军队当中,掌握与武器装备相关的知识和技能的军人,并不乐意将自己的技能传授给同袍。因为对他们来说,这些技能就是自己获得威望与尊重的基石,用中国武林的话说就是“教会徒弟饿死师父”。不过这就造成了官兵战术素养和训练水平的整体落后。



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与南亚某国相同,埃及军队有着如同“万国装备展览馆”的装备体系,但在军工能力建设上的确也花过不少心思。他们曾经从德国找来设计过Fw-190战斗机的谭克博士设计出了非洲大陆的第一架喷气式战机HA-300,并一度成为了印度航空工业学习的对象。此外埃及也结合了美制M68坦克炮和AVDS-1790发动机,研发出了T-54/55系列的第一种“六对轮”改型“拉美西斯二世”坦克。



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但与南亚某国相似,受限于薄弱的工业基础和三心二意的研发政策,以及国内各派势力的扯皮,埃及始终没能建立成体系的国防工业,只能在“造不如买,买不如租”的道路上一直前进。但与洋相不断的南亚某国相比,并不想成为“有声有色的大国”的埃及显然更为低调,也正是这份低调,让这个同样拥有悠久历史的国度,相比之下多了一份从容。
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