《校场》2021-01-27：制约我国航母舰载机量的因素真的是机库面积？

源济

校场：制约我国航母舰载机量的因素真的是机库面积？
新浪军事  2021年01月27日 09:51

网络上的消息显示，某国正在建造中的一艘航母的机库面积已经超过了有着“世界最大航母”之称美国福特级航母。有人据此推测，这艘航母服役之后的载机数量也将超过美国福特级航母。实际上，虽然航母的载机数量确实与机库面积不无关系，但后者绝非前者的决定性因素。




自从航母在第一二次世界大战之间成为列强海军的主力舰艇以来，舰载机应该如何停放就是一个充满了争议的问题。部分国家选择将飞机全部停放在机库中；另一部分国家则选择仅把一部分飞机塞进机库里，而把剩下的飞机用钢缆固定在甲板的沟槽上。这种停机方式一般被传神的称为系留。采用甲板系留方式停放舰载机的航母，通常可以在不影响正常使用的情况下大幅增加舰载机的搭载数量。




在不考虑其他因素时，采用甲板系留的航母能比不采用甲板系留的航母携带更多的舰载机。而英国、日本这样的国家之所以没有选择这种携带方式，主要是考虑到恶劣海况会对舰载机的保养产生不利影响。比如在寒冷气候条件下舰载机可能会结冰；高海况条件下海水可能会拍到甲板上导致舰载机锈蚀等。




然而即使是英国这样的“死硬派”全机库停放的海军，在二战结束后也开始学习美国的“先进经验”开始使用甲板系留方式停放舰载机。比如英国二战后设计的CVA-01型航空母舰，单层机库的尺寸规格为200米x24米有切角。理论上最多能停放18架F-4鬼怪战斗机和5架海盗战斗机。但CVA-01的设计载机数量为固定翼舰载机36架——18架F-4鬼怪和18架海盗。所以CVA-01至少要在甲板上长期停放13架左右的固定翼舰载机。




之所以会发生这种变化，一个很重要的原因其实是舰载机体型和操作规范的变化。在二战时期，机库承担的作用于飞行甲板非常相似，包括了飞机维护、维修、加油、挂弹甚至暖机和放飞。而在二战中发生了一系列机库殉爆一类的问题后，以英美为首的航母大国就制定了新的航母操作规范，禁止在机库中进行危险的加油、挂弹作业，这使机库彻底成为了停放、检修飞机的场所。机库承担的功能开始减少，机库面积在航母设计中的重要性自然也会随之降低。




而随着飞机体型的增大，传统的方形直通甲板已经不能适应飞机的起降需要。航母开始依托舷台扩展航空甲板的宽度。甲板宽度增加，自然会导致甲板停机能力的上升。但不能利用舷台扩展空间的机库却不能随着外飘结构的出现而增大。因此，航母的机库容量开始渐渐赶不上自身的架次生成效率。




就算是排水量超过10万吨的尼米兹级航母，其机库最多也只能摆下约30架F-35C和F/A-18E/F战斗机，还不到舰载机滚动出击时2个波次的架次生成量（约32架）。同时，美军一个舰载机航空联队的编制中，仅F/A-18和F-35的数量就有44~48架，此外还有4~5架E-2、5架EA-18G和2架C-2共55~60架固定翼舰载机。换句话说，在尼米兹级航母上，大约有一半的固定翼飞机要放在甲板上。




如果按最大承载能力来看，尼米兹级能够携带的飞机数量甚至还要多于其实际编制。按照尼米兹级以往的训练状态来看，其甲板在保证至少有3条弹射器可用的情况下，最多可以有36个固定翼飞机的停机位和5个直升机停机位，再加上机库的30个停机位，原则上尼米兹级可以在不影响航空作业的情况下携带75架固定翼舰载机，比其实际编制多5~10架。而且由于其航空联队所需的辅助飞机数量是恒定的，这5~10架飞机都是实打实的有战斗力的战斗机。相当于尼米兹级的战斗机载机数量能够在现在的基础上提升10%~20%，这并不是一个小数目。




而美军航母舰载机联队之所以没有如此编制，更主要的原因是即使再增加舰载机数量，尼米兹级的架次生成量也不会再显著增加了。36个停机位对应的出动方式大约为滚动出击一个轮转波次18个架次，其中包括10~12架次战斗机（一个中队，具体数量取决于具体机型）以及一部分其他（执行预警、反潜、巡逻、截击、空中加油或电子对抗任务的）飞机，在此基础上继续增加每个战斗机中队的编制数量基本只能当做备用机来用。




我国的航母也是如此。根据俄军使用库兹涅佐夫号的经验来看，辽宁舰的标准载机数量大约为24架歼-15上下。但实际上，根据库兹涅佐夫级的设计图来看，辽宁舰仅机库就可以塞下22架歼-15战斗机。再加上甲板上的14个停机位，辽宁舰总共可以搭载36架歼-15。然而辽宁舰的14个停机位中只有10个可以用于暖机（实际一般只用8个，这样不影响降落）。以美军尼米兹级的成例，辽宁舰搭载的歼-15数量多于30（以实际使用暖机位数量来看则是24）架时会因为出现边际效应而效率下降。




山东舰机库面积与辽宁舰相比差别不大，虽然其缩小了舰岛占地面积而多出了一个整备位的空间，但实际使用时，这块区域通常会被用来停放拖车，并没有成为整备位。因此，山东对舰载机数量的要求与辽宁舰相差不会太大。（之前某官媒“爆料”山东舰搭载36架歼-15恐系官媒编导某度搜索出的军迷猜测的结果）




对于文章开头我们提到的那艘航母来说，影响其载机数量的最关键因素同样不是机库面积，而是甲板和舰载机的起降方式。采用弹射起飞方式的航母可以在起飞准备阶段占用一条弹射器（只有两条的则不需要占用），在起飞甲板的一侧进行飞机的整备和热车作业，对于体型达到了尼米兹级水平的航母来说，这可以增加7~8个热车位。此外，使用弹射方式起飞还可以将起飞区完全分割为两个部分。这样一来，两个起飞区之间的位置同样可以拿来暖机（只要与其他飞机以及起飞跑道有一些距离即可）。




从目前网络上流传的信息来看，这艘航母的尺寸规格与美国福特级大致相同，甚至可能略有超出。因此其甲板面积、整备区面积和热机位数量也很可能与福特级相当。这会直接导致两者的架次生成量和舰载机部队规模大体相当。