地铁司机为什么停得那么准？

源济

地铁司机为什么停得那么准？

作者 / 张张

已经有很多人回答了，我赘述一下。如果题主问为何地铁会停的那么准，说实话，在真正进入这个行业前，我也很好奇。

目前新开地铁线路基本都具备自动驾驶功能（就是前面有人介绍过的 ATO 列车自动驾驶），这个是基于信号系统的，就像一些飞机升空后可以自动驾驶一样。所以，在这种情况下，只要信号系统没有故障，列车会根据信号系统中预设的停车点自动停车，而且停的很准。当然了，列车还有其他的驾驶模式如 SM（ATP 保护下的人工驾驶）,RM（限制人工驾驶）,NRM（非限制人工驾驶）。SM_C/I，也是基于信号系统（无线或轨旁通信）下进行的。在该模式下，信号系统会在司机室内的行车电脑（姑且这么说吧，让更多人理解）时时显示推荐速度（这个速度是根据列车运行图和线上列车实际运行间隔给出的），

司机只要根据推荐速度手动驾驶列车的牵引和制动就可以了（图中黄色图标为推荐速度，白色指针为司机手动驾驶实际速度）。

（图中为列车手动驾驶进站过程中推荐速度下降）

（途中为手动驾驶对标停稳时推荐速度状态）

当然，这种情况下，如果新手，基本都会出现停车不准的情况（，每一站都会有一个停车标，我们叫对标不准，冲标或不到标），所以需要多加练习，因为最后几米的驾驶是最能体现司机驾驶技术的。在 RM 和 NRM 模式驾驶时，行车电脑是没有推荐速度提醒的，所以就完全靠司机手动驾驶，因此手动驾驶平稳和对标停车是一个地铁司机最基本的技能，我们公司的要求是新司机正式上岗之前需要有 5000 公里的相关驾驶培训。