1959年国产坦克阅兵！为何仅用3年，就造出世界先进水平坦克

源济

1959年国产坦克阅兵！为何仅用3年，就造出世界先进水平坦克

Original 孙毅 历史D学堂  2022-10-16 10:46 Posted on 广东

作者：孙毅  校正/编辑：莉莉丝

全 文 约 2900 字

阅 读 需 要 8 分

1959年10月1日，新中国成立10周年的阅兵式隆重举行。中国陆军某坦克团的32辆59式坦克通过阅兵场，宣告中国研发出具有世界先进水平的国产中型坦克。

那么，中国的军工体系为何仅用3年，就研发出具有世界先进水平的国产坦克呢？

上图_  1959年，国产59坦克参加大阅兵

第一，对标坦克先进，中国第一型国产坦克的模仿型号是T54A坦克，而T54坦克是当时世界上性能先进的中型坦克。

T54坦克是在T44坦克的基础上发展而来的。在冷战初期，T54坦克的各项性能是相当出色的。

防护方面，T54坦克的铸造炮塔为比较理想的防弹炮塔，车体低矮，装甲板有良好的倾角，能有效抵御敌军坦克炮。

T54坦克的坦克炮为来自SU100自行火炮的100毫米线膛炮，火力配备7.62毫米机枪。在T54坦克的炮塔顶部，还有一挺防空用机枪。T54车体正面厚120毫米，侧面80毫米。炮塔正面装甲厚200毫米，侧面装甲厚108毫米。

同一时期的美国造M48坦克，坦克炮口径为90毫米。M48坦克车体正面装甲厚101毫米，炮塔正面装甲厚120毫米。（以上数据资料来自于《战车传奇》一书，人民邮电出版社）

通过和美国同时期坦克M48坦克的对比就能看出，T54坦克是1950年代全球性能非常先进的坦克。至少在防护和火炮口径方面，T54坦克就已经超过M48坦克。而中国仿造T54坦克，就注定中国的第一型国产坦克是具有世界先进水平的坦克。

上图_  T54中型坦克

第二，中国在1950年代建立了第一个坦克制造工厂——国营617厂（今中国兵器内蒙古机械集团有限公司），为研制国产坦克打下坚实的基础。

新中国成立初期，中国的重工业在一片空白中建立起来。

1953年，新中国开始第一个五年计划的规划。第一个五年计划的任务就是发展重工业，集中力量建立起国家基础工业体系和建设体系。而位于包头的国营617厂就成为中国军工重点打造的企业之一。

1954年，国营617厂在包头破土动工。国营617厂不仅研制出国产的59式坦克，还研发出解放军陆军装备的多个型号的国产坦克，比如69式坦克、96B坦克和99A坦克。国营617厂的地位丝毫不亚于苏联的哈尔科夫机械制造厂。

上图_  1958年内蒙古617厂第一辆59式坦克组装过程

第三，中国在1955年引入了T54坦克，解放军对T54坦克的性能自然是满意的。但是对于中国这样一个大国来说，光靠进口T54坦克显然不是装甲兵建设走向强大的方法。在当时中国全国展开工业化建设的背景下，中国开始了对T54坦克的国产化研制工作。

根据相关资料介绍，T54坦克的国产化工作从1958年秋季开始。国营617厂采取以下措施加强技术人员的储备，加速施工建造进度。

1.前期准备工作，1957年到1958年，国营617厂对进口的T54坦克图纸和工艺技术资料做了翻译研究，逐渐掌握了T54坦克性能的各个参数，为后期的T54坦克国产化做好理论储备工作。

2.技术培训工作。国营617厂对有计划有针对性的对各类员工展开各类技术培训和技术储备工作，重点培训T54坦克的相关技术指标，坦克制造工艺等内容。

3.快速制造样车，1958年10月，国产617厂开始T54坦克国产化的样车组装。在各个方面的设备不齐全，零件供应无法跟上的情况下，工人和技术人员采取交叉工序的工作方法，加速制造进度，在1958年11月5日研制出国产T54坦克的样车。

研制出T54坦克的国产样车后，617厂的工人们根据研制样车的各个零部件的经验，开始研制坦克的十大部件。包含炮塔、车体、坦克水箱、变速轮、液压缓冲器等重要设备。工人们早上8点上班，晚上9点下班，连续工作加快研制进度。到12月中旬，617厂基本完成了坦克十大部件的分模块国产化工作。

上图_  包头一机内的59式坦克生产线，旁边的东方红拖拉机

4.在上海市工厂的支援下快速实现难点技术攻关。

在坦克的生产过程中，最难攻克的技术点就是坦克炮塔的生产。为了加快坦克炮塔的研制生产进度，国营617厂决定派出技术骨干到上海市第三钢铁厂学习相关技术。

上海市第三钢铁厂的前身是1913年成立的兴化铁厂，1957年改名为上海市第三钢铁厂。在1950年代时期，上海市第三钢铁厂在苏联专家的帮助下实现了技术突破。等到国营617厂的工人去上海市第三钢铁厂学习的时候，上海市第三钢铁厂的工人就把自己学到的新技术分享给617厂前来学习的技术骨干。

但是，国营617厂的技术骨干面临一个问题，上海第三钢铁厂的生产设备和苏联的生产设备并不一样，如果照搬上海第三钢铁厂学到的最新经验必然会出问题。国营617厂的技术骨干决定改变思路从头开始，这些技术骨干每天都在第三钢铁厂里跟着工人一起上下班，仔细的观察所有生产环节可能出现的问题。在熟悉相关的操作流程和注意事项后，国营617厂的工人开始试制坦克炮塔要用到的特种钢材。

上图_  59式坦克图纸

而上海市第三钢铁厂对国营617厂给予了无条件的支持，当时正处于我国工业化建设的高潮阶段，各个厂区都在加班加点完成任务。上海市第三钢铁厂在完成自己生产任务的同时对国营617厂的工人做了很多技术支持，给国营617厂的工人提供各种便利的学习条件。在上海市第三钢铁厂工人的帮助下，国营617厂的工人终于试制出T54坦克的国产炮塔。

在617厂派出技术骨干到上海学习的同时，617厂留在包头的工人们还建设了一座大型的炼钢浇铸车间，用来组装炮塔。

国营617厂的工人将在上海试制的炮塔带回厂区，617厂先将已经制作好的炮塔安放在坦克地盘上做试验，由来自解放军的坦克兵亲自去试验。试验结果得到了解放军坦克兵的高度评价。从上海市返回的工人就把自己在上海第三钢铁厂学到的技术毫无保留的传授给自己的同事。就这样，T54坦克的国产化炮塔在上海第三钢铁厂的帮助和617厂工人的研制下终于诞生。中国在坦克生产的重要工艺——坦克炮塔生产方面取得重大突破。

上图_  59式中型坦克

5.克服手工化生产的困难，实现坦克零部件的流水线生产。

同一时期的苏联和美国都在大量制造坦克。比如苏联在二战期间就生产了5万多辆T34坦克，在冷战期间生产了5万多辆T54坦克。美国也在冷战初期生产了12000多辆M48坦克。美苏两国在二战时期就已经实现了坦克的大量生产，满足坦克的出口、和平时期陆军坦克的日常装备和战时陆军坦克部队的战损补充需求。

而当时的中国还无法实现国产坦克的量产工作。虽然T54坦克的国产化工作已经基本完成，只有实现坦克的批量生产并没有问题的交付部队才能说明，我们完全的实现了坦克的国产化。

为了实现坦克量产化的目标，国营617厂的工人们研究零件流水化生产的工作。经过技术突破，617厂建立起多条流水化生产线，实现坦克的批量生产。到了1959年8月，32辆崭新的59式坦克交付给部队。在阅兵训练期间，617厂的工人们每天都要关注坦克兵的训练，观察坦克在训练中是否出现各种隐患和技术问题。到了晚上，工人们还要钻入坦克做施工保养。

上图_  1959年，中国仿制32辆59式坦克参加国庆10周年阅兵

到了1959年，32辆国产的59式坦克通过阅兵场，标志着中国陆军正式拥有了具有世界先进水平的国产坦克。从1957年翻译研究图纸到1959年10月1日的阅兵亮相，617厂仅用了不到3年的时间，就打造出具有世界先进水平的59式坦克。

那59式坦克的技术指标能达到部队的需求吗？1960年到1961年，装甲兵科学技术研究所对59式坦克展开全地域的试验。在北方严寒地区和南方热带地区试车，试验指标包括坦克的产品质量、技战术性能、使用寿命和可靠性。试验行驶里程在9000公里。经过严格的试验，59式坦克满足部队的作战需求。

上图_  我国军队的59式中型坦克

从1959年到1971年，617厂生产了2300辆59式坦克。到1979年，59式坦克的年产量达到1000辆以上。59式坦克成为此后数十年间解放军坦克兵使用的主要坦克之一。

虽然今天的解放军装甲兵有更加先进的坦克。59式坦克对中国坦克工业、军工发展和陆军现代化建设是具有划时代意义的。

参考资料：

［1］《战车传奇——世界著名坦克完全解密》 江泓 人民邮电出版社

［2］《新中国第一款坦克这样诞生》 王才 《环球时报》 2019年9月5日

....................END....................