乌克兰宣布接受停火30天，特朗普计划本周与普京通话
达成协议。
当地时间3月11日，美国和乌克兰代表团在沙特阿拉伯城市吉达展开长达8小时的会谈，并于会后发表联合声明。声明指出，乌克兰愿意接受美国提议，立即实施为期30天的临时停火。美国将重新开启对乌克兰的情报共享，并恢复对乌克兰的安全援助。此外，两国同意尽快达成全面矿产协议，但并未在当日会谈中正式签署。特朗普当日晚些时候还宣布，将邀请泽连斯基重返白宫，美俄官员则会在近几日开展对话。同日，来自欧洲和北约30多个国家的军方代表在法国首都巴黎开会，讨论一旦乌克兰与俄罗斯达成停火协议，各国如何为乌克兰提供安全保障。
商务部约谈沃尔玛
根据中央广播电视总台旗下新媒体账号“玉渊潭天”发布的消息，3月11日，针对近期沃尔玛可能要求中国供应商降价的行为，商务部等有关部门约谈沃尔玛。一周之前，据媒体报道，由于特朗普的关税政策给沃尔玛带来了负担，这家公司要求厨具、服装制造商等供应商降价。很少有供应商接受，因为沃尔玛已经为了保持竞争力而低价采购商品，导致供应商利润微薄。3月12日，中国纺织品进出口商会发布声明，“呼吁美国大型零售商公平合理解决国际贸易问题”，并表示“希望两国企业能够通过友好协商、平等互利的方式解决共同关注的问题……避免单方面利用市场优势地位干扰供应链稳定”。
3月11日，永辉超市发布股东减持股份计划的公告，因自身资金需求，其股东北京京东世纪贸易有限公司（以下简称京东世贸）拟减持所持有的永辉超市股份不超过2.66亿股、占永辉超市总股本的比例不超过2.94%，而这正是京东世贸所持永辉超市的全部股份。京东在2015年8月投资了永辉超市，此后不断追加投资，到2019年，京东持有永辉超市11.43%股份，但从2024年3月开始，京东便陆续出售永辉超市股份。近年来，永辉超市经营与资金压力并存，2024年净利润亏损14亿元，连续第四年亏损，2021年至2023年永辉超市净利润分别为-39.44亿元、-27.63亿元、-13.29亿元。目前，永辉超市正在转型和调改中。
彻底分手？
当地时间3月11日，OpenAI发布了一系列专为构建AI智能体（Agent）设计的新工具和API，从而简化智能体应用程序的开发。近期，以Manus为代表的AI智能体引发广泛关注。OpenAI于1月23日发布首款AI智能体产品Operator，可独立浏览互联网；2月2日发布“深度研究”（Deep Research）智能体，能够独立完成研究任务。OpenAI表示，接下来计划发布更多工具和功能，深度集成API和新工具，加速在平台上构建智能体应用。
当地时间3月11日，乐高集团发布2024年度财务报告，收入同比增长13%达743亿丹麦克朗（约合787亿元人民币），净利润同比增长5%达138亿丹麦克朗（约合146亿元人民币）。公司收入增长主要得益于美洲、欧洲和中东市场的强劲需求，2024财年零售额增长12%，而全球市场销售额则下滑1%。此外，报告期内，乐高集团扩大了在墨西哥、匈牙利和中国现有工厂的产能，而越南新工厂的系统与设备测试于第四季度成功完成，将于2025年年初投产，美国弗吉尼亚州的工厂预计于2027年开工。
日产汽车更换社长
3月11日，日产汽车召开董事会，决定现任社长内田诚将于3月底卸任，由首席规划官伊万·埃斯皮诺萨接任，任命自4月1日起生效。董事会认为内田诚对企业业绩低迷负有重大管理责任。日产汽车2024财年第三财季净利润同比大幅下滑至51亿日元（约合2.5亿元人民币），全年预计净亏损800亿日元（约合39亿元人民币），远低于最初预测的3800亿日元（约合185亿元人民币）净利润，公司信用评级也被下调。内田诚2019年出任社长，曾试图帮助日产汽车在短期内实现扭亏为盈，但在电动化转型和市场销量上未能取得关键突破。新任社长埃斯皮诺萨年仅40岁，来自墨西哥，曾在日产东南亚和美洲市场工作，2024年担任首席规划官，负责新车型规划和市场研究。
下课。
3月11日，斯柯达在行业会议上表示，计划裁减20%的工作岗位，裁员计划是为了优化运营效率，通过裁员将每年节省出来的6亿欧元运营成本投入电池技术和智能座舱等核心领域，同时扩大电动汽车产品线。这家隶属于大众集团的捷克汽车品牌目前拥有4.1万名员工，此次裁员波及约8200名员工。2024年，斯柯达品牌全球销量为92.66万辆，同比增长6.9%，但在中国仅交付1.75万辆，同比下滑23.1%，相较于2018年巅峰期的34.1万辆，销量大幅下滑。中国已经成为斯柯达全球份额最小的主要地区。目前，斯柯达中国在售的7款车型均为燃油车，并没有引进新能源车型，而中国新能源汽车的渗透率已经达到47.6%。
在华销量较巅峰期下滑近95%。
3月12日，保时捷在全球年度发布会上宣布，2029年前将裁减约3900个工作岗位，其中，约1900个岗位将通过自然流动、限制招聘和自愿协议被削减。此外，保时捷还公布，2024年净利润下降了30.4%，原因是受高成本和中国市场需求疲软的影响。保时捷还将中期利润率目标从17%-19%下调至15%-17%，因为面临“持续的挑战环境”。2024年年底，保时捷还被曝将开启中国区裁员，正式员工和外包员工的裁员比例分别为10%和30%。虽然随后保时捷中国否认了裁员及相关信息，但承认内部组织架构在优化重组。
狗仔卡
发表于 2025-3-12 08:14 PM
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡