Netflix宣布827亿美元收购华纳兄弟
影视行业的震撼交易。
12月5日,Netflix宣布以827亿美元从华纳兄弟探索公司手中购得华纳兄弟影业、电视制片厂、HBO、HBO Max流媒体及华纳旗下游戏业务,得到《哈利·波特》《权力的游戏》《老友记》等经典IP以及整个DC宇宙。华纳兄弟探索公司将保留CNN、TNT、探索频道等有线电视业务,并会将上市主体更名为“探索全球”。如果收购成功,Netflix将强化自己在流媒体平台领域的领先优势,尤其是顶尖内容资源。这对于近几年受到亚马逊、苹果、迪士尼等大公司挑战的Netflix来说十分重要。这是华纳兄弟近10年第三次易主,2018年AT&T以854亿美元收购时代华纳;2022年探索频道以约430亿美元收购华纳媒体,组建华纳兄弟探索公司。然而,第二次并购使得华纳兄弟探索公司长期负债率在70%以上,叠加传统有线电视疲软、用户及广告主持续流失,公司业绩长期承压。为摆脱现金流危机,2025年6月华纳兄弟探索公司释放出可能出售流媒体与影业版权业务。此后,派拉蒙天舞、环球母公司康卡斯特、苹果等公司均被传出有意竞购。其中,派拉蒙天舞的意愿最为积极,累计提出五轮报价,意图以750亿美元买下整个华纳兄弟探索公司,这不同于Netflix的仅买流媒体与影业方案,意味着派拉蒙天舞报价显著低于后者。而且Netflix提供的是现金主导的方案,而派拉蒙天舞方案以股票置换为主,面临股价波动的不确定性。竞购失败后,派拉蒙天舞在声明中称Netflix收购价格过高,且暗示Netflix可能面临反垄断狙击。
大众集团将投入1600亿欧元,重塑未来5年战略方向
汽车巨头大众集团12月6日宣布,2026–2030年5年计划滚动投入约1600亿欧元(约合1860亿美元),用于产品、技术与基础设施建设。这个计划相比此前 2025–2029年计划的1650亿欧元(约合1918亿美元),稍有收紧,反映出集团在面对全球不确定性(包括美国汽车关税、中国市场竞争等压力)时,选择更加谨慎和聚焦的战略。集团CEO奥博穆表示,此次投资的重点将放在德国和欧洲本土,涵盖新车开发、电动化、软件与自动驾驶技术,以及生产与基础设施建设。同时,为应对昔日对美国、中国市场依赖带来的风险,大众正考虑对旗下品牌采取战略调整或重组,这意味着大众不再盲目扩张,而是在全球汽车市场动荡与变革中,选择“量入为出、重构生产与技术基地”,为新能源与高技术汽车竞争做准备。
欧洲车企普遍更谨慎了。
百度称正在评估分拆昆仑芯上市
12月5日有报道称,百度旗下AI芯片企业昆仑芯(北京)科技有限公司已正式启动香港上市筹备工作,计划最早于2026年一季度向港交所递交上市申请,目标在2027年年初完成IPO,其最新一轮融资估值已达约210亿元人民币。该报道称,2024年昆仑芯收入约20亿元人民币,净亏损约2亿元人民币;投资资料显示,2025年公司超过一半收入预计将来自外部客户,预计2025年收入将增长至35亿元人民币以上,并实现盈亏平衡。当日受该消息刺激,百度港股收涨5.01%,美股收涨5.85%。12月7日百度公开回应称,确实在评估分拆昆仑芯IPO,但不保证IPO一定能完成。百度曾在11月13日举办的百度世界大会上表示,其最新的昆仑芯P800已经承载了百度内部绝大多数的AI推理任务,其今年发布的备受瞩目的视频模型“蒸汽机”就是在昆仑芯6000卡集群上训练的。百度当时还披露,2026年将发布主打高性价比的昆仑芯M100,主要面向大规模推理场景;2027年将上市主打极致性能的昆仑芯M300。
软银拟收购云计算基础设施公司DigitalBridge
据多家媒体12月5日报道,日本软银目前正在与美国数字基础设施公司DigitalBridge谈判,计划收购其并私有化,以此抢占AI与云计算基础设施市场。DigitalBridge是一家专注于数据中心、光纤网络、小型基站和边缘基础设施等数字基础设施的投资平台,旗下管理资产规模高达1080亿美元。这次潜在收购反映了软银创始人孙正义对“AI-基础设施”这一长期趋势的押注。他认为,随着人工智能、大数据、云服务需求爆发,支撑这些服务的数据中心和网络设施将成为新的黄金通道。若交易成功,软银将大幅扩充其基础设施资产组合,从而为未来AI服务提供底层支撑。消息一出,DigitalBridge股价大涨超过30%,创下近期最高。不过,目前收购尚为洽谈阶段,不确定是否以及何时完成。
大股东中免反对,日上免税或将被迫退出上海机场招标
12月6日,日上免税行(上海)召开临时董事会,讨论是否参加上海机场2025年起的新一轮免税经营权招标。由于控股股东中免集团在董事会中占多数席位,中免代表投下反对票,导致日上无法提交投标文件,基本等同于被排除在竞标之外。此次上海浦东、虹桥两大机场的免税店招标,是近10年来规模最大的一次调整。招标总共分为4个标段,覆盖烟酒、香化、精品及综合业态,各标段都向国际运营商开放,意味着全球头部免税公司都可直接竞标。面对挑战,垄断国内绝大多数免税市场的中免集团或选择由自己,而非控股51%的日上来参与竞争,此举也被解读为中免寄希望于上海业务能提振其业绩。日上在上海机场深耕26年,2018年中免收购日上51%股权后,根据日上方面的说法,双方曾约定由日上作为统一平台参与北京与上海的免税业务。但这次中免否决其投标,被日上方面视为“违背当年合作约定”。
在一个垄断的生意里引入竞争。