【探索 · 发现】盛宣怀

源济 · 发表于 2010-4-26 10:59 AM

《盛宣怀》系列专题片内容介绍：

盛宣怀，1844年出生于江苏常州，1916年逝世于上海。其一生创造了中国的诸多第一，被后人誉为“中国商父”。他不仅是中国近代民族工业和洋务运动的开拓者与奠基人，更是中国近代工业史和洋务运动史的缩影。

盛宣怀

“处非常之世，走非常之路，做非常之事的非常之人”，华东师范大学教授、《盛宣怀传》的作者夏东元这样评价道，他以“十一个第一”总结盛宣怀的开创性贡献：创办中国第一个民用洋务企业轮船招商局；创建中国第一个电报局；创办中国第一个内河小火轮公司；创办中国第一个真正的钢铁联合企业汉冶萍公司；创建中国第一家银行；建成中国第一条铁路干线卢汉铁路；创办中国第一所正规大学北洋大学堂；创办中国第一所高等师范学堂南洋公学；创办中国第一个斟矿公司；创办中国红十字会；创办中国第一个私人图书馆。

盛宣怀蜡像

传记片《盛宣怀》全片共分十集，每集三十六分钟，分别为：《非常之人》、《出帷入幕》、《招商风云》、《矿务波折》、《力争利权》、《再图大业》、《齐头并进》、《北洋南洋》、《善举义赈》、《辛亥前后》。

第一集——非常之人

清道光二十四年九月二十四日，即公元1844年11月4日，盛宣怀出生于江苏常州府治所在地武进县。他的有生之年，始终处在中国千古未有的大变局之中。

第一次正式上书光绪帝，他就提出国家的自强大计在于“强兵、理财、育才”。他更是矢志不渝地致力于兴办实业、教育和慈善事业，由李鸿章的幕府文秘迅速成长为洋务运动的干将。

为什么他能够“处非常之世，走非常之路”而做出“非常之事”？我们有必要作进一步探寻。

第二集——出闱入幕

20岁的盛宣怀私下草拟了一个让川盐、淮盐在湖北同时销售的建议，实际上这就是清朝政府后来推行的“二八分配体制”。官任湖北盐法武昌道的其父盛康解除了担忧，勉励他致力于“有用之学”。

1864年7月，太平天国首都南京被湘军攻破。两年后，盛宣怀回到常州，参加武进县的童子试，考中了秀才。十多年来，他不仅是家中长子，还像是父亲的幕僚。

他真正成为幕僚，是在投身李鸿章的幕府以后。天津成了他“生平事功”的发祥地。他绝意科举，投身洋务实业，李鸿章奏称他“必能干济时艰，为国大用”。

第三集——招商风云

1872 年，即同治十一年，是盛宣怀成为李鸿章幕僚后的第三个春秋。他为自办轮船航运拟定了中国第一个商本商办章程，所提出的筹措资金方法，就是招股，他积极参与中国第一只股票的建立和发行工作。李鸿章在任命盛宣怀为会办时，批示中就着重写明：“所有该局运漕揽载及一切规画事宜，均应悉心商办。”1877年，招商局兼并了美国旗昌轮船公司。“起而议其后者”不绝于人，对于招商局的弹劾也是此伏彼起，弄得慈禧太后一次次下令严查。盛宣怀首当其冲受到攻击，他如何渡过这个难关呢？

第四集——矿务波折

1875 年1月，直隶总督李鸿章、两江总督沈葆桢、湖北巡抚翁同爵会奏，委派盛宣怀办理湖北矿务。按照盛宣怀的说法，开采武穴煤山的念头，“怦怦于中将十年矣”。他查阅《大冶县志》，得知大冶县北的铁山、白雉山一带皆产铜铁。为了勘查运输通道和为铁厂选址，盛宣怀带着英国矿师郭师敦等人四处奔波。然而，正当盛宣怀踌躇满志，准备乘势而上的时候，湖北矿务每况愈下，而来自官方的压力却越来越大。盛宣怀的矿务活动波折重重。

第五集——力争利权

1880 年，李鸿章接受盛宣怀建议，在大沽及北塘海口炮台与天津之间试设80华里的线路，并在直隶总督行馆以电报“号令各营，顷刻响应”，随即委派盛宣怀负责筹备向全国推广电报。尽管困难很多，但在盛宣怀等人的不懈努力下，7个月之后，中国第一条有线电报干线——全长2724华里的津沪电报线竣工了。1885年8 月1日，42岁的盛宣怀正式受命出任招商局督办。与此同时，他又主持了南至海南，北到黑龙江，西到新疆等地的几十条电报线路的建设。第二年7月，盛宣怀第一次被授予实缺官职：山东登莱青兵备道兼东海关监督。六年期间。盛宣怀体察民情，兴利除弊，做出不少政绩。1892年7月，他调补天津海关道兼津海关监督。由于他的促成，张振勋在烟台办起了张裕酿酒公司。

第六集——再图大业

张之洞由两广总督调任湖广总督，途经上海时，再三催促盛宣怀前来面商怎样在湖北开矿炼铁。此前两人已多次互通电报，就煤铁之事反复切磋。对于创办钢铁工业的重要性，两人所见略同，然而在具体实施方面，却各自有不同想法。张之洞主张官办，直到1892年，看到铁厂费用过高，才想改为商办，并请盛宣怀“在津遥领 ”。李鸿章一口回绝，盛宣怀也没同意。然而时隔不到一年，上海机器织布局突遭大火，盛宣怀奉李鸿章之命，立刻前去规复，而且很快就恢复生产。甲午战争爆发，盛宣怀为保障后勤、运输、通信而忙碌。战争结束，清政府国库更加空虚，盛宣怀毅然接手亏损严重的汉阳铁厂，经过数年努力，将铁厂与大冶铁矿、萍乡煤矿合并组成汉冶萍煤铁厂矿有限公司，这是当时亚洲最大的钢铁联合企业。

第七集——齐头并进

修建芦汉铁路的奏议从1889年得到朝廷批准，但长年不见成效，原因在于缺乏资金和工程技术人员。1896年9月2日，张之洞上奏推荐盛宣怀招商承办。光绪帝随即召见盛宣怀，命他督办铁路总公司事务。并授予专折奏事特权。盛宣怀第一道正式奏折，纵论练兵、理财、育才三大要务。他突破多方阻力，创办了中国第一家新式银行——中国通商银行。接着，主持修成了中国南方第一条以官款建设的铁路——淞沪铁路。芦汉铁路也从南北两端同时开工，建设期间，中国经历了戊戌政变、义和团运动等数次变局。1907年4月1日，当改为京汉铁路的中国第一条南北铁路干线举行全线通车典礼时，完成修路重任的盛宣怀却已被免去了铁路督办职务。

第八集——北洋南洋

盛宣怀起草的办学章程，经直隶总督王文韶转奏朝廷，获得批准，1895年，中国第一所大学——天津中西学堂也就是北洋大学堂由此正式创立。学堂分为大学本科和预科，学科有工程学、电学、机器学、律例学和他耿耿于怀的矿务学。盛宣怀是首任督办，经费由他自行设法筹款。第二年，他直接上奏，在上海创建南洋公学，仍旧从轮船招商局和电报局筹措经费。1897年4月8日，中国最早的师范学校——南洋公学师范院正式开学。八国联军入侵，北洋大学堂校园被毁；“墨水瓶风潮”也几乎成了南洋公学的灭顶之灾。但是这两所大学终于延续至今，分别是国家重点高校天津大学、上海交通大学和西安交通大学。

第九集——善举义赈

盛宣怀的有生之年，组织和参与了数十次全国性的赈灾活动。1877年到1880年，华北五省连续发生特大旱灾，史称“丁戊奇荒”。盛宣怀深入直隶河间府展开赈灾工作，首先发动亲友捐粮捐钱，又从南方募捐银子一万两，以救济“极贫之户”。在由义赈来代替官赈这样一个历史性的进步中，他作出了积极的贡献。他的洋务实业生涯，伴随着一次次善举义赈活动。每到一地，他很注意善堂的建设，他掌控下的实业机构，经常被用来充当赈灾的总指挥部。凭借在历年赈灾活动中积累的丰富经验，他采取了一些标本兼治的有效举措。自筹70多万两银子，以工代赈修浚全长460多华里的山东小清河，就是一个典型例证。

第十集——辛亥前后

1908 年，盛宣怀被任命为邮传部右侍郎，但总理衙门却不让他过问邮传部事务，要他以商约大臣的身份回上海。他掌控的实业，只剩下汉冶萍公司硕果仅存。为了筹措资金，他想尽了办法，不得不向日本借贷。这年8月，他获准赴日本“一面考察厂矿，一面就医”。光绪、慈禧先后去世，摄政王载沣将袁世凯免职，盛宣怀夺回了招商局，并奉命赴邮传部右侍郎本任，还进一步得到重用，被授为邮传部尚书。1911年5月8日，清政府正式“改制”，盛宣怀留任为邮传大臣。由于推行铁路国有政策，引发保路运动乃至武昌起义，盛宣怀遭到革职后逃亡日本。为中日合办汉冶萍一事，他再次遭到声讨，但是，直到1916年去世，他也没有答应与日本合办汉冶萍。他的身前后世留下了说不尽、道不完的话题。

为此，传记片《盛宣怀》的拍摄风格既是纪实性，又兼政论性。系列片不仅生动地再现了盛宣怀生前璀璨的一生，更是对中国近现代工业史的一次历史大回顾。全片通过反映盛宣怀创办中国近代民族工业和洋务运动的历史，展示盛宣怀人生事业轨迹的同时，深刻地反映了中国近代波澜壮阔的民族工业史特别是洋务运动史，反映了近代中华民族的多灾多难，特别是在饱受列强欺凌、被迫开放的环境下不断进行着经济、政治、思想和文化的变革；同时，该片也充分展示了中华民族百折不挠、自强不息、卓绝奋斗的伟大品格和精神。

传记片《盛宣怀》于去年8月10日在常州顺利开机。由于盛宣怀是清代人物，距今已有一百多年历史，许多珍贵的历史资料现已很难寻觅，而且盛宣怀的后人也分布在全国各地，这给摄制组的拍摄工作带来相当大的难度。为此，在三个多月的拍摄过程中，摄制组人员一路追溯盛宣怀先生的足迹，跑遍大江南北，先后奔赴苏州、上海、青岛、威海、烟台、大连、天津、保定、石家庄、武汉、黄石、萍乡、西安、深圳、福建等地，努力挖掘盛宣怀的生平事迹，甚至连盛宣怀曾经到过的城市的小巷都一一拍摄下来，极尽全力挖掘盛宣怀在中国近代工业、金融业、教育业、航运业、电讯业、纺织业、冶金业等众多领域所作出的伟大功绩。所有历史资料所蕴涵的价值都是相当珍贵的。如国家矿山公园、安源煤矿、大冶铁矿等单位现今都还保存着真实的历史遗址。可以说，传记片《盛宣怀》的拍摄是一项浩大工程，是真正意义上的对盛宣怀有关历史资料的一次大抢救、大收集、大整理、大展示，其历史意义和现实教育意义都非常深远。