中国最新型战术运输机研制进入最后的攻坚阶段

福多多

繁忙的总装厂生产现场（来源：阳光报）


研制中的运-9战术运输机，六叶螺旋桨是最主要的识别特征。（资料图）

中航工业陕飞公司面对重点型号研制、新型机试制、新机交付任务极其繁重等严峻形势，全面打响四季度科研、生产攻坚仗——以“决战100天，向年终目标冲刺”为主题的报捷竞赛活动全面展开，科研、生产线上处处呈现出如火如荼的大干场景。（阳光报 建萍 王毅 摄影报道）




运-9在性能和设计思路上类似美国新型C-130J“超级大力神”战术运输机，两者均采用新型涡桨发动机和六叶螺旋桨。上图为运-9，下图为C-130J。（资料图）




运-9是在运-8基础上开发的新一代中型战术运输机，采用了国产新型涡桨发动机，最大巡航速度和载货量都有较大提高。图为中国运-8F100运输机。（资料图）




中国空军多年前提出新型运输机的设计要求，陕飞在运-8C基础上全面改进，改动量多达80%，最终的设计机型即为运-9运输机。图为中国空军的运-8C军用型运输机。（资料图）




在运-8C的基础上，陕飞展开了运-9型飞机的设计研制，而空警-200设计实际上与运-9运输机是同步展开的，二者实为同体异型。（资料图）




空警-200预警机和运-9运输机均采用了全新设计的机体，采用了相同的涡桨-6C发动机和新的六叶螺旋桨。（资料图）




由于迫切的国防需求，经过全体陕飞员工的努力，空警-200先于运-9亮相。（资料图）




空警-200预警机（中国广播网图片）




运-9和C-130J较为类似，机组成员更少，自动化程度很高。（资料图）




运-8F100民用型运输机（资料图）