《出鞘》2015-12-07：钢铁铺就友谊路：中坦军事合作的回顾与展望

源济

新浪军事　2015年12月07日 22:22

12月1日至5日，国家主席习近平对津巴布韦和南非进行国事访问，并赴南非约翰内斯堡和南非总统祖马共同主持中非合作论坛峰会。提及中非合作，有一个国家是不能绕过的，那就是坦桑尼亚。本期出鞘，我们就一起对中国与坦桑尼亚的军事合作进行回顾与展望。





现代的坦桑尼亚由坦噶尼喀和桑给巴尔两个国家合并而成，其中坦噶尼喀1961年12月9日脱离英国统治独立，一年后成立坦噶尼喀共和国，桑给巴尔1963年12月10日脱离英国统治独立，次年1月12日，桑人民推翻苏丹王统治，4月26日坦噶尼喀和桑给巴尔合并，成为坦桑尼亚联合共和国。





新独立的非洲国家迫切需要经济独立来支持政治独立。坦桑尼亚的邻国赞比亚，是当时世界上第三大铜矿产地，却苦于没有出海口而使铜矿贸易受限，因此赞比亚需要一条通往坦桑尼亚出海口的交通命脉。当时，坦赞政府曾一起向世界银行和苏联申请援建坦赞铁路，但均被一口拒绝。





无奈之下，坦桑尼亚总统在1965年出访中国时，向中方求援。当时的对外经委主任方毅向周恩来谏言称援建坦赞铁路“恐怕国力吃不住”，周恩来说，“更重要的是还具有军事上和政治上的意义。”（当时中国急需获得亚非国家的政治支持）。在这样的背景下，中国毅然上马援建坦赞铁路工程。





由于跨越著名的东非大裂谷，坦赞铁路需穿越高山、峡谷、急流、原始森林，全线工程浩大，技术复杂，施工条件异常困难。为此，中国曾提供无息贷款9.88亿元人民币，发运各种设备材料近100万吨，派遣工程技术人员近5万人次，在工程修建及后来技术合作中，中方有66人为之献出生命。





坦赞铁路建成初期，对南部非洲、特别是赞比亚的经济发展确实发挥了重要作用，曾实现最高年运量127万吨。然而，由于公路运输的发展以及南非种族隔离政策解除后，赞比亚同南非的政治经济关系转暖，加之坦赞两国在管理使用铁路上均存在问题，使得坦赞铁路的重要性下降，陷入亏损。





当时中国援建坦赞铁路，在发展中国家和非洲引起很大反响。1971年，联合国对《联合国大会2758号决议》进行投票表决，坦桑尼亚的代表穿着中山装参加投票，除极少数国家外，非洲绝大多数国家都投了赞成票，中华人民共和国政府成功取代“中华民国”政府获得在联合国的合法权利。





除了坦赞铁路，中坦在军事领域的合作也可谓是全方位全天候。与大多数前殖民地国家一样，独立初期的坦桑尼亚军队也是由殖民地军队改编，在独立初期司令官和各级军官甚至仍由英国人担任，为此当地军人还曾爆发过政变，但由于缺乏文化且始终没有确切的政治目标，最终失败。





正因为看到了这点，尼雷尔总统在政治上效仿中国搞社会主义建设的同时，在军事上完全解散了殖民时期遗留下来的军队，建立了以坦盟青年团成员为核心的人民国防军，使之成为一支由执政党领导的有文化、有爱国主义思想的军队，这为坦军后来在该区域具备出众的战斗力打下了基础。





只是解决思想和组织问题还不够，部队要具备战斗力，还要有专业的训练和合适的武器。当然，这个也还是要向中国求援，于是从上世纪六十年代起。中国通过军事援助，以全套中国武器武装了坦桑尼亚军队，大批坦军军官被派往中国深造，使坦军在成立之初就烙上了牢牢的解放军印记。

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不过，限于兵员素质等问题，坦桑尼亚军与军事强国在战斗力方面依然有很大差距，但在撒哈拉以南非洲那种掌握三点一线射击就算精锐部队的地区里，这样一支能搞出装、步、炮协同和步兵营连战术配合且能保证步兵不被坦克和装甲车轧到的部队，已经算是奇迹一般的存在了。





当然，战斗力不是吹的，还要看战绩。1971年，乌干达总统奥博特的副手阿明趁奥博特出访期间发动政变自任总统，奥博特被迫流亡至邻国坦桑尼亚。1972年，阿明大批驱逐亚裔，造成国内混乱，奥博特在坦方帮助下，试图推翻阿明，但最终失败。阿明因此杀掉24名坦籍青年以报复。





阿明当政乌干达八年，倒行逆施民不聊生，为转移国内矛盾，1978年10月30日，阿明对坦桑尼亚宣战，下令军队入侵坦桑尼亚的卡盖拉区，由于坦方毫无准备，导致整个卡盖拉区在几天之内沦陷。但坦方迅速完成了国防动员，几周内变将部队从四万扩充至十万，当年底所有乌军都被逐出坦境内。





1979年1月，一万多名坦军在中国造59式坦克和歼-6、歼-7战斗机支援下，攻入乌干达境内，3月便逼近乌干达首都，乌干达总统阿明向利比亚总统卡扎菲求助。利比亚派出2500人的军队干涉，当时的利军是完全苏械化，装备有苏联的BM-21火箭炮，T-55/62坦克和BMP-1步兵战车，气焰嚣张。





然而在乌干达南部的沼泽地带，坦军的中国62式轻型坦克和63式水陆坦克，比装备苏联T-55坦克和BMP-1装甲车的利比亚军更具优势，结果利军大败，坦军趁胜推进，于4月占领乌干达首都坎帕拉，利军与国内的空中通道被断绝，遂向坦军投降，坦军从此赢得了东非“解放军”的绰号。





此后，虽然坦桑尼亚历经政局变革，但中坦间特别是中坦两军间的友谊并未改变。2014年，在纪念坦桑合并50周年阅兵式上，59大改坦克、63A水陆两栖坦克、A100M多管火箭炮、07PA式120毫米自行迫榴炮、FB-6A车载防空导弹、WZ551装甲车、歼7G战机等近年来购买的中国武器悉数亮相。





而由于中国在军事上的无私帮助，一批具有鲜明解放军特征的中、高级军官如今已成为坦军的中坚力量。2014年11月，中国人民解放军海军陆战队与坦桑尼亚军队举行的“超越- 2014”联合军演中，坦方将军那带有明显山东口音的中文，便是两军长期合作结出硕果的重要证明。





不过，随着时代的发展，中坦间的军事合作也渐渐的从装备、培训等领域向战略布局开始转变。国家主席习近平2013年3月访问坦桑尼亚时签署了巴加莫约港综合开发项目合作备忘录，香港招商局国际有限公司承建这一预算达到100亿美元的项目。该港口建成后预计将成为非洲最大的港口。





而位于印度洋上的巴加莫约港从19世纪末起就是印度洋交通线上的重要港口，获得巴加莫约港对中国有重大战略价值，一方面，可以在东部非洲获得重要战略支撑点，未来可效仿吉布提模式升级为中国军队的海外基地，保证印度洋航线的同时，可以维持中国在东部非洲的国家利益和军事存在。





而且，巴加莫约项目还包括一个工业城市的建设以及对公路和铁路基础设施的升级，建成后，它将把中国和东非国家的经济更加紧密的联系到一起。不同于西方殖民者的凶残掠夺，也不同于冷战时代的“授之以鱼”，这一次，中坦间互利互惠的合作可以说开创了中国援助非洲的新模式。





中坦两军间的友谊与两国友谊一样，是双方老一辈领导人一手扶植起来的，在如今中国海外利益日趋增加和中国军队越来越多的走出国门显示实力的大背景下，中坦两国军队间的合作，将越来越深入战略层面，“东非解放军”的地区地位，也将越发不可撼动，本期的出鞘就到这里，我们明天见。

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