《校场》2020-12-24：土耳其能否成为下一个造舰强国？

源济

校场：土耳其能否成为下一个造舰强国？
新浪军事  2020年12月24日 10:21

虽然今年全球制造业都受疫情冲击，受损严重。但2020年对于土耳其军工业来说却是特别值得铭记的一年。12月15日，土耳其与乌克兰签署了一份价值高达10亿美元以上的军售合同，其中包括4艘土耳其制的隐形护卫舰和一条土耳其武装无人机的生产线。




这些年来，土耳其一直通过引进外国先进技术和成品等手段提高自身的军工制造能力。其中进步最明显的当属造舰工业。在上个世纪，土耳其海军几乎所有主力舰艇均来自于国外，最多也只是购买许可在国内的造船厂进行组装。比如德国的209常规攻击潜艇，MEKO护卫舰等。当时土耳其能自行设计制造的舰艇要么是一些民标登陆舰，要么是一些小吨位辅助舰艇。




为了提振自身的舰艇设计制造能力，土耳其于90年代中期开始筹备自己的“国舰国造”计划——MILGEN计划。该计划包含2400吨级的艾达级（岛级）轻型护卫舰、3000吨级的伊斯坦布尔级护卫舰（TF-100）、7000吨级的TF-2000型驱逐舰。




虽说这些舰艇的设计依旧有大量的“攒机”成分，但在进度上到确实不慢（其实和印度比谁都不算慢）。目前，土耳其海军订购的4艘艾达级已经全部建造完毕，首艘伊斯坦布尔级也已经在建设当中了。




得益于土耳其在阿拉伯国家的领导地位以及连接欧亚大陆的重要位置，土耳其的MILGEN计划也得到了不少国家的资助。除了开头我们提到的乌克兰以外，巴基斯坦也在2018年采购了4艘艾达级轻型护卫舰。这笔交易在当时被土耳其称为土耳其历史上金额最大的军售项目。其中前3艘是土耳其的原版艾达级，第4艘则在艾达级的基础上进行了加长，可以容纳16单元垂直发射系统，搭配我国的猎鹰-80N舰空导弹（这也是伊斯坦布尔级的设计基础）。




当年巴基斯坦宣布采购艾达级而非中国的外贸舰艇也是一件让很多军迷耿耿于怀的事情。但其实，这背后主要是巴基斯坦的大金主沙特看上了土耳其的军舰。早在2017年，就曾有消息传出沙特马上就要签下4艘土耳其护卫舰的订单。不过这笔交易仅停留在了“爆料”阶段，后来就再无声息了。结果一年多以后，巴基斯坦突然宣布了一笔内容相同的交易。此时，明眼人都看得出来当年沙特与土耳其谈的和约其实就是在帮巴基斯坦付账。




这次乌克兰采购的4艘军舰基本也可以确定是艾达级或伊斯坦布尔级的变种。但该级舰的出口暂时也会遇到不小的麻烦。艾达级和伊斯坦布尔级采用了不少美国制造的武器装备，比如海拉姆近防导弹、Mk.32反潜鱼雷发射器等。在美土形同陌路的今天，想要继续采购这些装备显然不太现实。原本，乌克兰还可以选择英法联合研制的A70垂发系统和紫菀防空导弹，但这段时间土耳其与法国的关系又相当紧张，同样未必愿意送给土耳其这个人情。




在这种情况下中国武器未尝不是一种选择。首先，巴基斯坦采购的第4艘艾达级就计划要搭载国产的猎鹰-80N舰空导弹系统，相关的配套设计已经比较成熟，不需要做太大的改动就可以直接拿来用。其次是中乌关系、中土几方的官方关系都还不错（网上另算），也有较为深厚的军售基础。唯一的问题是，目前俄乌关系相当紧张，乌克兰采购这4艘军舰也有针对俄罗斯的用意，我国未必愿意趟这一潭浑水。不过即使不考虑我国的武器装备，韩国、意大利、瑞典、奥地利等土耳其的传统军工合作伙伴也有能力帮助土耳其填补美国离开后的空缺，因此乌克兰这四艘军舰按计划建造交付应该不成问题。




截至目前，光艾达级和伊斯坦布尔级两型舰艇为土耳其带来的军售“营业额”就已达到了二三十亿美元，这帮助土耳其造船业回笼了大量资金，用于MILGEN计划的后续发展。艾达级顺风顺水发展的助推下，土耳其还在2018年开工建造了首艘两栖攻击舰，25000吨级的安纳托利亚号（此处应有罗马雅乐）。目前该舰已经下水，如果未受疫情影响，原本预计将在今年年末交付土耳其海军使用。现在工期虽然有所延宕，但毕竟不是遇到了和印度一样的问题，因此拖延的时间可能不会太长。而在这艘安纳托利亚号建造完成后，土耳其还在计划建造其姊妹舰色雷斯号（此处应有新朝雅政）。




根据原本的设计，安纳托利亚号和色雷斯号都安装了航母上才会使用的滑跃甲板，可以配合F-35B战斗机使用。但问题也正出在这里，原本土耳其计划采购的100架F-35都是常规起降的A型，并不具备上舰的能力。后来随着美土关系的急剧恶化，土耳其现在连F-35A都买不到了。所以现在的说法是，土耳其的这两艘两栖攻击舰可以配合北约盟友的F-35B使用。不过土耳其的北约盟友里有F-35B的也只有英国和意大利，且这两国现在都面临着有舰无机的尴尬情况，不太可能会借用土耳其的两栖攻击舰。因此仅从现在来看，这两艘两栖攻击舰的原始设计还是挺尴尬的。




虽然造舰数量的不断上升，但土耳其的造船厂基础设施建设却并未牢牢跟紧。目前，土耳其主要有三家负责海军舰艇建造的大型船厂：伊斯坦布尔海军造船厂、伊斯坦布尔塞德夫造船厂和戈尔库克海军造船厂。其中前者主要负责水面舰艇的建造，后者主要负责潜艇的建造。然而这三家土耳其造舰工业的“扛把子”，却莫名的显得十分寒酸。




这里面最诡异的是戈尔库克海军造船厂，目前该造船厂正在承建授权自德国生产的214型AIP潜艇。这家造船厂最初的家当是一艘一战时期建造的浮船坞，当时是用来修理德国送给土耳其的塞利姆号战列巡洋舰（原戈本号）的。虽说“海军造船厂”的名字听起来高大上，但其实这家造船厂至今连一个干船坞/船台都没有，整个造船厂的家当只有3艘浮船坞，其中最大的一个也只有150多米长。目下建造常规潜艇尚且够用，但这也就是这家造船厂的潜力上限了。




伊斯坦布尔海军造船厂号称土耳其最大的造船厂，负责了包括艾达级、伊斯坦布尔级在内的几乎所有土耳其新锐舰艇的建造工作。但这家船厂同样难堪大任——其拥有大约20个干船坞/船台，但其中只有两个长度达到了200米级别，其余的长度都在170米上下，建造驱护舰尚且够用，但承担更大型舰艇的建造就力不从心了。




因此，土耳其有史以来最大的海军舰艇——安纳托利亚级两栖攻击舰的建造工作就被安排给了一家主营民船业务的造船厂——塞德夫造船厂。虽然规模并没有伊斯坦布尔海军造船厂那么庞大，大概只有12座干船坞/船台，但是塞德夫造船厂却拥有土耳其国内最大的300米级干船坞。如果土耳其海军未来真像埃尔多安说的那样，要发展真正的航空母舰，这也是唯一有能力承建的造船厂。




总的来看，土耳其造舰工业尚有很大的后劲可用，目前其基本打通了舰艇设计、总成的主要关节，很多关键子系统也都通过引进外国技术、消化吸收最终山寨出国产产品的方式得到了解决。然而，如果土耳其真的想要迈向造舰强国的行列，海军挂牌的造船厂躺平等死，单靠着一个规模不算大的民营船厂，恐难托起埃尔多安的海军强军之梦。