生活丨泡面还没流行的年代，乘客们在火车上都吃什么？

源济

生活丨泡面还没流行的年代，乘客们在火车上都吃什么？

知乎日报

2026年7月6日 07:42

1984 年，双峰方便面在杭州上市，一袋两毛五，算是新鲜玩意儿。等到 1994 年碗装泡面被带上列车，一碗 3.5 元。大多数人还舍不得买。真正让泡面成为火车标配，是 90 年代中后期的事。那在这之前，动辄十几二十个小时的绿皮车，乘客们是怎么填饱肚子的？

几个答主回忆了那个没有泡面的年代。

在泡面还没流行的 80 年代，乘客们在火车上都吃什么？

答主丨Charsensei（3280+赞同）

吃鸡。

以前有「四大名鸡」的说法，而且这四种鸡全都是因铁路闻名。

中国四大名鸡，是中国境内较为著名的四种整鸡菜肴的总称。

 一般来说，「四大名鸡」包括了山东德州扒鸡、辽宁沟帮子熏鸡、河南道口烧鸡和安徽符离集烧鸡，这四种整鸡菜肴皆因当地较为发达的铁路运输而闻名全国。

要在铁路上吃得开，首先不能汤汤水水，不好存不好运不好吃，所以各种羊肉汤牛肉汤要淘汰。

其次生产场所和销售要能分离，所以各种现做食物也淘汰。

最后本身还要有一定品质，你买个大白馒头干啃，没法留下啥美好回忆，难以成为典型代表吃食。

所以剩下的就是以烧鸡为代表的成品食品了。

吃着便利，吃完了把骨头用纸一包，直接扔出窗外，而且烧鸡能够在铁路旁的村镇生产好后带上月台销售，此外，鸡肉本身也是滋味丰富不便宜的荤菜。

答主丨岚光破崖绿

 旅客自带

就是各种罐头，水果罐头、鱼罐头和午餐肉是主流，再有各种干粮，各种面包。

玻璃罐头当时很流行，还可以吃完当水瓶。

站台食物：

早期不带吃食都是站台买食物，各地的特产吃食到站购买，不用下车，就有人上来推销，不让上车就通过车窗交易。那个年头别说生鲜，连物流都很困难，所以想吃到各地的特产食物水果，坐火车时顺便品尝是成本上比较值得的事情。

其中必须提到的站台食物：

德州扒鸡。

就着绿棒子啤酒，撕着扒鸡，吃饱喝足晕晕乎乎小睡一觉，醒了就离到站不远了。

配着大绿棒子啤酒，绿皮火车人生也很惬意

1912 年津浦铁路（今京沪铁路）全线通车后，德州成为了重要的交通枢纽，几乎所有经过德州的列车都会停站。乘客在等待火车时，德州扒鸡因其独特的味道成为了乘客们的美味选择。

不得不说，早年利用船运卖鸡，德州是「惯犯」了，自从德州成为京杭大运河上的一个重要码头开始。

运河码头附近的小贩挎着竹篮，前来售卖他们自己烤制的烧鸡，这就是德州扒鸡。

火车餐食

猪皮冻饭只要 2 毛 5 一份。

上世纪 80 年代，肉特别的珍贵。餐车供应的是炒制的肉皮，以及凉拌的粉条，菜品用大锅炒好装在盆中，俗称「大盆菜」，在下车厢前，餐车工作人员在铁皮餐盒里盛上一荤一素的菜品和米饭，一份份码好后推进车厢售卖，二角五分钱一份。

还有大碗面。

再后来，回锅肉、麻婆豆腐、宫保鸡丁、鱼香肉丝、水煮肉片等特色川菜登上火车；

从「一荤一素」变为「三荤两素」、餐车的单锅小炒；进入 20 世纪后，盛饭大盘子换成分餐的饭盒。

答主丨马前卒 official

一毛钱一个的老面包，发酵后微酸，很好吃。但最重要的是，只要钱，不要粮票！

当时北方地区的粮票分粗粮和细粮，面包占用细粮额度，不要粮票是重大福利。所以坐几次火车，总要挤出钱吃一次奢侈品。

铁路有专门的食品供应计划，盒饭也往往可以免粮票，但对于一般旅客太奢侈，硬座车厢基本没人买。

至于说餐车上诱人的热炒和冷拼，我在 20 世纪坐了几十次长途火车，我父亲走遍了中国 30 个省市，都从未享受过。

1998 年去上海读书，462 次贯通京沪，南京站台上挂着的板鸭是装饰品，大碗粥配咸菜才是南京典型美食。德州站台上挂着扒鸡，但我只买得起煎饼。

老百姓吃得起的，才是特色美食。

答主丨傻瓜乐力

上世纪六十年代，火车站大站站台上有卖不要粮票的烧饼、馒头、麻花 、饼干、面包……

以及当地特产，比如「哈尔滨红肠」「大列巴」，四平「李连贵薰肉大饼」「锦州小菜」「沟帮子熏鸡」 「德州扒鸡」「道口烧鸡」「符离集烧鸡」「南京盐水鸭」 「天津大麻花」「北京烤鸭」， 小网兜装的水果，玻璃瓶装水果罐头 ……

锦州车站站台有几年流动售货车卖小网兜装的国光苹果，一块钱一袋（8 个），70 年代，列车流动售货车还售过 3 角钱一盒的米饭（长方形无盖铝制饭盒，饭装到 2/3 处，上边有一小层菜叶，两、三片红肠或午餐肉，土豆丝、青椒丝啥的）。吃完列车员再回来收盒。

当时火车站台上的食品非常受欢迎，都排队买

有的车站站台上设有自来水管…… 

有些车站还有提篮隔窗或上车叫卖食品的。后来不让上车了，就在站台，挨着车窗叫卖。

那时长途绿皮列车上都有餐车，餐车先买票，再拿餐，大多木犀肉，青椒肉丝啥的，菜量小，哪个菜都得 3 角钱以上。也有推手推车不定时挨个车厢吆喝卖小食品的（小包装花生米、葵花籽，或者果茶、啤酒这种饮料之类）。

那时最流行的就这种玻璃框手推食品车

七、八十年代，也流行自带干粮：馒头、 面包什么的。曾见过有 20 多位集体去外地实习的师生，自带筋饼、香肠、干豆腐、烧鸡、黄瓜、西红柿、苹果、葡萄、梨等。

抄录两段回忆：

1/ 1959 年 10 月末 搬家-第一次坐火车。

火车像一排绿房子，比一排房子还长不老少，但没有房子那么宽那么大，比吉普车比马车可强多啦。

上了车人们都对面坐着，中间还隔着个小桌板。桌板上有个白色长方形铁盘子。盘里摆个大白瓷杯，瓷杯上印着铁路路徽。

我早就认识，因为玉书表哥胸前就戴着铁路路徽，他是开火车的。但瓷杯上印的是蓝色铁路路徽，表哥胸前戴的那个圆牌是红底白字的铁路路徽。

开车了，有阿姨拎壶过来给瓷杯里倒开水，也不要钱。

还有个阿姨在车厢里来回推小车卖东西。车箱里还有广播 ，总唱歌，有时也说话，就是广播什么车站到了。

曾有提壶隔窗送水的

2/ 1966 年 9 月 15 日亲历毛主席第三次检阅百万红卫兵后返回锦州。

九月十五日早晨四点，响亮的集合哨将我们从朦胧中唤醒。大家立即穿衣、洗漱、方便，听从指挥半小时吃了早饭。

接着排队集合。带队引领我们前往天安门广场的换成了解放军叔叔。首长严肃地重申了纪律和注意事项，特别交代穿解放鞋的系紧鞋带，穿布鞋的每人发给两根鞋带，把鞋脚绑牢防止挤掉。同时挨个分发干粮：每人两个馒头、一根香肠、两个鸡蛋。再一次安全检查，强调不许带硬物。

……

不知道什么时候天黑了，广场早已华灯齐放。有同学拉我，原来领队的解放军叔叔早已在集合队伍，组织大家背向人民英雄纪念碑后退，退出天安门广场。

大家都不情愿地边扭头向天安门张望，边在解放军叔叔的指挥下后退。到处是热泪盈眶描绘激动人心场景的人们，我们也边分享见闻感想边随着人流跟着解放军叔叔向南退出广场。一直向南走，快到天桥了，才往西折。

（后来读报得知，那天毛主席还在天安门城楼接见了 300 多位学生代表，并单独接见了焦裕禄女儿焦守云，并与之合影）

回到驻地已经晚上九点多钟了。食堂早已准备好了米饭馒头，炒大头菜，每人还额外加了一勺土豆烧肉，犒劳我们。

9 月 16 日，起个大早跑到天安门广场，追寻昨日的踪迹，回味接受毛主席检阅的幸福时刻。广场上好多环卫工人正在清扫垃圾，几辆卡车在装运遗落的鞋子，更多的是早已聚集在广场和我一样的红卫兵。

再也没有了昨日沸腾热烈的场面。我赶紧找了个邮筒，郑重地投下了昨夜写好，向父母报告见到伟大领袖毛主席喜讯的信。（我真傻，这封信我们回到家几天后才送达）。

当日下午，我们就被送到了北京站，连夜乘车返回。

回程也是乘坐行李车，区别是停靠天津、唐山、山海关等大站，可以下车买东西。

意外地发现：

站台上，手推玻璃柜车里卖的烧饼五分钱一个，不要粮票。

📢 你坐火车时印象最深的一顿饭是什么？是泡面、盒饭、站台烧鸡，还是家里带的茶叶蛋？评论区聊聊你的「火车味觉记忆」。