韩亚航后遗症 降旧金山须用GPS

ysc

【世界日报╱编译中心／综合29日电】

2013.07.30 08:28 am

  

联邦航空管理局（FAA）29日颁布新规定，外国航空公司的班机在旧金山国际机场降落时，必须使用全球定位系统（GPS）。韩亚航空的班机7月6日在旧金山机场降落时撞到防波堤上，导致飞机坠毁和三人死亡后，在旧金山机场降落失败的航班增多。

韩亚航班坠机在飞安界引起隐忧，担心外航机师过于依赖自动驾驶系统，而没有采用手动操作。韩亚航班的机师在旧金山机场降落时是靠目测高度，没有及时报告降落速度太慢。

降落失败的增多包括靠目测降落的外国航班，曾任商业飞机驾驶员的飞安顾问南西说，FAA的新规定是做了正确的事。

FAA最近审查了降落失败后重新降落的台湾长荣航空（Eva）公司航班，FAA说，这架班机7月23日飞抵旧金山机场时，飞行高度就低于正常水平。

在韩亚航空担任机师和负责培训的三名飞行员说，韩亚航空的机师很少用手动操作，尽管他们受到良好的自动驾驶培训。

韩亚班机坠机当天，旧金山机场的降落指示器因为工程建设而关闭。降落指示器可帮助机师沿著正确的飞行线路下降，在机场的能见度受到限制时至关重要。

飞安顾问南西说，韩亚班机坠机表明，过度依赖技术有其危险性，「韩亚的机师实际上不是机师，而只是自动飞行系统的操作员。自动飞行系统与智能没有关系」。

南西认为，机师要掌握手动操作技术，发生紧急状况时就能转为手动操作。他说：「如果飞机配备了机师，就要让他们掌握机师的知识，以使他们在其它方式失灵时，仍能驾驶飞机。」

wsjboy

good idea