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本帖最后由 ysc 于 2014-2-13 07:36 AM 编辑
【经济日报╱编译赖美君/综合外电】
2014.02.13 03:28 am
华尔街日报报导,美国底特律三大车厂面临库存增加,正祭出折扣以出清经销商存货,但设法避免大打会牺牲获利的价格战。
车商祭出折扣措施应变,让投资人感到不安,尤其是大型货卡车提供折扣价,分析师质疑此举能否扭转1月销售减速,担心过去三年来帮助通用(GM)、福特(Ford)与克莱斯勒(Chrysler)重建获利的汽车价扬行情,将毁于一旦。
追踪汽车销售数据的ALG公司11日警告,汽车业1月库存水位已升至2009年8月经济衰退最烈以来的新高水平,美国经销商平均要59天才能卖出一辆新车,比去年同期增加九天,创下自2009年缔造68天纪录以来的新高。
汽车业者异口同声否认计划减产来因应库存过高,减产虽可降低折扣压力,但出货给经销商可带来帐面营收,一旦出货减速将冲击第1季营收。
三大车厂冀望经销商能降低库存,但不愿大规模改变折扣或生产进度。通用汽车发言人说:「我们努力维持定价、奖励与生产进度,相信可靠自己方式刺激销售。」
不过,迹象显示部分车款的折扣似乎已跨越痛苦门槛,通用上周宣布提供部分新车最高7,000美元的折扣,在总统日促销活动调降雪佛兰(Chevrolet)、GMC与Buick等车款售价,其中以新款六缸引擎的雪佛兰Silverado与GMC Sierra大型货卡车降价最多,促销将持续到2月28日止。
汽车经销商威利斯表示,这些举动是考量1月销售趋缓,通用近来的定价「正在驱动车市,前阵子市占下滑,但我们将迎头赶上。」
投资人对车市展望的不确定性上升,美国新车销售在四年的强劲表现下出现回档,今年汽车销售可望达到1,600万辆,高于2013年的1,560万辆,但成长率料将不如前几年。
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