"中泰建克拉运河”被疑骗局 美国或从中使绊

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"中泰建克拉运河”被疑骗局 美国或从中使绊

起底泰国克拉运河三大梦魇：美国或从中使绊
“中泰建克拉运河”被疑骗局：签字现场无官方人士 中方不知情

起底泰国克拉运河三大梦魇：美国或从中使绊
文章来源: 人民网
于 2015-05-19 21:23:08

近日有报道称，中泰双方企业已经就泰国克拉运河项目签署合作备忘录。对此，中国外交部发言人洪磊19日在例行记者会上回应指出，中方也从媒体上看到了有关报道，“我没有听说过中国政府有参与该项目的计划”。不过，无论是空穴来风，还是外交辞令，克拉运河再次成功引起了社会各界的广泛关切，成为“一带一路”建设的又一个关联热词。

从19世纪末以来，开凿克拉地峡，从而拥有一条沟通太平洋与印度洋的国际人工水道，始终是萦绕在泰国仁人志士心头的宏大战略梦想。尽管面临诸多障碍，使得这一梦想始终未能变为现实，但泰国从未放弃，但凡强势政府上台，都会掀起社会各界对开凿克拉运河的可行性讨论。

2014年军方政变上台，克拉运河计划再次浮出水面，开始引起越来越多的社会关切，也引发了诸多真伪莫辨的小道消息。不过，相较于以往发散式的可行性讨论，这一轮各方普遍将议题集中在中泰战略合作框架下共建克拉运河的发展前景上，尤其在“一带一路”建设步伐日益加快的背景下，有关中泰共建克拉运河的计划设想，更是拨动了各方力量心弦。

从以往有关开凿克拉运河的失败动议来看，泰国难圆百年“运河梦”的难点主要是在三方面。首先是国内资源分配引发分歧。开凿克拉运河，将有效拉动国家经济尤其是南部经济的跨越式增长，但前提是国家资源对克拉地峡所在南部地区的倾斜性投入。这会在很大程度上影响到中部曼谷地区，以及北部和东北部地区建设的资源投入，从而引起地区间分歧与矛盾，使得执政集团很难做出开凿克拉运河的战略决断。“一带一路”建设将为泰国克服地区资源投入不均衡问题，提供有效解决方案。通过互联互通建设，泰国将形成整体性而非地区性的发展格局，依托贯通南北的中泰铁路，北部、中部与东北部的发展，将与南部克拉运河紧密相连，从而化解目前地区发展失衡的结构性难题。

其次是邻国协调难题。克拉运河将对马六甲航道产生明显的替代作用，从而损害现有“马六甲航运格局”的既得利益方，尤其是新加坡。开凿克拉运河，追求的是互利共赢，而不是以邻为壑，因此对始终强调睦邻友好的泰国而言，如果得不到东盟邻国的理解与支持，将很难下决心推动克拉运河建设。“一带一路”建设致力于构建更加公平、合理、高效的地区产业分工体系，有助于沿线各国在互利共赢的合作过程中，促成产业结构调整与升级。这就为泰国协调克拉运河建设的邻国关系，提供了建设性的多边框架。

再次是大国平衡难题。泰国在事关国运的战略决策方面，很大程度上受大国意志影响。历史上，泰国开凿克拉运河的动议数次被大国喊停。作为泰国的军事盟国，美国对克拉运河明显持否定立场，因为这会使得美国控制东亚—印度洋通道的战略成本显著提高。对于过去的泰国而言，美国说了不，基本就宣判了克拉运河计划死刑，因为开凿运河所需的资金、人力、技术、配套设施都需要以美国为首的西方国家支持。但是，“一带一路”建设却为泰国提供了新的战略选择，有可能在“一带一路”框架下获得所需资源，并在中国倡导的新型大国关系背景下，构建更有利于中小国家的大国平衡。

尽管对大多数泰国精英而言，克拉运河计划的发展前景依然并不明朗，但是搭乘“一带一路”建设的顺风车，泰国百年“运河梦”却是前所未有的贴近了现实，所缺的或许就是那么一点魄力，那么一点敢为天下先的担当与勇气。

(周方冶，中国社会科学院亚太与全球战略研究院副研究员)

“中泰建克拉运河”被疑骗局：签字现场无官方人士 中方不知情
来源：新华国际等
2015-05-20 09:33:15

19日，一条有关“中泰签署克拉运河项目合作备忘录”的报道登上国内各大网络媒体头条。所谓“中国利用克拉运河破解马六甲困局”的说法让不少网友大为兴奋。

读完这条报道，感觉克拉运河似乎开工在即。但是，随着中国驻泰国使馆否认中国政府参与项目，消息一下子变得扑朔迷离。所谓的“中泰签署克拉运河合作备忘录”究竟是怎么一回事？新华国际客户端就此展开一番调查。

不过，在采访中，涉事公司以“这是国家机密，不能告诉你”为由，拒绝透露更多信息。此外，当记者在广东工商局官网上查询“龙浩国际集团有限公司”时，结果显示的是，字号“龙浩国际集团有限公司”在广东省范围内暂未被使用。

消息来源引发质疑

新华国际客户端调查发现，这一消息最早由台湾《中时电子报》在18日报道，之后被大陆媒体纷纷转载，迅速形成网络热点。《中时电子报》的报道称，“中泰两国在广州签署‘克拉运河’合作备忘录，让这项延宕10年的世纪大工程向正式开工跨出一大步”。

然而，《中时电子报》援引的消息源竟然是宁波海事局官方微博15日发布的一条消息。对此，一些网友质疑，这一重要消息为何由宁波海事局通过微博发布。

新华国际客户端19日上午在宁波海事局官微上并没有找到这条微博，随后联系到宁波海事局负责官微运营的一名工作人员。这名工作人员说，官微确实曾经发过这一消息，但事后感觉内容敏感，所以删除了。此外，宁波海事局并不是消息的直接来源，而是转载了《南方日报》的报道。

宁波海事局微博截图

签字现场无官方人士

经过一番搜索，记者在《南方日报》网站上找到了14日一篇题为《泰国克拉运河项目合作备忘录在穗签署》的稿件。

稿件说：“日前，泰国克拉运河研究和投资合作洽谈会在广州举行，会上签署了泰国克拉运河项目合作备忘录…… 据龙浩国际集团有限公司负责人介绍，开凿修建克拉运河不仅将惠及广东、福建、上海、江浙等沿海地带，更有助于中国加强与东南亚、中东、非洲、欧洲各国的贸易往来，助推我国‘一带一路’战略的实施。据泰方有关负责人介绍，项目将为泰国民众创造可观的就业机会。”

从报道中可以看出，签署备忘录的双方应该是“龙浩国际集团有限公司”与所谓的“泰方”。

新华国际客户端联系到一名当时在签字现场的人士。这名人士说，当时会议现场没有官方人士出席，有名为“泰国运河国家委员会”的泰方出席。

这名人士结合自己在现场的观察判断：“这个合作就是一个非常前期的东西，没有实际开工，也没有内容。”

随后，新华国际客户端试图联系“龙浩国际集团有限公司”。一名姓林的负责人拒绝回答记者一切问题，包括泰方具体情况，甚至企业任何具体信息，统统以“不好意思、不清楚”搪塞。

当记者追问合作备忘录的具体内容时，他回答说：“这是国家绝密，不能告诉你”，随后以有事为由挂了电话。

记者在广东工商局官网上查询“龙浩国际集团有限公司”，结果显示：字号“龙浩国际集团有限公司”在广东省范围内暂未被使用。

泰国媒体对此也有报道，但也是援引的台媒消息

中国驻泰使馆否认

针对被传得沸沸扬扬的“中泰两国在广州签署克拉运河合作备忘录”的消息，中国驻泰国大使馆19日表示，中国政府有关部门迄今为止没有参与关于此项目的研究和任何具体合作。

中国驻泰大使馆回应说，注意到了关于克拉地峡的消息，据中国驻泰使馆了解，中国政府有关部门迄今为止，没有参与此项目的研究和任何具体合作，也未就此问题发表过任何立场。

有专家表示，近年来，有关克拉运河项目的说法曾多次传出，但迄今为止，这个所谓的项目均是“子虚乌有”。（记者王攀、杨舟、李颖，编辑张伟，新华国际客户端报道）

新闻链接

外交部：我们也是从媒体上看到的

5月19日，外交部发言人洪磊主持例行记者会。

问：有报道称，日前中泰双方企业就泰国克拉地峡运河项目签署合作备忘录。请问中国政府对此持何态度，是否参与该项目？

答：我们也是从媒体上看到有关报道。我没有听说过中国政府有参与该项目的计划。

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