郑徐通车 中国高铁「四纵四横」成形

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2016-09-11 04:49 联合报 记者林庭瑶／综合报导



郑徐高铁昨天通车，一列动车组列车驶入郑州东站。郑州「双十字架」的铁路枢纽正式形成，先通「四面」再走「八方」 。 新华社


河南郑州到江苏徐州高铁昨天开通，打通了贯穿长三角往西北方向的大通道，代表中国高铁营运路程突破两万公里，使「四纵四横」的高铁网络基本成形，长三角、珠三角、环渤海城市群开始互联互通，东部、中部、西部和东北四大区域紧密连结。


新华社报导，郑徐高铁昨天开通，新线路总投资人民币四百七十九亿元，全长三百六十一公里，最高时速为三百五十公里，初期运行时速为三百公里，郑徐两地交通所需时间缩短至一点五小时。

报导说，郑徐高铁连结周边路线，西达陕西西安、甘肃兰州及新疆乌鲁木齐，东至北京和上海，南往广东广州，大大减低西部地区与中东部地区的交通时间，由郑州乘高铁至上海，时间将缩短到四小时左右。

按今年最新发布的「中长期铁路网规划」，至二○二五年，中国铁路网规模将高达约十七点五万公里，高铁占其中三点八万公里，比二○一五年高铁网总长度增加一倍，至于长期目标则为建立廿万公里庞大铁路网，高铁总路程增至约四点五万公里，将全国大中城市纳入一至四小时交通圈。

中国铁路总公司运输局营运部副主任黄欣说，「从二○○二年底秦皇岛至沈阳高铁通车，到二○一三年天津至秦皇岛高铁投入运营，中国高铁运营里程突破一万公里历时十一年；从一万公里到两万公里，仅历时三年，高速铁路运营里程就翻了一番（成长一倍）。」

黄欣说，郑徐高铁与已运营的郑西、西宝、兰新高铁和在建的宝兰高铁，构成了新的高标准、大能力欧亚大陆桥运输通道，并连通已运营的京沪、京广等高铁，大大缩短西部与中东部的时空距离 。


大陆「四纵四横」高铁 图／联合报提供