特斯拉新车 全内建自驾

ysc

2016-10-21 01:44经济日报 编译刘云／综合外电



电动车大厂特斯拉（Tesla）执行长穆斯克19日宣布，未来特斯拉的所有新车都将配备能够全自动驾驶的硬件，明年底前所有车辆都将具备全自动驾驶能力，设下一个野心勃勃、领先其它主要车厂的时程，力拚率先达成全自动驾驶的目标。 路透


电动车大厂特斯拉（Tesla）执行长穆斯克19日宣布，未来特斯拉的所有新车都将配备能够全自动驾驶的硬件，明年底前所有车辆都将具备全自动驾驶能力，设下一个野心勃勃、领先其它主要车厂的时程，力拚率先达成全自动驾驶的目标。
穆斯克表示，目前正在生产中的Model S与Model X车款，都已配备全新硬件，包括八具摄影机镜头、12具升级版感应器，以及具备快速处理能力的雷达。新硬件方案的成本为8,000美元，目前仍在测试能够达成全自动驾驶的软件。

穆斯克预期，明年底之前特斯拉的车辆将能以全自驾模式由洛杉矶开到纽约，人类驾驶「完全不需要」碰方向盘。

他也说，未安装额外硬件的较旧车款，仍将无法全自动驾驶，但之前内建的Autopilot软件仍将持续升级。

不过穆斯克也说，配备新硬件的新车，协助驾驶操作方向盘或踩煞车的能力，会有一段时间不及装配Autopilot软件的较旧车款，以允许特斯拉搜集训练人工智能（AI）所需的驾驶数据，但新车款的自驾功能将在12月前跟较旧车款并驾齐驱，之后每两到三个月将稳定改善。

他说，新的软件系统是由特斯拉内部自行开发，使用辉达（Nvidia）的Titan芯片。此前穆斯克也曾为特斯拉多次设下雄心勃勃的时程表，但却屡次超过时程。

相较于穆斯克设定的时程表，福特（Ford）与宝马（BMW）等对手车厂都已说，预料要在2019年或2021年之前才有办法达成全自动驾驶。

此外，特斯拉的全新自驾系统能否获监管机构批准，仍不得而知。美国监管机关正在研拟更严格的新标准，以管理自驾系统的开发与使用。

汽车网站Edmunds分析师卡威尔则质疑，在法规还没跟上的情况下、就先买自驾车的价值，他称此为「虚荣购买」，不适用于真实世界。卡威尔也说，其它对手可能推出更好的解决方案，可能会让特斯拉的硬件在自驾车热潮开始时，反而显得过时。


具备感测效能的车辆数 资料来源：彭博信息、Mobileye

ysc

2016-10-21 01:44经济日报 编译林筠／综合外电


彭博信息Gadfly专栏作家费克林（David Fickling）指出，特斯拉的最新动作，是在对其自驾车技术踩煞车，但这将对道路安全有利。

费克林指出，特斯拉声明里的关键字句被埋在最后一段：「配备新硬件的特斯拉车辆，将暂时缺乏目前搭配Autopilot硬件特斯拉车辆的特定功能，包括一些标准安全功能，例如自动紧急煞车，碰撞预警、车道保持以及主动巡航控制。」

换句话说，相较于最近几个月在佛州、加州、中国北京及荷兰等地发生意外的车辆，特斯拉未来的新车或许能在以后的某个时间点，以某种自驾模式行驶，但不是现在。

这是个令人欢迎的「倒退」发展。在自驾车还没变得更安全之前，可能会害更多人丧生，特斯拉必须认清这点，要尽可能降低这种风险，就要持续搜集自驾车的行驶数据。

众多想让自驾车上路的汽车制造商，都有相同目标：获得最好的自驾车行为资料库，确保自家车辆比对手更安全。

特斯拉放弃新车的自驾模式，或许会降低该公司克服劣势的能力，但将能确保整体产业会更谨慎开发自驾车，也能让监管当局相信，汽车制造商并未把彼此竞争的优先程度，放在道路安全的前面。