《校场》2020-12-16：巴基斯坦后，还有哪些国家会采购歼-10战机？

源济

校场：巴基斯坦后，还有哪些国家会采购歼-10战机？
新浪军事  2020年12月16日 09:07

12月7日，中巴空军每年一度的雄鹰联合军演照例在巴基斯坦信德省开打。此次，我军派出了4架歼-11BS/BH战机和4架歼-10C战机参演。有细心的网友注意到，此番去巴基斯坦参加军演的4架歼-10C战斗机中的一架并没有刷涂我军的机徽和机号。因此有人推测，这架歼-10C战机其实就是“抢先体验机”。将会在军演结束后就地交给巴基斯坦空军测试。如果此事确实，歼-10CE将成为巴基斯坦空军的第一型三代半战斗机，也标志着我国歼-10系列战机已经走出国门，冲向了国际军售市场。




关于歼-10CE战斗机对巴基斯坦空军的作用，我们已经在之前的《歼-10CE将如何帮助巴基斯坦制衡印度阵风？》中有所提及。与南亚次大陆一样，除了少部分既有钱、军购环境又好的西方国家以外，世界上大部分国家要么买不到第四代战机，要么买不起第四代战机。因此在未来的一段时间内，三代半乃至三代战机在国际军贸市场上依旧有一定的存在价值。因此今天我们不妨来探讨一下，在歼-10CE落户巴基斯坦后，是否还会有别的国家可能中意我国的歼-10系列战斗机。




首先是刚刚解除了武器禁运的伊朗。以往人们关注伊朗空军，焦点往往在70年代买的那些F-14A上，并以此推论伊朗空军更喜欢重型战斗机，轻型战斗机在伊朗没有什么市场。但其实根据美国方面的估算，伊朗现役战术飞机共约162架，其中只有26架能用的F-14。剩下的136架飞机里，跟“重型”沾边的也只有47架F-4和23架苏-24。其余的66架均为米格-29、歼-7、F-5、闪电-80、幻影F1这样的轻型飞机。这些飞机价格低廉，维护简单，虽然不如F-14那样引人注目，但胜在性价比超高。




在机龄方面，F-14虽然机龄较老但整体技战术水平在伊朗空军里还算是最高的，而且伊朗这些年来也为F-14做了不少的配套设备，因此一时半会还不至于退役。米格-29的作战性能是除了F-14之外最高的，这批飞机在1991年至1994年之间交付，尚不足30年，且俄伊关系较好，飞机维护方便，因此也无替换之虞。苏-22是在1991年海湾战争时期从伊拉克叛逃而来的，机龄虽略老，但伊朗曾与俄罗斯一同对其进行了改造，使其可以投掷精确制导武器，这两年还曾活跃在打击ISIS的行动中，替换需求并不迫切。另一种完全不需要考虑替换的飞机是伊朗从F-5的基础上自行设计建造而来的闪电-80战斗机。该型号2018年才开始服役，还非常年轻。




除了这些飞机之外，歼-7功能过于单一，且防空作战能力并不强，因此可以考虑替换。F-4虽然作战能力尚且不错，另有小道消息称中国曾帮助伊朗改进过这批飞机，换装了中国产的雷达、霹雳-5导弹、霹雳-11导弹和C-801导弹。不过一来这些传言从未有过实证，二来这批飞机均是在1968年至1975年之间交付的，即使是最新的飞机距今也已经45年，再想“续命”恐怕性价比就非常低了。伊朗的幻影F1来源同样是伊拉克，这批飞机是伊拉克在上个世纪70年代末到80年代初购买的，不仅机龄很老，作战能力也不强，因此可以考虑替换。




如此一来，我们只需要考虑这些需要替换的飞机在伊朗的定位，就可以按图索骥找到合适的飞机了。目前，F-4本来的设计定位是一种多用途战斗机，一是可以挂载AIM-7导弹进行超视距空战，二来可以挂载大量炸弹执行对面攻击，此外F-4还是伊朗空军中唯一能够发射AGM-65小牛反坦克导弹的飞机。但近年来，伊朗F-4多执行一些丢铁炸弹的轰炸任务，已经很少能够见到挂载AIM-7和AGM-65的画面，猜测这与这两种弹药的库存问题有很大关系。在替换F-4时，最好的选择应该是俄罗斯的苏-35。除了苏-35是单座，会导致一部分伊朗空军的武器官“失业”以外，苏-35与F-4的定位是非常相似的。




而在替换幻影F1和歼-7的时候，我国的歼-10CE就比苏-35更具优势了。这两款战斗机在伊朗空军中的定位都是国土防空战斗机，与我国歼-10系列的设计初衷很像。而在这一方面，虽然俄罗斯的苏-35、米格-35也都不失为一种选择。但米格-35这款飞机尚不成熟，俄罗斯空军自己也刚刚装备了4架，投资有风险。苏-35则输在只装备了PESA雷达，在雷达性能和电子战能力上与歼-10CE尚有差别。因此，在这三款战斗机中，歼-10CE似乎是最佳的选择。




另一个有可能的国家是我们的东北邻国——朝鲜。近年来，朝鲜在常规军事装备方面与韩国的差距越拉越大，而空军又是其中的重灾区。韩国方面推测，目前朝鲜空军战术飞机共有不到600架，但这之中放到今天唯一值得一提的只有约35架米格-29初期型。而歼-5、歼-6、歼-7、米格-21、米格-23、苏-7等则至少有400架。因此对于现在的朝鲜空军来说，挑食是挑不得的，尽快补充大量有一战之力的飞机才是当务之急。而这样一来，朝鲜对于新飞机大概只有两种要求：质量别太次，性价比超高——毕竟现在朝鲜的重心是经济建设，没什么钱整顿军备。




在候选机型方面，中巴联合研制的枭龙是一种选择。根据巴基斯坦方面的说法，枭龙block2的采购价格仅约2500万美元。如果再能用“革命友谊”谈一点军援下来，朝鲜还是有希望列装几十架枭龙的。可问题是，中国自己不装备枭龙，这款飞机的维修保障工作绝大部分都是在巴基斯坦进行的，将来飞机需要进行保障的话，还要再牵扯到第三国，非常麻烦。




而除了枭龙之外，唯一靠谱的就是接收其他国家的二手飞机了。比如我国的歼-10、歼轰-7、歼-7、歼-8（好歹比歼-5歼6强得多），俄罗斯米格-29、苏-27等。但由于二手飞机本身就不好定价，外加朝鲜也没多少钱能用来买飞机。因此买二手飞机的话，主要还会是半卖半送的方式进行交易。虽然俄罗斯空军很强，但这些年来也过得相对拮据，未必有余力替换老飞机送人。相比之下，我国正大跨步迈向空军现代化，现役的几百架歼-7、歼-8都将在未来的几年内退役。与此同时，上世纪末购买的苏-27、本世纪头几年制造的歼-10A也终将逐步退出现役。到那时候，这些飞机最好的去处，也莫过于朝鲜了。




最后，孟加拉和泰国也存在购买歼-10系列战斗机的可能。孟加拉国现役战术飞机不足50架，其中8架为米格-29B/UB型，其余的全部为我国制造的歼-7系列战斗机。未来一段时间内，孟加拉国确实存在替换战斗机的需求。在供货商方面，孟加拉的选择也并不多，几乎只有俄罗斯和中国两个潜在供货商。




在机型方面，枭龙、歼-10、米格-29都是不错的选择（因为便宜）。但买枭龙必然要从巴基斯坦买，去巴基斯坦修。在两国关系诡谲多变的今天实在不太可能。相比之下，米格-29稍微便宜一些，但性能比之缅甸的米格-29、苏-30、枭龙并没有性能上的优势，拼数量自然也拼不过。因此，能在质量上对后三者形成碾压的三代半战斗机歼-10CE将是一个不错的选择。甚至如果孟加拉真的采购了歼-10，缅甸也很有可能继续跟进枭龙block 3予以应对。




泰国空军相对来说阔气一些，装备了7架JAS-39和38架F-16A两种三代机。但同时，泰国空军也有替换剩余的20多架F-5轻型战斗机的需求。本来泰国与美国是同盟国，又装备了F-16战斗机，因此继续引进F-16是最佳的选择。但自从2014年泰国政变以来，泰美关系转冷泰中关系转暖。近年来泰国相继在中国采购了VT-4主战坦克、S26T潜艇和071E两栖攻击舰。因此泰国在采购新战斗机的时候，会选择歼-10CE也不足为怪。




除了双边关系上的考量以外，泰国也是为数不多真正见识过歼-10C性能的国家。在中泰鹰击-2019联合演习中，我军派去的参演机型正是歼-10C战斗机。正巧2019年也是我国首次在国际武器展会上推出歼-10CE战机的时间点。选在这个时间点，派歼-10C战机去泰国演习，不排除有借机推销的意思在里面。




相比于F-15、F-16、苏-27、苏-30、米格-29这些畅销全球的第三代战机，歼-10一直以来都以“卖不出去”著称，也有不少网友据此认为歼-10的性能不行。但实际上，作为一种2003年才问世的战斗机，歼-10在诞生的时候，三代机市场基本都已经被瓜分完毕了。与其说歼-10存在性能问题，不如说她出生的太晚了。这个道理拿到今天来也是一样。F-35的出现标志着四代机满地开花的时代已经到来，而出于种种原因考虑我军的歼-20一时还没有出口创汇的想法，此时我们也不妨借鉴F-35的发展模式，先搞出一型能够用来外贸的四代机来，把国际市场占住再说。