《校场》2020-12-22：换装卡车炮后，美军斯崔克旅火力能否赶超我军

源济

校场：换装卡车炮后，美军斯崔克旅火力能否赶超我军
新浪军事  2020年12月22日 09:05

12月17日，以色列埃尔比特系统公司美国分公司宣布，该公司将带着其研制的ATMOS铁军刀卡车炮参加美国陆军计划于明年年初举办的155毫米卡车炮竞标试射活动。目前，美国陆军正在寻求一种类似于法国凯撒、中国PCL-181的车载火炮系统来为斯特瑞克旅提供火力支援。




除了以色列艾尔伯特系统公司的ATMOS以外，参与本次竞标的还有英国BAE公司的弓箭手自行火炮、法国NEXTER的凯撒卡车炮以及塞尔维亚Yugoimport公司的Nora B-52卡车炮的符合北约弹药协议备忘录（JBMoU）的新版本。同时南非的6x6犀牛、斯洛伐克的8x8 DANA（JBMoU版本）以及韩国韩华、日本三菱的类似产品也可能会参与竞标。




美国陆军的这项采购意向开始于今年7月份，目的是让斯特瑞克旅获得可靠的高机动性的远程火力支援能力。目前，这9个斯特瑞克旅装备的远程支援火炮都是M777牵引式榴弹炮，机动能力差、发射准备时间长，火炮的卸载、展开、装填、收起、挂车都要通过人力完成，在发射后很容易被敌方反击火力摧毁，并不适合现代战争。




从编制上看，美军共编制了9个斯特瑞克旅，其中陆军作战部队有7个，国民警卫队有2个。每个斯特瑞克旅都编制了一个拥有3个发射连的炮兵营，每个发射连编制有6门M777火炮。这意味着，不管上述哪一家的产品中标，都将获得至少162辆卡车炮的大单，这对于以色列、塞尔维亚、南非、斯洛伐克这样没有太大陆军编制的国家的军火公司来说，是相当有吸引力的。




这次参与美国卡车炮项目竞标的ATMOS是以色列索塔姆系统公司与上世纪末开发的卡车炮系统，于2001年正式定型。也和我国的枭龙战斗机一样，算是自己没装备但意外卖的还可以的典范。目前这款卡车炮已经装备了阿塞拜疆、博茨瓦纳、喀麦隆、泰国、罗马尼亚、卢旺达、乌干达几个国家。虽然每个国家采购的数量都不算多，但胜在口碑不错。




之所以能取得不错的口碑，主要原因还是犹太人比较适合做产品经理。同一款ATMOS火炮，为不同地区的用户定制了不同的产品细节方案。目前，ATMOS系列卡车炮共有8x8和6x6两大系列，6x6系列又有多种不同的底盘变种。其中最基础的版本是捷克Tatra 815越野卡车的美国改版（加长版），其他版本均是在这款底盘上按照客户需求增加附件而成的。为了适应中东地区的崎岖路况和沙尘天气，其向以色列国防军推销的版本就采用了更好（更高、更软）的驾驶室悬挂，并为炮口和驻退机安装了防尘网。




在自动化方面，ATMOS卡车炮也有多种选择，最基础的版本完全没有任何辅助装弹设备，将近50公斤重的弹丸也需要装填手徒手装弹。这不仅会影响火炮持续射击的射速，也会影响火炮的精度——根据官媒的报道，之前我国炮兵部队就出现过徒手装弹结果弹丸装填位置不到位或者用力过猛导致火炮精度下降的问题。至于药包，就更是只能徒手装填了，不过在这一项上，大部分卡车炮采用的都是徒手装填的方式，所以问题也不算大。




此次以色列向美国陆军推销的8x8、6x6两个版本的ATMOS卡车炮则与法国6x6凯撒、我国PCL-181一样采用了弹丸自动装填，药包手动装填的装弹模式。采用了这种装弹模式后，装弹手只需要把弹药从弹药架上搬到位置相对舒适的扬弹机上即可，对装弹手的体能要求较小，适合固定阵地长时间持续炮击。




此外，ATMOS还装备了一个巨大且沉重的驻锄（其实也有类似PCL-181的减重版驻锄）。与法国凯撒一样，这个驻锄向下翻起时，整个卡车炮后半部分的重量全部压在了驻锄上，把后轮高高抬起。这意味着其不需要像PCL-181一样，提前挖个驻锄坑才能让火炮达到最好的射击稳定性（其实ATMOS的驻锄设计也没办法提前挖坑）。这对于火炮的快速展开、快打快撤是有很大好处的。




在其他几个竞标者中，一般认为BAE的弓箭手、NEXTER的8x8凯撒是最有希望中标的竞争者。其中弓箭手的最大优势在于全自动的装填设计。全车21发弹药全部预装在装弹机上，可以在两分半钟的时间内全部打空。但问题也在这里——所有的弹药都是预先装填好的，难以根据实际需求选择不同种类的炮弹和不同大小的发射药包。斯洛伐克的DANA与之类似，但问题在于斯洛伐克此前并没有研发过155毫米的火炮系统，强行把DANA改为符合JBMoU的155毫米火炮，可能会出现一些问题。此外，这种全自动的卡车炮重量也都非常爆炸，基本全部超过了30吨，比斯特瑞克家族的20吨以下重了很多，可能会拖累整个部队的战略转移效率。




法国的凯撒之前我们曾经专门介绍过，外贸的8x8版本为了方便药包的装填特意装备了两部扬弹机。并为弹丸装填手设置了一个用来调运炮弹的机械臂。只不过，因为8x8版本的这部车也实在太大、太重。其战斗重量高达28.7~30.2吨，并不比弓箭手和DANA轻太多，而这又是斯特瑞克旅这种快速反应部队最看重的性能。




在重量上，美军一般要求一架C17运输机可以一次空运3辆斯特瑞克旅的主战载具。以77.5吨的C17运输机最大载重计算，这意味着一辆卡车炮除去炮组之后的重量最好控制在25吨以内。目前潜在的供货商中，能够满足这一重量需求的，主要有以色列6x6 ATMOS、法国6x6凯撒和日本19式8x8 卡车炮（将将不到25吨）。除了重量和性能的些许差别外，这三款卡车炮都比较同质化，无论是谁竞标成功，都能大幅提升美国斯特瑞克旅的攻坚能力。




在本栏目之前的文章中我们提到过，仅就目前的编制情况来看，美军斯特瑞克旅能够获得的火力支援效能是远远低于我军的中型合成旅的。其中最重要的两点原因是：我军的轮式突击炮下放到营，每个营都有突击炮连，而美军仅有一个旅直属的突击炮连；我军的火力支援武器是122毫米轮式自行火炮（步战车底盘的），美军是M777牵引式榴弹炮，虽然前者在射程、威力上很难与长身管155毫米榴弹炮相媲美。但M777本身是短身管炮，射程上并无优势，且牵引火炮有大量先天不足，战斗效能很低。




而在换装了卡车炮之后，美军的斯特瑞克旅至少能在远程支援火力上赶超我军的中型合成旅。与我军一样，美军的支援火炮也分为军属（师属）和旅属两种。但因为存在JBMoU这个协议，北约国家并没有一款介于155毫米榴弹炮和120毫米迫击炮之间的支援火炮。所以美军无论是旅属火炮还是师属火炮使用的都是155毫米火炮。这种火炮比我军旅属的122毫米榴弹炮更重，机动性（战略和战术都算）略差，但炮弹威力和每分钟弹药投射量都大很多。




虽然旅级火炮用122毫米还是155毫米是一件见仁见智的事情，且大多数人都觉得155毫米火炮射程远，威力大，比122炮更加好用。但我军的09式加榴炮毕竟使用的是与步兵战车、突击炮相同的8x8底盘。这几种主战武器的越野性能、通过性十分相近。更加有利于部队的后勤保障和战术协同。在这个方面看，即使美军换装了新型卡车炮，我军的中型合成旅炮兵编制也比之更加合理。