一个电工，为中国底层拍了20万张照片，获得大奖！

源济

一个电工，为中国底层拍了20万张照片，获得大奖！

原创 搜索下载一条 一条

2026年2月14日 17:56

又至一年一度的春运返乡潮，

高铁牵引的归途已不觉漫长。

但当高铁一票难求、价格上涨，

绿皮火车——

一度悄然退场的出行方式，

在今年突然重归大众视野，

车厢里再现八九十年代人挤人的盛况。

票价更低、停站更多，

慢悠悠的绿皮车，

重新载起千万人回家过年的念想。

钱海峰曾是江苏无锡一家酒店的电工，

近20年，他乘着绿皮火车行遍全国，

成了一位背包客、摄影师。

漂泊在一张张低价票上的众生相，

早在他的镜头里留下轨迹。

钱海峰的《绿皮火车》系列

曾摘得连州国际摄影节大奖，

今年1月，钱海峰个展“行单影炽”在上海开幕，

呈现了他的《绿皮火车》与《边地》系列。

展览里，普通人流动于绿皮车厢，

或留守在四五线县城，

他们在影像中彼此依存。

被效率裹挟的今天，

钱海峰把脚步拉长。

他说：“火车票的票价比我的时间还要便宜。”

列车缓慢前行，

他选择与那些落在后面的人走在一起。

一起回顾多年前

一条拍摄钱海峰和绿皮火车的故事。

我是钱海峰。

2000年，我生了场大病，导致一个耳朵听不见。我想与其把钱花在医院，我更愿意把钱花在行走中国的大地上。

2008年，我开始拍摄绿皮火车，也是中国第一列高铁开通的日子。

我拍摄的绿皮主要是指，没有空调、车窗可以打开的那种老式的火车。

地图里绿色的线路，是我乘坐过的绿皮火车线路图。每次出行，都能感觉到绿皮火车越来越少。

乘绿皮火车，从南京坐到乌鲁木齐，横穿整个中国，全程174元，这个价钱坐高铁一等座，只够从上海坐到南京。

现在还坐绿皮火车出行的，都是底层低收入的老百姓。

包括出来打工的农民工。

交通闭塞的山区的菜农、果农。

我也是一个打工者，其实我跟他们是一起的。

一般上车我会先问：“老乡你什么地方人？”然后就非常亲切。

脸皮要厚，要跟人家搭讪，因为只有搭讪才能熟悉。

在绿皮火车上长时间呆，第一个主要是聊天。

第二个，吃。

还有一个，睡。

也有看书的。

现在很多人都看手机。

每年春运时，会把硬卧车厢改成硬座，到了晚上，各种睡姿都有。

在一个狭小的憋屈的空间里，发挥所有的技能，找到一个位置，能够躺下。

有些场景可能有人看了受不了，其实这些东西每天都在发生，只是不被我们的主流社会所看到。

也可以看到很多普通老百姓可爱的一面。

2008年7月21日，徐州至哈尔滨1470次列车上。

2009年8月14日，上海至北京1462次列车，过南京长江大桥。

2013年11月12日，喀什至乌鲁木齐7558次列车。

2015年1月28日，海拉尔至塔尔气6238次列车。

2015年2月7日，香坊至五常6232次列车上。

2017年3月8日，怀化至澧县7266次列车，停靠新凤凰站。

现在大城市的人对绿皮火车，应该已经遗忘了。可能要消失了，你会去赶最后一趟。

但对于我来说，绿皮火车它不是怀旧。

我希望有更多人能看到这些照片，在高铁时代，还有这样一群底层的人，需要这样的绿皮火车来维持他们出门打工的需求，很现实，也很残酷。

也希望这些影像留给大家一个记忆，中国高铁时代，曾经的绿皮火车是这样的。