千问AI眼镜上线,到手价最低1997元
据透露,千问年内还将陆续推出AI指环、AI耳机等产品。
3月2日,千问发布首款AI硬件产品“千问AI眼镜”,并开启线上线下全渠道“0元预约”。该产品将于3月8日在中国市场正式发售,计划于2026年内进入全球市场。千问AI眼镜首发推出S1与G1两大系列,搭载最新一代千问大模型,覆盖拍照识物、会议记录、AI翻译等多场景应用。产品接入千问App,首批外卖下单、酒店预订等“办事”功能预计3月底上线。G1系列官方定价2899元,叠加国家补贴后到手价最低1997元。该系列还推出“墨镜款”及七种镜片配色。知情人士称,千问与夸克AI眼镜共享同一算法和硬件平台。去年11月发布的夸克AI眼镜G1系列搭载高通与恒玄科技双旗舰平台,配备1200万像素摄像头,支持3K视频拍摄,官方补贴价1999元起。
广州SKP项目正式签约落户珠江新城
3月2日,越秀集团与北京华联SKP在广州完成签约,高端百货SKP华南首店将正式落户珠江新城马场地块。根据出让协议,该项目须在运营6年内实现累计销售贡献不低于300亿元。双方将采取越秀开发建设、SKP运营管理的合作模式,打造集高端零售、住宅、写字楼于一体的城市综合体。此次签约标志着广州将成为全国首个集双太古(太古汇、太古里)、万象城、SKP三大顶奢商业体的城市。目前,聚龙湾太古里已开业,白鹅潭万象城主体结构封顶,广州高端商业格局进一步完善。
埃利奥特同意丰田工业私有化要约
3月2日,丰田汽车及其关联企业宣布,将以每股20600日元(约合907元人民币)收购尚未持有的丰田工业股份,并将要约收购期限延长至3月16日,最新报价对应公司整体估值约6.7万亿日元(约合2950亿元人民币),较此前方案提高9.6%。持有丰田工业约5%股份的投资机构埃利奥特已接受该方案。丰田集团自去年6月提出私有化计划以来,收购价格数次上调,部分原因在于少数股东及监管审批带来的压力。若交易完成,这将成为日本企业史上规模最大的收购案之一。分析人士指出,此举有助于丰田集团简化交叉持股结构、强化对核心资产的控制,同时也被视为日本推动公司治理改革背景下的重要案例。
此举标志着双方围绕估值的博弈基本落幕。
诺基亚扩大AI布局,深化与巴西电信和德国电信合作
当地时间3月2日,芬兰通信设备商诺基亚宣布,将扩大与巴西电信及德国电信的合作,借此抢抓全球人工智能技术普及带来的发展机遇。2月,诺基亚还与西班牙电信达成多年协议。2025年,诺基亚收购了美国光学半导体和网络设备制造商英飞朗(Infinera),并随后引入英伟达投资,后者以约10亿美元收购其2.9%的股份。市场普遍认为,这一系列合作与资本运作,是诺基亚自十多年前剥离手机业务以来最重要的战略调整之一,显示公司正通过加码人工智能与数据中心需求,缓解5G投资放缓及部分合同流失对业绩造成的压力。
周大福首设全球创意总监
3月2日,周大福珠宝宣布,委任谢鼎鸿出任全球创意总监,任命于当日正式生效。此举被视为集团深化品牌转型、对接国际奢侈品市场的重要里程碑。集团副主席郑志雯表示,在品牌持续转型及加速全球化发展的关键阶段,谢鼎鸿的加盟恰逢其时。未来谢鼎鸿将带领团队深化创意定位,并全面规划各传播接触点的创意策略。谢鼎鸿在国际奢侈品及创意产业拥有逾十年经验,曾为Burberry、优衣库、Google及星巴克等全球知名品牌主导创意项目。加入周大福前,他曾担任上海爱马仕创意总监,是爱马仕首位驻巴黎总部以外的创意总监。此次任命标志着周大福首设集团层面的全球创意总监职位。
美团公测AI浏览器
3月2日,美团旗下光年之外团队宣布,其AI浏览器产品Tabbit 进入公测。Tabbit聚合了 DeepSeek、GLM、Kimi、Qwen、豆包、MiniMax等主流大模型,通过“智能代理”“妙招”“脚本”等自动化执行能力实现人机协作,能够完成打开网页、提取信息、填写表单、跨平台整合数据等任务。此外,其“全能输入框”将传统浏览器地址栏、搜索框和 AI 对话框整合为统一入口。光年之外于2018年成立,2023年7月被美团以20.65亿元收购,现为美团的一个业务部门。
多省份密集出台汽车以旧换新细则
近日,全国多地密集发布2026年汽车以旧换新配套细则。继商务部等八部门印发实施细则后,湖南、青海、河南、福建、江西等省份已陆续跟进,目前中国内地各省份均已完成政策落地。新政实施期为2026年1月1日至12月31日,补贴分为报废更新与置换更新两类。报废更新方面,报废旧车并购置新能源乘用车,按新车价格12%给予补贴,最高2万元;若购置2.0升及以下排量燃油乘用车,补贴标准为车价的10%,最高1.5万元。置换更新方面,换购新能源乘用车最高补贴1.5万元(按车价8%),换购燃油乘用车最高补贴1.3万元(按车价6%)。为均衡使用资金,多地实行额度管理,上海、山西等地通过摇号确定补贴资格,新疆则将补贴资格券有效期调整为30天。深圳则已明确年度目标:报废更新3.5万辆,置换更新18万辆。