波音的成功竟是始于一个中国人？（图）

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波音的成功竟是始于一个中国人？

来源：腾讯财经
2016-09-05 11:34

[摘要] 提到波音公司大多数人首先都会想到它享誉全球的波音系列客机。但实际上，波音在2014财年的军火收入已超900亿美元，当时超过洛马成为全球第一大军火企业。

提到波音公司大多数人首先都会想到它享誉全球的波音系列客机。但实际上，波音在2014财年的军火收入已超900亿美元，当时超过洛马成为全球第一大军火企业。令外，波音仍是目前世界上最大的民用和军用飞机制造商。并且还是美国国家航空航天局的主要服务提供商。其产品范围涵盖多个领域，从民用客机到军用战机、洲际导弹、高超音速飞行器、卫星、空天飞机等应有尽有。今天“小战士”就个大家一起来了解一下这个传奇的航空先驱企业。

【波音公司的架构】波音公司已是世界上航空航天领域规模最大的公司。波音下辖有5大部门，分别是波音商用飞机集团部、波音防务，空间及安全部（简称BDSS），工程、运营及技术部，波音金融公司及波音共用服务集团。其中BDSS主要负责军用航空和武器研发工作，而著名的“鬼怪工厂”也隶属于BDSS。



【波音的成功始于中国人】威廉·爱德华·波音是波音公司的创始人，同时也是一位飞机设计师。他于1916年7月创建了太平洋飞机制造公司(即波音公司的前身)，创建之初公司仅有16人，资产只有450美元。（图为威廉·爱德华·波音）



波音创立后雇佣的第一个工程师是中国人。他就是王助，美国波音飞机公司第一任总工程师。正是王助亲自设计的“B&W-C”型水上飞机，为波音公司赢得了美国军方的订单，并帮助公司走上了商用飞机之路。（图为王助与“B&W-C”型水上飞机）



【军用时代：二战功臣】在1920至30年代，波音就已是战斗机的主要制造厂家，生产了P-12 等战斗机。到了二战时期，最重要的轰炸机B-17空中堡垒又是出自波音之手。后来他们更推出了二战中最大、最重的轰炸机 B-29。正是这个称号“超级空中堡垒”的轰炸机，在广岛和长崎投下了原子弹。再后来的B-52，也成为了美国空军远程轰炸和海上攻击的主力机型。（图为轰炸机B-17）



【商用时代：一战成名】当年在民航开始井喷时，几大航空公司都将宝押给了大型宽体客机，不惜豪赌把全部资产抵押给银行去贷款投入研发、生产。最终波音凭借宽体客机747的成功，一举干掉了道格拉斯，直接导致道格拉斯破产，被麦克唐纳收购，变成了麦道。（图为波音747客机）



后来麦道也被波音收购，也就是这一战帮助波音收购了最强大的对手。即使现在空客有政府扶持在快速崛起，但在民用机市场波音还是占有多半壁江山。美国总统的专机“空军一号”也是由该公司出产的波音707以及波音747-200B特殊型号改装而成。（图为美国空军一号）



【垄断航空领域】虽然后来在军用飞机竞争上不敌洛克希德-马丁，基本放弃了军用战斗机市场，但波音却在另一个充满想象的空间，成为了绝对的领导者。那就是航天飞机和国际空间站，像我们熟悉的挑战者号、哥伦比亚号（这两架航天飞机先后发生爆炸），均是出自波音的手笔。波音公司是目前美国国家航空航天局的主要服务提供商。（图为挑战者号航天飞机）



同时在2012年，波音公司还击败了对手洛克希德-马丁公司，赢得了美国导弹防御局34.8亿美元的合同，从而在制造美国远程弹道导弹防御系统中占据了主导地位，波音公司正在负责测试、设计和制造用于抵御洲际弹道导弹潜在袭击的系统。



【空姐最早出现在波音】早期空乘人员里是没有女人的，一个叫丘奇（Ellen Church）的勇敢女孩儿，在实现飞行员梦想受阻后，建议当时的波音航空运输公司吸纳女性乘务员。因为当时无法预判天气，乘坐飞机还是件很可怕的事儿。她建议称，如果女人们能在飞机上工作，会大幅打消普通公众对于飞行的恐惧。其潜台词是连柔弱的女人们都敢，飞行其实没什么可怕的！这样在1930年5月15日，波音迎来了首位女空乘人员，丘奇！当时最早的一批空姐都是以护士形象出现的，就是为了消除乘客们乘坐飞机的恐惧心理。



【能吞下迪士尼乐园的波音工厂】能吞下迪斯尼乐园的厂房？这就是波音位于西雅图的埃弗雷特工厂创造的奇迹。它的总装厂房是地球上最大的单体建筑，这可是被列入迪尼斯记录的。这个厂房占地近 40 万平方米，厂房高35米，所以容积达到了1330万立方米。说来也不奇怪，人家的厂房可是用来组装747、777、787这些庞然大物的宽体客机的。



最为有趣的是，由于面积太大，厂房里甚至形成了自己的天气系统。也就是曾经在厂房里下雨或见到彩虹。这其实是灯光机械等产生的热空气，形成了云雾。总的来说，埃弗雷特工厂就像是一个小城市，有自己的消防部门，安全部门，设备齐全的医疗诊所，乃至变电站及污水处理厂。



【波音将在中国建厂】媒体报道，美国波音将在中国新建工厂，工厂选址仍在选择。从事主力小型客机“B737”的内饰和外装等最终工序。新工厂将与中国国有飞机企业中国商用飞机（COMAC）合资，波音出资过半。力争2018-2019年正式投产。中国今后有望在数年内超过美国，成为世界最大飞机市场。波音将在当地建设基地，以应对旺盛的需求。



根据波音的预测，在到2035年的20年里，全世界新增飞机需求将达到3万9620架。其中中国至少占6000架，在金额方面占1万亿美元。为了提高在中国的存在感，欧洲空中客车也在天津建立了B737的竞争机型“A320”的合资组装工厂。波音也进一步推进生产当地化，以对抗空中客车。（图为空客天津总装厂）