无人机不能挂包裹 送货梦落空

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2015-02-16 14:40:52 联合晚报 编译彭淮栋／综合报导



美国政府15日公布小型无人飞机商转管理办法草案，将无人飞机导入商业时代。图为加州一位「驾驶员」准备让他的无人飞机起飞。 美联社

美国联邦航空管理局(FAA)15日公布研拟十年，商界期盼已久的无人飞机商转管理办法草案，以期将无人飞机引人商转时代，放宽一些原有限制，但增加一些新限制，亚马逊等业者以无人飞机为客户送货上门的希望暂时落空。

草案针对定义重量25公斤以下的小型无人，规定一些事项，包括：

．商用无人飞机操作者通过FAA的航空知识测验与美国联邦运输安全局(TSA)的安全查核

．专用驾驶证照，持照者年满17岁

．飞机时速上限160公里，飞行高度上限152公尺

．机体外侧不得搭挂包裹

．不得飞越群众及对群众摄影(针对新闻界)

．无人飞机应避开人驾驶的飞机机场至少八公里

．无人飞机飞行时，应始终维持于无线电操作者视界以内

如果这套草案成为定案，亚马逊用无人飞机送货的梦想将会落空。

不过，FAA局长修尔塔强调，将商用无人飞机导入美国空域，必须是一个分阶段实现的过程。草案将开放给民众建议，并继续参考相关各方的意见，可能二到三年才会完成立法。

亚马逊负责全球公共政策的副总裁麦斯纳表示，草案所提规定不利该公司的无人飞机远景，希望FAA立法时考虑亚马逊与客户的需求。

修尔塔表示，15日所提草案是个管理架构，将随业者的立场和科技的进展而前进，包括以减少管理的立场，纳入非常小的无人飞机(二公斤以下)。

草案也有些规定不如外界预测那样严格，例如不规定操作员通过医学检测，未规定他们具备有人飞机的驾驶时数，并且未要求他们上飞行训练学校。

「国际无人载具系统协会」(AUVSI)表示欢迎这套草案，称之为很好的第一步，「使无人载具更能够实现这项科技的许多社会与经济效益」。

白宫配合FAA草案，公布一份总统备忘录，内容说，草案包括种种限制，但是可以预期，无人飞机「将在都市基础设施管理、农业、公共安全、海岸安全、军事训练、搜救、灾难反应等领域扮演改变局面的重大角色」。