黄岩岛模式突降钓岛 中国请美日尝滋味(图)

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黄岩岛模式突降钓岛 中国请美日尝滋味

文章来源: 多维
于 2016-08-08 20:34:27

东京时间8月8日前后，根据日本海上保安厅消息显示，又有中国公务船进入钓鱼岛附近海域。数量已经从之前的9艘增至14艘。这一纪录刷新了2012年时中国公务船进入钓鱼岛近海的记录。

目前，13艘中国海警船和约230艘渔船进入钓鱼岛“毗连区”海域。面对这一局面，日本也不得不承认，中国此举这既不违反国际法，也没有破坏两国之间的渔业协定。在日媒高呼“中国正在让东海变得和南海一样军事化”之际，中国也的确在钓鱼岛问题上展示了南海上的黄岩岛模式，并让美、日等国品尝南海的真正味道。

中国大幅增加巡航钓鱼岛力度（图源：新华社）

东京无计可施

从8月6日以来，钓鱼岛近海就一直显出令东京不安的状态。先是中国2艘海警船和6艘渔船据称进入钓鱼岛附近“日本领海”，这使得日本外务省曾为此专门约见中国大使。伴随着中国驻日大使程永华多次强调，钓鱼岛是中国固有的领土，中方船只航行没有问题。日媒在报道中纷纷强调，称这是中国公务船和渔船首次同时进入钓鱼岛附近“日本领海”。而这一切正是中国近日在钓鱼岛一系列行动的开始。

很快，东京方面就发现了这一次中国的巡航行动其规模超过以往。日本外务省7日上午表示，包括此前进入相关海域的2艘中国船只在内，已有有9艘中国公务船在钓鱼岛毗连区水域航行。几个小时后，日本海上安保厅就更新了数字。当14艘中国公务船陪同约230艘中国渔船在钓鱼岛附近作业时，这种声势浩大的局面很容易让外界感到压力。

中国施加的压力目前正在日本媒体上显现出来。日本共同社的报道中特别强调，大群公务船的出现刷新了在钓鱼岛周边同时确认的中国公务船数量的纪录。《朝日新闻》7日评论说，日本担忧中国为了获得对钓鱼岛的实际控制权，可能正以“公务船+渔船”的打包形式，将出入钓鱼岛海域变得常态化。

当然，中国公务船和渔船在钓鱼岛的行动是无可厚非的。日本外务省及日本海上保安厅都承认，根据《日中渔业协定》，日方必须允许中国渔船在毗连区附近海域作业。因此，每年8月休渔期结束后都有大量中国渔船开始作业。为此，日方只得称前往护渔的部分中国公务船搭载了类似机关炮的装置，并借此抗议称如此多“武装船只”势必加剧紧张局势。但无论如何，日本在钓鱼岛近海面对大群中方船只，暂时已经无计可施。

对于中国在东海的意图，日本各界目前已经众说纷纭。其中最刺耳的要属“中国正在让东海变得和南海一样军事化”。日本政府称“中国在东海油气田开采平台上安装了雷达”，担心中方将这里发展成军事据点。对于已经把钓鱼岛附近的与那国岛等地改造成为前沿要塞的日本来说，这一指责显然显得心虚。但是日方有一点可能算是说对了。那就是中国在钓鱼岛近海可能已经利用了原先在南海用过的策略。

东海上的南海模式

分析认为，2012年黄岩岛事件中国强势后发制人，扭转了中国在南海的被动局面，也成功展示了中国在南海问题上以及争议领土问题上的“黄岩岛”模式。从那里开始，中国一改过去以外交抗议为主的解决手段，开始了全新的海洋维权模式——以现场执法为主、外交手段为辅、经济手段为策应、军事手段为后盾。当这一模式基本成熟之后，它被应用在钓鱼岛问题上就显得顺理成章起来。

就钓鱼岛近海的局面来说，中国很有可能是把2012年和2015年间于南海多次演练的模式加以应用了。此前，美国在2016年上半年把黄岩岛作为一处向中国施压的突破口，中国也会在黄岩岛与之形成胶着态势，进而让中美开始呈现一种2012年般的态势。

同理，中国在东海的行动也有据可循。当下，日本一直在炒热南海问题，G7峰会、亚欧首脑峰会和东盟会议上，都可以听到日本的声音。日本还要求中国尊重南海仲裁结果，有意计划申请东海仲裁。这背后的美国角色已经若隐若现。当中国已经在南海有过经验，在东海就可以继续根据经验加以调整。

对于中国来说，比起2012年时，北京正在军事领域上加大进一步的投入。也就在7月27日前后，中共中央政治局就深化国防和军队改革进行了第三十四次集体学习会。在这场习近平主持的学习会上，中方已经明确了“进一步解放和发展战斗力，进一步解放和增强军队活力，建设同我国国际地位相称、同国家安全和发展利益相适应的巩固国防和强大军队”的下一阶段任务。

因此，如美国要在东海尤其是钓鱼岛近海一带加强存在感，中国也已经展开动作，并借演习等行为在中美对峙之际展示自己的最新成果，以及在新思路下对黄岩岛模式的调整。这恐怕也同样意味着中国已经借此向美国及其“国际社会”显示了自身对西太平洋的志向。伴随着美、日、韩等国进一步加强对中国的挤压，让外界认为中国在亚太地区的秩序主导权不如美国，那么中国也不会让不利局面继续下去。

很显然，对中国来说，正如黄岩岛控制和扩建的“势”是不能丢的，钓鱼岛也是一样的。此前，北京已经选择过范长龙登岛，军机开赴永暑岛等最前沿的方式来显示行动力。也让外界看出了中国的斗志。而今，中国更以罕见的护渔大编队赶赴钓鱼岛来体现自身在西太平洋问题上的能量。随着中国力量的不断加强，北京也因此今非昔比，更尝试用自己的套路，令美、日于东海品尝滋味。

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日媒担忧钓鱼岛周围渔船实为海上民兵 15艘公务船同时巡航创历史最多

来源：观察者网
2016-08-09 14:22:02

自上周五（8月5日）开始的我公务船在钓鱼岛附近的大规模巡航又有新动态。

《日本经济新闻》9日援引日本海上保安厅消息介绍，日本时间8月8日凌晨3点，中国海警局的13艘公务船进入日本主张的领海外侧的毗连区航行，并一度增至历史最多的15艘。日本有观点认为这是中国公务船配合渔船进行联合行动，巩固“实际控制”。也有日本媒体猜测，周围海域的中国渔船实际上是民兵部队。

6日在钓鱼岛海域巡航的中国公务船

据日本海上保安厅消息，从日本时间8日凌晨1点35分到下午2点13分，15艘中国公务船同时在钓鱼岛毗连区内巡航。自2012年日本政府进行所谓的钓鱼岛“国有化”以后，在该区同时航行的中国公务船此前最多时为12艘。

但继7日的13艘之后，8日记录又一次被刷新，达到了15艘。而且周围似乎还有200～300艘中国渔船正在航行。

在日本实施所谓的国有化后，中国公务船就加强了对钓鱼岛海域的常态巡航。日方对此也早有认识。但近几日，不管是巡航的公务船数量还是巡航时间都有大幅增长。日方称，中国公务船大多数情况下都是3艘组成一个编队进行巡航，15艘“实属罕见”。与此同时，中方船只在钓鱼岛领海内巡航的天数大概在每月三天左右。但在本月，截至8日，就已经达到了3天。

不仅公务船巡航力度加强，本次与公务船一同到来的，还有多达230多艘的渔船。

对于数量如此之多的渔船 ，《日本经济新闻》援引日本在北京的外交相关人士的话猜测“大量渔船中有可能包含着民兵，希望（以此）削弱日本的实际控制权”。《读卖新闻》也在9日称，中国有部分渔民经过训练之后就变身成了有组织的海上民兵。“根据军方指示，（这些海上民兵）在争议海域担负起‘先头兵’的任务，不得不对此产生警惕。”

中国渔船队（资料图）

此前几天，日本一直在进行外交事务级别的抗议。在今天早上，日本又一次提高了抗议级别。外相岸田文雄9日召见了中国驻日大使程永华，表示“日中关系正在明显恶化”，“决不允许单方面加剧现场紧张局势的行为”，要求中方尽早将船只驶离。

对于日方的种种“抗议”，我外交部发言人华春莹日前表示，中方在钓鱼岛问题上的立场是明确的，一贯的。钓鱼岛及其附属岛屿是中国的固有领土，中国对上述岛屿及其附近海域拥有无可争辩的主权。

同时，中方正在采取措施妥善管控有关海域的事态。我们强烈希望日方恪守双方有关原则共识精神，冷静看待目前事态，不要采取任何可能导致局势紧张和复杂化的行动，共同为有关海域的稳定作出建设性努力。

（观察者网综合 日经新闻、读卖新闻、产经新闻等）