波音公司首席执行官凯利·奥尔特伯格周三表示，他认为中美贸易战不会阻碍公司的财务复苏。图片来源：Nathan Posner/Anadolu via Getty Images
波音公司首席执行官凯利·奥尔特伯格周三表示，在他看来，尽管中国航司目前拒绝接收波音飞机，但中美贸易战既不会阻碍公司的财务复苏，也不会影响公司实现其交付目标。
奥尔特伯格在接受美国消费者新闻与商业频道（CNBC）采访时表示，波音原本在中国有三架准备交付的客机，但由于订购飞机的中国航司“因关税环境停止接收飞机”，因此已将其中两架运回西雅图。
作为对美国特朗普总统将中国商品关税提高至145%的回击，中国政府本月已把美国商品的进口关税上调至125%。受中国当前关税的影响，波音公司售价数千万美元客机的成本将增加一倍以上，而波音是美国最大的出口商。
尽管波音原计划在今年完成中国航司50架飞机订单的交付工作，但奥尔特伯格表示公司正在“积极评估”将这些客机转售给其他意向买家的方案。
他在与分析师的电话会议中表示：“当前局势令人遗憾，但我们有很多客户希望在短期内交付，因此我们计划转而供应有稳定需求的客户，不会继续为不愿接收飞机的客户生产。”
美国投行杰富瑞（Jefferies）指出，十年前，波音约25%的成品飞机销往中国，相比之下，如今中美僵局对波音的威胁已有所减弱。
2019年，波音在华业务暴跌。当时，有鉴于两起间隔不到五个月、共导致346人死亡的空难，中国成为全球首个停飞所有737 Max机型的国家。直到2023年1月，中国航司才恢复Max机型飞行，晚于其他国家航司。
波音公司首席财务官布莱恩·韦斯特表示，在波音5000亿美元的未完成订单中，中国目前约占10%，这些订单预计要到十年后才能完成交付。
韦斯特指出，波音预计，在2025年交付的商用飞机中，有约70%面向国际客户。他表示，如果关税政策导致中国以外的国家采取报复措施并推迟接收飞机，“公司现金流或将承受更多的压力”。
韦斯特强调：“作为美国重要出口商，商用航空领域的自由贸易政策对我们来说依然十分重要。”
就在特朗普推行关税政策以反击他国“不公平贸易政策”之际，波音正试图摆脱一连串危机，包括737 Max飞行期间舱门脱落事件以及去年导致停产的工人罢工。该公司营收和股价均出现大幅下跌。
奥尔特伯格表示，波音周三公布的第一季度财报显示，公司复苏计划“已全面展开，并显现出有效迹象，不过仍处于早期阶段”。
波音公布调整后每股亏损49美分，营收195亿美元，超出了扎克斯投资研究公司（Zacks Investment Research）调查分析师的预期，后者预计波音每股亏损1.54美元，营收192.9亿美元。
公司现金消耗也从去年同期的近40亿美元大幅缩减至约22.9亿美元。
特朗普4月2日宣布全面加征关税，引发金融市场恐慌并加剧了人们对经济衰退的担忧。尽管特朗普对部分进口关税给出了90天的暂缓期，但却再次提高了本已高企的对华关税。
美国财政部长斯科特·贝森特周二在演讲中称这种局势不可持续，预计全球最大两个经济体之间的贸易战将出现“降温”。（财富中文网）
作者：Michelle Chapman，美联社
译者：冯丰
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发表于 2025-4-28 09:08 PM
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